Den Vergaser bekommt man wenn er verstopft ist mit Ausglühen während des Betriebes manchmal wieder fitt. Dazu mit einem Schraubendreher o.Ä während Druck drauf ist draufklopfen und mit einem Gasbrenner richtig schön heiß machen, damit die verkokungen Richtung Düse gedrückt werden/ die Rückstände aus dem Tankenbenzin auch in den gasförmigen Zustand übergehen.
Meinen hab ich so schon mehrmals wiederbelebt bekommen.
Besorg dir Graphitband und wickel eine neue Stopfpackung, das ist haltbarer als irgendwas mit Kernseife zu dichten.
Da sitzt sicher nur die Düse zu...
Da sollte eigentlich nur Treibstoff rauslaufen.
Am besten auf der konventionellen Drehbank den Dichtkonus kurz nachdrehen. Hat bei meiner 868a zum bleibenden Erfolg geführt.
Ich würde auch die Aufnahme umarbeiten, oder aber die Düsennadel umschneiden.
hm Petromax könnte passen, würde dann aber eine 250 er Nadel einbauen, nicht dass man die Düse zerstört.
Astreine Arbeit
Wenn du eh dir soetwas auf der arbeit drehen kannst, ist es natürlich ein leichtes auf aktuelle Tonbrenner zu adaptieren.
Ich würde auch bei meiner Focus Hängelampe einfach ausprobieren, aber es fehlt halt alles, weswegen ich einen neuen Vergaser löten muss.
Von daher, probier mal einfach aus, welche Teile von der PX passen. Ich tippe darauf, das das Pumpenleder der PX passt, der Tonbrenner möchte ich jedoch fast wetten nicht.
Eventuell kann man eine Mischkammer der PX anadaptieren, ich weiß noch nicht so genau wie das Gewindemäßig ist.
Mach mal Fotos von der brennenden Lampe, eventuell läuft da ein anderer Prozess ab, hab hier auch ein Glühlicht, das penetrant stinkt, selbst mit sauberem Sprit. Allerdings läuft bei der irgend ein katalytischer Prozess der den Geruch verursacht, es leuchtet kaum und die Flamme reißt oft ab.
War halt super Stoff
hat echt gut geleuchtet. Ob der jetzt genau 100% hatte bezweifle ich, denke eher so 98%
Ich denke er meint die Vergaserstopfung. Einfach mit was geeignetem rauszupfen.
Ich hab dafür bisher immer eine kleine Spitzzange genommen.
Die Welle welche die Nadelmechanik bedient müsste noch durch die Graphitpackung gehalten werden, einfach ein bisschen warm machen und drehen/ziehen dann kommt die schon. Aber nicht mit Gewalt, nach fest kommt leider zu oft ab und genau so kommt nach geht nicht, kaputt.
Hatte mal das Glück durch einen Freund an ein kleines 10 l Fässchen unvergällten Alkohol 100% zu kommen, da ist ein riesen Geruchsunterschied.
Hallo Bobo,
die von dir gesuchten Teil sind wohl mit der Chance eines großen Glückspieles zu bekommen.
Allerdings:
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Das Korkteil muss nur wieder etwas aufquellen, dann geht die Pumpe sicher wieder. Einfach zusammenbauen und mal mit Öl füllen und pumpen.
Da sollte nichts gluggern, wenn dort Gas nach oben drückt wärend die Lampe läuft ist die Stopfung nicht fest genug.
Bei stehenden Glühlichtern muss der Docht sogar total Gasdicht sein, nach dem Verlöschen ist hier die Gaszufuhr wieder zu öffnen, damit der Docht nicht herausploppt.
Die markierte Schraube ist der Sitz eines Absperrventiles, welches zusätzlich den Brenner absperrt.
Ich habe leider keine alten Kataloge des Herstellers, meine Lampe hat damals das Forum identifiziert.
Also der Brenner ist 1/1 Otto Herbergs, mit den Detailfotos abgeglichen passt das.
Die Amaturen sehen meinem Otto Herbergs sehr ähnlich, genau wie die Vorheizschale und Flammrohr nebst Galerie.
Das passiert mit allem seltenen. War bei meinem Norma 25 Spiritus Druckkocher auch so.
Die haben da ein reges Interesse dran.
Mit Wolle ist Baumwolle gemeint!
