Posts by Wen1g

Die Vorheizschale sollte eigentlich um/ so nah wie möglich am Vergaser stehen. So wie sie auf dem Bild ist kannst du 10 mal vorheizen, bevor die Temperatur passt.

Der VA Brenner fällt irgendwann raus, wenn sich die Mischkammer durch die Dauerbelastung der Anwärm und Abkühlzyklen weit genug aufgeweitet hat. Edelstahl dehnt sich leider anders aus als Messing und gibt Wärme auch wesentlich schlechter weiter. Lediglich der Tonbrenner gibt weniger Wärme an das Gewinde ab, das schont natürlich das Material.

Definier doch mal, bis wo hin es glüht.

Wenn das Mischrohr glüht kann es helfen das Mischrohr höher zu stellen. Eventuell ist aber auch die Düse verschlissen. (verschlissen ist hier schon wenig...) Oder aber du hast zu viel Druck aufgepumpt, bei vollem Tank reichen schon 4-5 Pumpenstöße, zumindest bei mir.

Ansonsten leuchtet sie doch ganz gut.

Jup, das ist eine der frühen PX Little Baby, da steht nur 900 drauf. Guck dir den Tankboden gut an, wird gerne undicht. Manchmal haben sie auch Risse in der Tankwand. Wenn die Düsennadel noch gut ist und die Düse ebenfalls hast du eine gut funktionierende Lampe, am besten funktioniert der Luxor 150HK Strumpf auf der, wird nicht ganz so groß wie andere Strümpfe. Die Baugröße ist übrigends in meinem Avatar, selbes Baujahr, deine müsste im März 1933 gefertigt worden sein.

Beim Überarbeiten oder Funktionstüchtig machen bitte nix kaputt machen, Rrsatzteile sind äußerst Rar.

Die sichelförmige Flamme hatte ich damals bei meinem Hinks auch beim falschen Zylinder. Erst als ein flachgedrückter Wiener Zylinder drauf war ( wie hieß die Zylinderform noch) der zudem auch noch recht kurz war bildete der Hinks eine vernünftige Flamme aus.

Der Duplex... Mördermäßiger Verbrauch und hell wie Sau

Ja klar, für ein Druckhaltetest zum prüfen von Druckkörpern ist es komplett falsch. Ich meine aber halt nur leicht aufpumpen, so dass man die Stelle mit der Undichtigkeit im Wasserbad erkennen kann. Dafür braucht man weniger als 0,5 bar. Alles andere wäre grob gefährlich.

Wenn ich ein Drucktank prüfe Fülle ich den auch immer bis oben auf, Manometer an die höchste Stelle, dass auch nur dort Luft ist und dann langsam über 2-3 h den Druck erhöhen, bis zum doppelten Betriebsdruck. Da darf der Druckkörper dann mal schön 24h liegen und dabei kein Druck verlieren.

Also solange es wirklich kleckermengen sind würde ich den Tank vorsichtig mit Luft aufpumpen und mal in nen Eimer Wasser gucken, wo es blubbert. Tankaußenwand = Schrott, Tankfalz und Boden nicht so schlimm, kann man löten.

PX Tank geplatzt

Ich würde das dringendst löten, gießharz hat bei meinem Tank nichts gebracht.

Beim Verschließen wird dort ein Kunststoffkegel in das Messingrohr gedrückt, selbst im geöffneten Zustand ist der Durchgang echt klein, da schlägt nix durch.

Ich hab seinerzeit das ganze mit nem Kunststoffschlauch gemacht, hab dann leider die Flasche auf ner Fahrradtour mit Übernachtung verloren.

Wenn er Elektrolampen repariert, ist ne PX auch nicht viel komplizierter. Wer Strom versteht wird mit ner PX auch fertig.

Moin Johanna,

Im zusammensein mit deinem Papa bekommst du die Lampe auf jeden Fall fit, das ist kein Hexenwerk.

Im Board findest du alle möglichen Fehler oder Tipps , geht nicht ist eigentlich recht selten bei den Lampen. Klick mal hier : PX zerlegen da kommst du auf die Restaurationsanleitung im Forum.

Deinem Video zufolge ist deine Lampe soweit ich es sehen konnte komplett, es wird also vermutlich nur ein kleiner Service fällig sein.

Das lässt sich mit ein wenig Mut selber bewerkstelligen. Ein Ringschlüsselsatz, ein paar Schraubendreher, ein kleiner Schraubstock und ggf. ein Stegventilschlüssel reichen schon aus um die ganze Lampe zu zerlegen. Wir haben auch alle mal klein angefangen und waren genau so ängstlich irgendetwas kaputt zu machen bei der ersten Lampe.

Ja dachte ich auch. Das Teil lässt sich leider überhaupt nicht zum stabilen Brennen überreden, nur mit Gas läuft das. Mir ging es ja darum mein Trangia auch mit Benzin und Petroleum zu benutzen. Dieses China Gasgerät funktioniert zwar mit Gas aber das war es dann auch.

Jetzt kann ich total einfach meine Benzinbuddel anschließen und kochen, ohne den Trangia x2 gekauft zu haben, der mit ~200 flocken doch sehr happich ist und außerdem noch laut wie sau.

Man benötigt :

1 Bulin T4a plus eine Brs Flasche mit Pumpe ( nur Benzin und Gas)

oder 1 BRS 8A, oder 1 BRS 8A Vergaser, Flasche, Pumpe, Schlauch und so ein billig China Trangia Nachbau

etwas Glaswolle ( oder so ne tollen Vorheizpads für den Original Trangia Multifuel)

Ein Blechstreifen 180mm lang, 50mm breit, 0.8mm stark

Eine Blechschere, Stift, Reißnadel, Zirkel mit Reißnadel, Bohrer 6 mm, Feile, etwas Schmirgel und ein Entgrater/ 90Grad Senker.

