Petromax 150HK = Deko-Plunder ???

Auch die 150er funktionieren im Regelfall tadellos. Jedoch würde ich eine neue Lampe erst einmal gründlich durchchecken, bevor ich sie in Gebrauch nehme. Meistens sind Kleinigkeiten nachzustellen oder eben halt zu entgraten, oder Vergaser nochmal fest ziehen, usw. Eine Ferndiagnose zu stellen, ist nach Deinen gemachten Angaben jedoch nicht möglich. Ich vermute mal, dass du irgend etwas übersehen hast.
Hilfreich wäre ggf., wenn Du mal mit der Lampe bei jemandem in Deiner Nähe vorbeischaust, damit Du direkte Hilfestellung bekommst. Meistens ist es nur eine dämliche Kleinigkeit, die man allein jedesmal wieder übersieht.

Schreib doch mal, wo Du wohnst, dann bekommst Du bestimmt von jemandem aus dem Forum ein Angebot, dass er Dir behilflich ist.

Hallo Peter

Die 150er ist in keinster Weise "Deko-Plunder", das lass ich so nicht gelten.

Die Lampen sind wohl etwas empfindlicher als die grossen aber leuchten tun die bei mir alle.

Ich habe letztes Jahr etwa 10 Stück in Betriebe genommen und dann weiter gegeben.

Wir helfen Dir gerne die Lampe in Betrieb zu nehmen, aber bei Neuware erlischt in vielen Fällen die Garantie wenn man zuviel daran rumbastelt.

Was meint denn der Fachbetrieb wo Du die Lampe her hast dazu?

Viele Grüsse, Ernst

Hallo Peter,

der Rapid an meiner letztes Jahr zum Geburtstag erhaltenen 150er brannte auch nur viel zu fett. Das war derart extrem, die ganze Lampe war oben rum innerhalb von Sekunden verrust.
Meiner Meinung nach nehemen es die chinesen mit den Bohrungsdurchmessern auch nicht so genau wie mit ihren Gewinden, die sind auch immer unter aller sau!

Ich habe einen Rapid alter Produktion eingebaut, danach lief dieser prima. Dabei gabs dann wieder Probleme mit dem Tankgewinde. Zwischen altem und neuen Rapid bestand in punkto Gewinde eine Differenz von fast vier zehnteln!
Durch nachschneiden des Tankanschlusses liess sich das beseitigen.

Als ich sie bekam habe ich den Vergaser nachlöten müssen, der war undicht an der Wendel, und ich habe den Brenner so ausgerichtet, daß der Strumpf nicht so dicht am Vergaser liegt, dort klebt er sonst dauernd an.

Mittlerweile leuchtet diese Lampe hervorragend, vorwärmen....läuft, keine Spur von zickerei, und das ganze mit Petroleum, so wie sie soll!

Grüße

Stefan

Richtig gut laufen die meisten 150er nur mit Benzin.
Dazu muss die Lampe aber umgebaut werden (dichtungen tauschen)
sonst gibt es im schlimmsten fall ein flammendes inferno....

Moin Moin,

nicht umsonst haben die Kleinen den Beinamen "Zicke" erhalten
Diese Laterne verdient den Namen, da sie keine Fehler verzeiht, wie ihre große Schwester.
Sie ist eher Anspruchsvoll, aber dadurch hat sie ja auch wieder ihren großen Reiz

Wer sie im Griff hat, darf sich "Zickenbändiger" nennen und Stolz auf sein Werk sein. ;):D

Wende Dich am besten mal an den Supportfuzzi von Pelam und ich denke, dass Dir auf jeden Fall geholfen werden kann...

Hallo,

nein, Deko-Schrott sind die Lampen nicht!

Meine anfänglichen Erfahrungen waren ganz ähnlich wie Deine. Aber nach und nach konnte ich die gleichen Erscheinungen wie bei Deiner Lampe ausmerzen.

Zu fettes Gemisch hatte ich am Anfang auch. Ich habe dann den Mischrohrabstand im geringen Umfang, welcher möglich ist, vergrößert, dann noch eine neue Düse eingebaut und schließlich den Umbau auf Benzin vollzogen. Jetzt startet sie per "Sanftstart" teilweise ohne zu Pumpen und nach zwei/drei Pumpenüben läuft sie schon tadellos, ohne dass der Zeiger des Manometers gezuckt hätte.

