Dann auch von mir alles Gute zum neuen Leuchtgerät. 
Fein hinbekommen. Die 821 ist auch meine absolute Lieblingslampe. Sag das nächste mal doch kurz bescheid, ich kann dir sicher mit (Verschleiß-) Teilen aushelfen.
Bin zwar nicht mehr so aktiv im Forum (und muss mir echt mal die Emailbenachrichtigungen für PNs einstellen...), aber nach wie vor an der Lampenfront.
War auch wirklich ein Schmuckstück die Lampe. Zwar schon aus "Not made in Germany" (daher vermutlich auch die deutlich mehr glänzende anstatt matte Oberfläche) aber gute Substanz. Die hat die ganz ganz große Hafenrundfahrt bekommen, einige NOS-Teile verbaut und bei der habe ich sogar noch alle Messingteile glanzpoliert. 
Der Besitzer hat seine Lampe nicht wiedererkannt. 
Ich nutze von BEKO den TecLine X-Clean 1:3 Reiniger für die Oberflächen der BW Maxe. Eine absolute Wunderwaffe und ohne abrasive Werkzeuge wie Scheuerschwamm und/oder Stahlwolle.
Einsprühen, 5-10min. einwirken lassen, mit weichem Schwamm und heißem Wasser abspülen, fertig. Jahrelang ein-und festgebranntes schafft aber auch dieser nicht.
http://www.beko-group.de/Produ…-503-TecLine-X-Clean-1-3/
Die Lampe auf den Fotos war übrigens eine Auftragsarbeit.
Hi Ralf, magstdu die Lösung des Problems kundtun?
Hast du dir mal das Vergaserunterteil, genauer das Steigrohr angeschaut? Mir sind schon mehrfach Steigrohre mit axial verlaufenden Rissen untergekommen, was zur Folge hat, dass auch Luft aus dem Tank und nicht nur Petroleum im Vergaser aufsteigt.
Metallabrieb kann von der Pumpenkolbenstange kommen. Hab hier so ein Modell stehen, bei der die Bohrung in der Schraubkappe so scharfkantig ist (Grat), dass es beim Pumpen Späne von der Kolbenstange abhebt. Wollte die in den nächsten Tagen ein wenig mit nem Kegelsenker bearbeiten.
Diese Luxor-Socken kaufe ich auch gerne, für runde 1,25 Steinchen pro 500er Socken stimmt da das Preis-Leistungsverhältnis recht gut. Es ist inzwischen meine "Standardmarke" und habe sie in allen gängigen Größen da.
Ganz selten ist mal ein "Unförmiger" oder ein "Schrumpfgermane" dabei, aber das hält sich wirklich in Grenzen. Mir gefällt vor allem der stabile Bindefaden.
Servus,
ich habe von einem Ebayhändler (Ja ich weiß, ebay ist böse und so ) anstatt der versprochenen "Neuen FH 275 Sturmkappe" eine "FH 276 Sturmkappe" zwar ungebrannt, aber mit deutlichen Rostspuren zugeschickt bekommen. Nun "kloppe" ich mich ein wenig mit dem guten herum weil er nun behauptet das wäre nicht die Lampe die er mir geschickt hat und... Ach egal.
Aber je mehr ich vor der "Falschlieferung" sitze frage ich mich was denn die Tankprägung "Cape Code" bedeutet. Weiß das jemand von Euch und kann da Licht ins Dunkel bringen?
Gruß Martin
Also das vorläufige Endergebnis ist gar nicht so übel geworden. Dafür, dass ich das letzte Mal vor ca. 16-18 Jahren ähnliches gelötet habe...
Wenn ich nochmal viel Langeweile habe gehe ich erneut mit der Stahlwolle ran und poliere noch etwas. Hat Spaß gemacht das Schmuckstück. Am Wochenende wird drauf gebrutzelt. 
Ich muss mal loswerden das ich mich gerade immer noch wie ein Schneekönig freue, der zweite Probelauf war heute erfolgreich.
Nachdem sich das Pumpenventil höchst erfolgreich gegen das frisch erworbene Werkzeug gewehrt hat und selbiges "in die ewigen Jagdgründe geschickt hat" (so eine miese Qualität habe ich lange nicht mehr gesehen) war also improvisieren angesagt. Ein defekter 6mm Inbus-Aufsatz für den Ratschenschlüssel wurde mittels Winkelschleifer gekürzt und "Freihand" mit der Trennscheibe vorsichtig geschlitzt. Nun hatte selbst das renitente Ventil keine Chance mehr, der HAZET-Stahl mit Kreuzgriff war stärker. Also wurden jetzt Pumpenleder und Pumpenventil sowie Fülldeckeldichtung, Düse und Flammring getauscht bzw. ergänzt.
Irgendwie ging das starten dann aber gehörig daneben, der Kocher brannte nach dem Vorheizen - aber leider nicht so wie er sollte... Genauer untersucht war der feine Riss im Brenneroberteil dann doch zu sehen. 
Der Brenner aus russischer Produktion hatte es also auch hinter sich. Wie gut das ich einen R1-Brenner für das Lager mitbestellt hatte.