Den Brenner konfiguriere man so, wie man es möchte, ich habe mich für ein Bulin T4a entschieden, dieser hat leider ein anderes Düsengewinde als der BRS 8a, sodass die Preiswert erhältlichen Düsen für den leider nicht passen, somit ist nur Benzin und Gas drinne.

Alle mir bisher untergekommenen China Kocher mit Vergaser haben das selbe Brennergewinde, so, dass man munter verschiedene Brennerkappen anschrauben kann. Der Bulin T4a ist ein Leisebrenner. Mit 3.5 kw ausgeschrieben auf Gas und besitzt ein quasi baugleichen Vergaser zum BRS 8a, daher kann er mit entsprechender Bedüsung sicher auch Petroleum verwerten.

Reine Geschmackssache, welchen Kocher man verbaut.

Den Bulin o.ä. entledigt man jetzt des Gestells, wir brauchen nur Vergaser und Schlauch.

Der 180 mm lange Blechstreifen bekommt jetzt einen Anreißstrich der Länge entlang bei 25mm, das ist unsere Mittellinie, von der aus wir die 20mm breiten Halteklammern anzeichnen. (10mm nach rechts und 10 nach links) Zusätzlich reißen wir bei 90mm den Mittelpunkt des Bleches an. Nun nehmen wir den Zirkel und setzen ihn auf den Mittelpunkt und ziehen ein Kreis mit 50mm Durchmesser. Den Mittelpunkt des Bleches können wir jetzt körnen und solange das Blech noch gut spannbar ist mit der Standbohrmaschine ein 6 mm Loch bohren. ( Schutzbrille, denkt dran, dass Blech zum festhaken neigt und fiese Schnittverletzungen macht)

Jetzt schneiden wir entlang der angerissenen Linien aus. Wenn ihr Schnittschutzhandschuhe habt ist das jetzt der perfekte Moment dafür.

Anschließend entgraten wir alle Kanten sorgfältig oder schmirgeln diese rund.

Die beiden Blechlaschen biegen wir nun hoch, recht steil aber auf keinen Fall 90 Grad.

Jetzt braucht ihr euren Trangia als Hilfsmittel, nehmt das Unterteil des Windschutzes, baut in das Blech den Vergaser ein und guckt, dass die Brennerkappe eures Brenners ca. 10-15mm über dem Siebblech des Trangias steht.

Gut ausrichten!

Dann zieht ihr mit einem Edding ein Strich auf die Lasche und zerlegt wieder alles. Jetzt kommt der trickige Part, ihr müsst die Haltevertiefung biegen.

Dazu geht ihr 3-4 mm über den Strich und knickt das Blech von eurem Mittelkreis weg.

Dann unterhalb des Striches zum Mittelkreis hin.

Anschließend könnt ihr den Brenner wieder mit eurer Vorheizmatte montieren.

Fertig

TM68

Das ein Diamant Stiftfräser verbrennt, wenn man Ton bearbeitet kann ich nicht bestätigen. Wenn man dem Werkzeug und dem entsprechenden Schneidstoff die richtigen Schnittwerte zuordnet, dann hält gerade ein Diamantfräser ewig. Ich hab selbst den viel härteren 250er Keramikbrenner mit meinen Diamantfrässtiften entgratet/ größer gefräst und die funktionieren noch einwandfrei.

Wenn man natürlich mit den vollen 35000 1/min dran geht und wie ein besessener draufdrückt ist es klar, dass der Fräser sofort im A.... ist. Wir sprechen hier von immerhin einer Schleifkörpergeschwindigkeit von fast 5.5m/s bei einem Durchmesser von 3 mm.

Da wird der die Späne nicht mehr los und verklebt, dann folgt der thermische Tod. Das alles binnen weniger Sekunden, ab 600 Grad Celsius ist der Diamant fritte.

So zurück zum Thema,

Ein Diamant Kugelkopffrässtift mit 3mm Kugel hat sich besonders bewährt.

Damit alle Löcher vom Tonbrenner entgraten. Das geht auch im Zweifelsfall von Hand, dann macht man auch weniger kaputt.

Bei der größe des Tankes (14''') würde ich eher zum Gasbrenner raten, das erspart dir einiges an Geduld. Außerdem kann man mit einem großen Kupferkolben zwar hervorragend löten, allerdings dauert das Anwärmen der Teile durch die Übergangswärme so lange, dass das Bauteil insgesamt heißer wird. Vor allem, da das Bauteil aus Kupfer ist und du genau so schnell die Wärme an die Stelle bekommst, wie das Blech sie abtransportiert.

Na guck Mal, geht doch... So wo eine ist, muss noch ne andere dazu, die fühlen sich sonst so einsam..

Glückwunsch zur leuchtenden Latüchte.

Unter die Düse der Hängelampe gehört eine extrem fest gerollte Messinggaze, die verhindert, dass dort Dreck hinkommt. Meine selbstgebaute 150hk Häla läuft seit bestimmt 300h ohne das ich da einmal genadelt habe, aber das auch erst seid dort Messinggaze verbaut ist.

Ohne Glas laufen die nicht richtig gut, der Vergaser kühlt aus, da der heiße Abgasstrom leicht verweht wird. Der Sog des Kamins reicht einfach nicht aus.

Denke mit Glas wird die dann super laufen.

Stell mal die Schönheit nicht auf dem Reflektorschirm ab, das mag der nicht so besonders gerne.

Ansonsten schicke Lampe. Die Messing Teile lass besser unlackiert, es wird da doch recht warm.

Ich kann auf Firma Eydam empfehlen, einfach mal Googlen. Die haben ein Laborgeräteglaser und können auch die komischsten Sachen machen.