Ich kann Dir nur raten die Flinte nicht in´s Korn zu werfen; Bei meiner Lampe habe ich bestimmt ein halbes Jahr rumgebastelt und heute ist sie eine meiner zuverlässigsten Lampen überhaupt. Manchmal hilft es einfach ein Teil gegen ein anderes/neues Teil auszutauschen und dann gibt es irgendwie keine konkrete Erklärung.

Versuch mal die Board-Suche, da findest Du etliche Beiträge, welche Deinem sehr ähneln. Netter Suchbegriff könnte hierbei "Zicke" sein...

Viel Erfolg!

Stephan

Zitat

Original von Hosnmosn
und schließlich den Umbau auf Benzin vollzogen

Ja, ich kann dir aus meinen erfahrungen sagen, dass allein DAS eine erfolgschance von 99% hat.
Der austausch von Teilen bringt dagegen meistens rein gar nichts.

Vielleicht solltest du dir auch erstmal ne 500er besorgen und an der üben , wenn du die dann im Schlaf beherrschst kannste dir die 150er noch mal vornehmen .

Irgendwann hol ich mir auch noch eine von den Zicken , ich hatte ja gehofft das irgendwann einer der total genervt ist billig eine in die Tauschbörse stellt - aber ich fürchte dafür ist dieses Forum einfach zu gut - hier wird ALLES zum leuchten gebracht .

Zitat

Original von Cosmos
mal eine frage
wo bist du zu hause?
könnte ja sein das jemand in deiner nähe wohnt der die lampe in augenschein nehmen könnte

Zitat

Original von pbd
Ach so, ich wohne in der Nähe von Potsdam, falls hier in der Nähe jemand Hilfestellung geben kann.
Viele Grüße
Peter

Wer lesen kann...

Hallo

Zitat

(war beides nicht in Ordung, da hätte ich gleich eine China-Lampe kaufen können), hat alles nichts gebracht.

Wo meinst du denn kommt deine her ?

Wenn du was anderes willst musst du nach alten Geniol 150ern
ausschau halten, die kommen noch aus Portugal.

Aber trotzdem sollte das ding zum Leuten zu bringen sein.
Wenn sich jemand erfahrenes in deiner nähe findet der mal nachschaut
ist das wohl das beste.

Gruß Martin

Moin moin
Nur nebenbei die Geniols zicken genauso wie die Maxen... meine möchte ein Gemisch aus Benzin und Petro trinken. Maximal 1:1 aber auch 1:0 sind genehm... solange es kein Petro ist *g*
Grüße Sebastian

Hi,

ich habe auch eine aus dem Shop, die funktioniert einwandfrei. Habe ich heute nochmal laufen lassen. Guck mal nach der Düse, ob die noch durchlässig ist.

Sonst schicke Sie bevor Du groß rumschraubst zurück. Der Shop ist sehr kulant.

Ich würde aber so auf Anhieb mal auf die Düse tippen, da sie ja anfangs auch gelaufen ist.

Gruß
Jörg

und jetzt bitte nur noch die genauen Links für den Shop hier und die Bezeichnungen für die Dichtungen

Meine 150er läuft suuuper ohne Probleme mit dem Parafinöl aus dem Shop hier.

LG Jan der Wanderer

Hallo Sven,

warum sollte der Austausch fehlerhaft produzierter Teile nichts bringen???

Die Lampen werden schließlich nicht getestet, das würde man ansonsten sehen.

Die Lampe auf Benzin laufen zu lassen heißt ja nur, daß die Löcher alle zu goß sind. Denn Benzin hat ja bekanntlich weniger Energiegehalt.

Und am Rapid lässt sich nun mal nichts einstellen, dann brennt er eben nur mit Hilfsflamme aus dem Feuerzeug.

Nun, ja ein Ersatzteil aus den 60'ern, in den meissten Transportkisten noch enthalten hats jedenfalls bei mir gebracht!

Grüße

Stefan

Einfach nen Streichholz an den Socken halten, abflammen lassen, dann erst fängst du mit der normalen Startprozedur an.