Nach dem Brennertausch war dann die Stunde der Wahrheit gekommen. 1 halbe Schale Spiritus und 3-4 Pumpstöße später nahm der Kocher fauchend seine Arbeit auf. 
Wahnsinn wie wenig Druck man aufpumpen muss! In den nächsten Tagen wird dann das Bein angelötet, der Tank innen gereinigt und nochmal richtig poliert. Ich freue mich schon auf die ersten Bratkartoffeln, die schmiedeeiserne Pfanne steht schon bereit.
Na dann wollen wir dich mal anfixen. So eine schöne gut erhaltene D-506 aus portugiesischer Hipolito-Produktion wäre doch sicher was, oder? 
Ich denke es wird bei "Restaurieren, ausprobieren, Vitrine" enden.
Ach, je schlimmer etwas aussieht umso höher ist der Anreiz für mich dran zu gehen. ;). Es ist halt der erste Kocher überhaupt für mich, sowohl als Besitzer als auch als Restaurationsobjekt.
Ich habe nun nach der Reinigung rausgefunden, dass unter der schwarzen "Dreckschicht" tatsächlich eine Beschriftung zu finden ist, sie war vorher nicht annähernd zu sehen. Es ist ein "Optimus No.1 S".
Der Tank ist dicht und nun warte ich auf die Ersatzteile. Auf dem Foto der Zwischenstand nach der ersten Reinigung. Mal sehen wann es weitergehen kann. Danke Euch!
Hallo ihr Kocher-Fans!
Heute überraschte mich mein Arbeitskollege mit einem kleinen nachträglichem Geburtstagsgeschenk. Er wusste dass ich "Petromax bastle" und hat mir aus seiner Heimat Polen einen Optimus Kocher mitgebracht, der schon viele Jahre bei seinem Vater stand. Der Kocher ist leider in bemitleidenswertem Zustand, und ruft förmlich nach Restaurierung! Und der neue Besitzer ist voller Tatendrang!
Der Tank hat durch die offensichtliche Einwirkung eines "Unfalles" ein paar Beulen, ist aber soweit es aussieht ansonsten unversehrt. Die "Beine" sind stark rostig und z.T. verbogen, aber noch von brauchbarer Substanz. Ein Bein ist abgerissen, hier ist glücklicherweise nur die Lötstelle aufgerissen, was sich ja leicht beheben lässt. Alle Gewinde sind leichtgängig. Das Pumpenleder ist absolut in Auflösung begriffen.
Jetzt stellt sich mir aber die Frage nach dem Kochertyp bezüglich der Ersatzteilbeschaffung, da anscheinend auch der Flammring fehlt. Nach meinen als Kocherneuling völlig unbedarften Recherchen, die ich zwischen dem Feierabend und der Jahreshauptversammlung der Feuerwehr angestellt habe, kommt er von den gefundenen Bildern her ziemlich nahe an einen Optimus No.21 ran.
Könnt ihr das bestätigen? Und vor allem wichtig: Passen ggf. die noch zu bekommenden Ersatzteile des No.1? Danke für Eure Mühe!
Also ich hätte keinen ruhigen Schlaf mehr wenn ich einem Anfänger a) eine Anchor Lampe empfehlen würde und b) ihn ermutige diese auch noch mit Benzin zu betreiben... 
Servus Holger,
nichts anderes hatte ich bereits hier geschrieben, siehe:
Hersteller ist übrigens Pressol und es sind Kunststofföler.
Wer den Wink mit dem Laternenpfahl nicht versteht und mit den Stichworten die Kugel anwirft dem ist auch nicht mehr zu helfen denke ich. 
D.R.G.M steht übrigens für "Deutsches Reichs Gebrauchsmuster" und D.R.P.a für Deutsches Reichspatentamt, beides sind Vermerke über die eingetragene Marke. Somit dürfte das Baujahr zumindest schonmal irgendwo zwischen/um 1919 und 1945 liegen, denn in dieser Zeit gab es das namentlich erwähnte Amt sowie auch die Gebrauchsmusterbezeichnung.
Wie gesagt, die Flaschen gibt es u. A. bei Starklichttechnik - Martin Scheerer im Onlineshop. Hersteller ist übrigens Pressol und es sind Kunststofföler.
Also bei der Bundeswehr wurden die Lampen nach dem "Was gerade da ist"-Prinzip wieder repariert/aufgearbeitet, teilweise wurden also Petromax-Teile in Geniol-Lampen eingebaut und umgekehrt. Ich habe hier auch einen Vergaser von "Heinze Wuppertal" wo das Oberteil auch mit "Petromax" gemarkt ist, und der ist noch Original in Folie verschweißt. Anders herum ist das Vergaseroberteil in meiner BW-Geniol wiederum nicht gemarkt. Ich denke da hat Heinze auch Altbestände von Petromax verwurstet, daher kann das Vergaseroberteil tatsächlich "original" so sein wie es bei dir ist.
Prallteller wurden aber nie von Geniol hergestellt. Mit einem original Geniol-Gemarkten Manometer in BW-Grau kann ich dir wenn gewünscht zu einem fairen Kurs aushelfen, da habe ich noch 3 oder 4 Stück. Mit einem Vergaseroberteil leider nicht. Kontakt wenn gewünscht per PN.
