Andis Geniol 150 CP

Zitat von ando

.....
Ich habe mich also dran gemacht und zunächst die Delle herausgeholt. Dafür hab ich alles unnötige abgebaut, den Tank mit Wasser gefüllt und mit der Pumpe so viel Druck draufgepumpt, bis ich per Hand nichts mehr ausrichten konnte. Dann hab ich den Tank so hingelegt, dass die Luftblase oben an der Delle war und die Delle mit einer Lötlampe erhitzt. Man kann quasi dabei zusehen, wie die Delle aus dem Tank wandert....

klasse anleitung

Aber Hallo! Das ist ja mal eine coole Nummer. Danke für die Wissenserweiterung.
CU Bernd

Klasse gemacht, schön poliert.
So gefällt mir das auch.

Denke, das mit dem Aufblas-Trick funzt aber bei so einem kleinen Tank,
weil er so kompakt ist und dadruch das so mitmacht.
Einem größeren Tank wird es eher den Boden auswölben - oder?

Ich probier das mal an meiner 500, die ist ganz gut verdellt, wenn es den Boden ausbeuelt, dann bekommt der halt ein paar mit dem Hammer.

Hallo,

das funktioniert auch mit dem 500er Tank, selbst schon eine Beule herausgeholt.

Grüße aus Dresden Andreas

Ich hatte mal eine 150 er, bis sie mir aus mir immernoch unerklärlichen gründen abhanden gekommen ist. Diese war auch recht Leise, im Vergleich zu ner 500 aber auch recht windanfällig. Die 900 er die ich noch habe ist genau so leise wie ne Hasag und windanfälligkeit kennt die nicht. ich vermute, dass es an den großen Luftlöchern in der Haube liegt, die der 900 sind deutlich kleiner.

moin,
meine 830er sind ebenfalls etwas windanfällig. du kannst prüfen,
ob der gasstrahl genau mittig in das mischrohr strahlt. je weiter
der gasstrahl aus der mitte läuft, desto empfindlicher ist die lampe
gegen windeinfluss.

btw:
wenn vor dem ausbeulen der tankboden aussen mit feinem sand
bis zur kante aufgefüllt u. mit einem festen brett u. einer schraubzwinge
verspannt wird, wölbt oder drückt er nicht aus.

gruß
thomas

Ja, die 150'er wird ziemlich heiß im Betrieb.
Abhilfe schafft hier der Einbau eines Pralltellers...

MfG René

Und ein Umbau auf Benzin, da die Dinger echt thermische Probleme haben. Warm wird sie dennoch, trotz Prallblech.

Und ich war zwischenzeitlich am überlegen, mir eine 150er für die Festivalsaison zu holen, ich glaube wenn dann wirds ehr ne 250er Schweizer (die letzte auf Ebay leider nicht bekommen) oder doch ne Coleman

Zitat von ando

Jedoch stellen sich mir die Nackenhaare auf, wenn ich darüber nachdenke die Lampe, wie letztes Jahr die 500er, bei 30 °C zu nutzen.

Die 150'ger funktioniert sogar bei 35°C...
Die wird halteben nur glühend heiß und zum Nachpumpen benötigst du Handschuhe, damit du dir am Tank nicht die Flossen verbrennst...wobei aufgrund der hohen Temperatur selbst bei Grillanzünder als Brennstoff nur sehr selten Nachpumpen nötig ist....

Ich rate dir dazu, den Prallteller nachzurüsten - das mildert das Hitzeproblem etwas!

Zitat

Ich hab hier und auch
anderswo richtige Horrorgeschichten gelesen.

Die 150'ger ist halt nichts für Anfänger, aufgrund der Größe sind die "Toleranzen" was Düsenposition und Mischrohrabstand angeht nur minimalst...ansonsten hast du ja auch sicherlich über die anderen Problemstellen - und wie diese zu beseitigen sind - gelesen.

MfG René

Schicke Lampe und guter Trick um die Dellen zu beseitigen.

Gruß

Michael

moin zusammen,
obwohl die lampe sehr warm wird, ist sicherheitstechnisch
alles in ordnung. zum nachpumpen muss der tank mit einem
lappen oder einem handschuh festgehalten werden, wenn
man die temperatur an der hand nicht so angenehm
empfindet ;-))

gruß
thomas

Moin Andreas,

Du hast die gute wieder sehr toll hin bekommen, eine Augenweide. Und auch die Ausbeultechnik hat was!!!

Es stimmt, die Pixis werden mal richtig warm - besonders, wenn man sie an der oberen Helligkeit "fährt". Sind halt kleine Lampen, die schon an der Grenze des technisch machbaren laufen. Besonders mit den heute besseren Brennstoffen. Meine PX 830 ist ein rechtes "Blaukäppchen" geworden. Aber das gleich die ganze Haube anläuft kann ich mir nur mit der Messing-Variante erklären. Das läuft AFAIK stärker an, als Chrom bzw. Nickel ...

Der Griff wird auch heißer als bei der großen Schwester, der sitzt einfach enger im Abgasstrom. Im übrigrn erklärt die Größe (um nicht zu sagen die "Kleine") die stärkere Windanfälligkeit, sitzt halt alles mehr beieinander ...

Aber sie macht mir dennoch Spass, ist die "Reiselampe" in meinem Bulli!

CU
Christian

Hi, da es anscheinend ja auch eine Glaubensfrage ist ob ich mit Benzin oder Petroleum leuchte… Soll also kein Bekehrungsversuch sein . Aber die 150 wird nunmal recht warm und so habe ich bei meinen beiden zuerst einen Prallteller angefertigt und dann die eine Petroliese als Sammlungsstück ins Regal verbannt. Die andere wurde auf Benzin umgerüstet was ja nichts anderes bedeutet als die Dichtungen zu tauschen. Und fertig. Diese Lampe war anfangs meine Reiselampe und es gibt mit der PX auf Benzin kaum noch einen Unterschied im Handling im Vergleich mit einer Coleman. Zündet sehr schnell, ein Schälchen Vorwärmschale reicht. Den Rapid habe ich abgebaut. Die Lampe brennt wunderbar störungsfrei und da sie nat. immer noch warm wird aber nicht mehr heiss, reicht es doch den Dampfdruck im Tank mit Benzin(Waschbenzin) hoch zuhalten so das man wenig nach pumpen muss. Inzwischen wurde eine Benzin PX 250 zur Reiselampe und die 150 wohnt nun im Sommer auf der Terrasse. Ich kann die Abneigung gegen Benzin nicht wirklich nachvollziehen. Das die Lampen regelmässig gecheckt werden und technisch in Ordnung sind setze ich mal voraus. Dann sind diese Lampen im Betrieb sehr dankbar und störungsfrei. Eigentlich genau so wie die in der gleichen Helligkeitsklasse spielenden Colemänner. Hier toppt allerdings eine 200A mit Reibradzünder alles. Das ist tatsächlich fast wie Lampe anknipsen. Ventilrad etwas aufdrehen, Nadel nach unten fahren und Reibradzünder hochschieben. Eine Drehung und wupp brennt der Socken. Anzünder wieder runter schieben und 10 Sek später kann man ganz aufdrehen und die Lampe leuchtet perfekt. Ist schon fast langweilig
CU Bernd

Hast du das mattierte Glas in deiner Lampe nicht falsch rum montiert? So blendet der Socken doch genau als wenn keine Mattierung drauf wäre.