Neu und schon Fragen =)

Ob die bei der Armee (Bundeswehr) mit Schirmen hantierten'?
Hätte ich gewußt, daß das eines Tages wichtig sein könnte, vielleicht haätte ich damals drauf geachtet.
Aber beim Barras ... mir nix mehr in Erinnerung darüber.

So, ich war mal gucken.

Unmagnetisch ist ein einziger, "chrom"-glänzender Schirm, der nicht magnetisch ist.
Woher ich den hatte - keine Ahnung.
Der ist auch was weiter ausgeformt, also tiefer gezogen, als die "normalen" PX-Schirme.
Wo ich drüber nachdenke ...
Den bekam ich vermutlich mal mit einigen anderen Petromax-Sachen über die kleine E-Bucht,
von einer älteren Hamburger Dame, die den Hobbykeller ihres verstorbenen Mannes ausräumte ...
Vielleicht ein Zukaufteil aus Asien? - Ich kanns nicht 100% sagen.

Alle anderen PX-Schirme sind magnetisch.

... da wären dann noch die Hasag- / Mewa-Schirme, die sind auch nicht magnetisch.

Moin Herr Doktor,

Y-Tours hatte keine Schirme für die PX. Es sollten wohl mal geteilte Schirme in die Lampenkisten verlastet werden (dafür ist der Drahtbügel links in der Kiste), diese worden jedoch nie beschafft. Deshalb gibt es sie auch nicht im sonstigen Leben. Gleiches gilt für den KatS, den Katastrophenschutz des Bundes. Der KS der Länder hatte erst gar keine PX in der STAN.
Ich kann mich an eine Auktion bei Ihhbähh erinnern, in der ein vermeintlicher Prototyp hierzu angeboten wurde. In wie weit diese Artikelbeschreibung der Realität oder doch eher der Phantasie des Anbieters entsprang, entzieht sich meiner Kenntnis.

Bei den Armeen der Nachbarländer gab es ein gemischtes Bild:

Während die Niederländer ihrer KL ebenfalls nur nackte Lampen beschafften, gönnten die Belgier nicht nur den Soldaten einen Seelenwärmer: Trug der Bediener also Barett, so durfte auch die Lampe schwarz/weiss beschirmt werden.
Ebenso beschafften die Schweizer für die Petromax und die Geniol emaillierte Schirme.

Wenn man bedenkt, dass Emaille im Bereich der Küchen- und Hauhaltsgeräte durchaus bis in die sechziger Jahre eine gängige Oberfläche für Geräte aus Blech war, so verwundert auch nicht, dass Emaillschirme auch für Jedermann erhältlich waren. Und es gab nicht nur die Variante in schwarz/weiss, zumindest Geniol hatte auch grün/weiss und braun/weiss im Angebot.

Für die Optimus konnte der Schwede auch weiss emaillierte Schirme erwerben.

Hoffe zur Klärung beigetragen zu haben,

CU
Christian

... den matten Schirm hat Pelam erst vor gar nicht sooo langer Zeit ins Programm aufgenommen - früher gab es den gar nicht ...

Anti- oder Nichtmagnetische Schirme (Reflektoren) gibt es nur bei einem Händler aus Asien in der Bucht......
Manchmal auch welche aus wirklich sehr gut emailliertem Stahlblech in besonderen Farben....
Aber leider nur für richtig gut Geld, allerdings meist günstiger als ein original PX gemarkter 250er Reflektor...
Wer's denn dann braucht....

Wenn du noch einen Zentrierboden brauchst sag bescheid, ich hab für die BW-Maxe noch 3-4 sehr gut erhaltene auf Vorrat, soviele kann ich gar nicht verbrauchen bei meiner einen BW-Geniol.

moin,
das mischrohr kann man im geraden bereich mit einem harten holzstab (buche oder eiche),
der mit leichten hammerschlägen eingetrieben wird gut ausdrücken. im klemmbereich
funktioniert die gut. wichtig ist, das mischrohr weich aufzulegen, sonst drückt man
beim ausdrücken an anderer stelle das blech ein.

eine leichte eindrückung im oberen bogen verträgt die lampe in der regel. wenn sie im
betrieb sauber läuft, dann so lassen.

alte innenmäntel bürste ich mit einer messingbürste ab. nach dem reinigen streiche ich
sie mit aluminiumbronze. das hält sehr gut und kann bei bedarf punktuell nachgebessert
werden.
günstige aluminiumbronze aus einem postenmarkt hält genauso gut wie dreimal so teure
spezial ofenrohrfarbe aus dem edelbaumarkt

die mischkammer sollte man nicht mit dem mischrohr verkleben. dadurch kann sich im betrieb
die mischkammer im gewinde aufweiten. in der folge fällt sie dann nach einiger zeit herunter.
den keramikbrenner kann man mit etwas kesselkit in der mischkammer befestigen. das spart
das ewige nachziehen.

wenn eine alte bw px eine dreckschicht in der oberfläche hat, kann man mit flüssigem
metallreiniger z.b. für edelstahl und einem schwamm manchmal den dreck lösen.
dabei sollte man jedoch vorsichtig sein. es besteht immer die gefahr, dass die oberfläche
"blankgeputzt" wird.

bei den glühstrümpfen wirst du sicher nach einiger zeit dein standardmodell finden.
wobei ich lediglich anmerken möchte, das es durchaus helle glühstrümpfe gibt, welche
nicht radioaktiv sind!

ich habe aus spaß eine china lampe nur aus alten u. schiefen teilen zusammengebaut.
lediglich was zu richten war, habe ich nachgearbeitet. neuteile sind verboten.
das mischrohr hat mehrere beulen im bogen.
diese lampe ist von der teilepassung der absolute horror. es ist auch nur ein einfaches
lampenglas eingebaut.
trotzdem leuchtet die lampe sehr gut u. zuverlässig. das glas ist ebenfalls noch nicht
gesplittert.
soll heissen, das diese lampen sehr robust sind ;-))

gruß
thomas

Und wenn das lieblingsglas sich dann doch verabschiedet, kann man es immernoch mit Fermit kleben. Bei mir sind 2 geklebte Gläser in gebrauch und die halten echt gut.

Das ist die Bleidichtung versuch mal ne lange Pinzette. Oder versuch es raus zu klopfen auf ner Gummiunterlage oder Korguntersetzer oder so.

Gönn dem Tank doch ne Innenbehandlung mit Rohrfrei... Danach ist da kein Dreck mehr übrig. Fachthemen gibt es im Forum genug, die Suche spuckt immer was aus.

Ich hab mir dazu eine Drahtschlinge gebaut, die man hinter das Ventil hängt und dann zieht. Andere haben speziell angeschliffene Schraubendreher.

5% Zitronensäure bei einer Temperatur von ca 65°
hat bei mir immer gute Ergebnisse erzielt

Dauer ja nach Bedarf zwischen einer Stunde bis zu
einem Tag lang

MfG

Das Ventil bekommst du mit einer zurechtgebogenen Fahrradspeiche/ Draht oder auch einer alten Bowdenzugseele aus dem Schacht gefummelt. Mit einer langen dünnen Telefonzange oder einer Arterienklemme geht es auch. Die ganz "böse" Methode ist eine spitz geschliffene Speiche/ Draht oder Reißnadel in das kleine Loch zu "kloppen" und dann das Ventil zu ziehen.