Parallelschaltung Petromax :-)

Moin,

ja gute Idee
Wurde schonmal mit einer Hasag gemacht, Ernst hatte da mal ein Foto eingestellt....
Aber bevor das Petroleum den Vergaser hochsteigt muss ja erst die 'überflüssige' Luft heraus, also pustet erst ordentlich Luft aus der Düsennadel während sich der Tank mit Petroleum füllt.
Ich würde mit etwas Petroleum im Lampentank beginnen, das Luftpolster sollte eigentlich bleiben, mag mich aber auch irren
Aber wenn die Sache am leuchten ist, hat man lange Zeit Licht

Gruss Bommel

Moin Leutz;

Hmm, aaalso:

Wenn man eine Lampe mit leerem Tank über einen Schlauch an dem mit Petro gefülltem Kochertank so anschließt, dass sich beim Druckaufbau im Kochertank das Petro in die Lampe drückt, läuft der Lampentank nicht ganz voll. Es läuft nur soviel Petro in den Lampentank, bis Druckausgleich, herrscht, also im Kochertank der gleiche Druck ansteht wie im Lampentank.
Beim "normalen" Leuchten muss das problemlos funktionieren; das Luftpolster im Lampentank ist von der Menge her gleichbleibend und die Petrofüllmenge schwankt mit dem "Systemdruck".

Was problematisch sein wird, ist ein Start mit dem Rapid, weil dabei auch die Luft aus dem Lampentank verbraucht wird. Da ja keine Luft in die Lampe nachgepumpt wird, wird die verbrauchte Luft durch Petro "ersetzt".

Das geht so lange, bis keine Luft mehr im Tank ist und aus dem Rapid ein sauberer Petrostrahl austritt. Leuchten kann die Lampe auch mit komplett vollem Tank, nur Rapidvorheizung ist dann nicht mehr möglich.

Theoretisch müsste das so sein, probiert habe ich das noch nicht. Bei dem Spatzenkocher, den ich habe, macht sowas auch keinen Sinn...

Gruß

Thomas

Den erklärungen kann ich mich nur anschließen.
Habe sowas auch schon mal theoretisch durchgedacht.
Ich sehe keine Probleme, warum das nicht funktionieren sollte.

An der Petromax müsste man noch nicht mal ein Teil ändern.
Einfach den Tankstutzen durch einen mit Schlauchanschluss ersetzen und es müsste funktionieren. (wenn man wie schon geschrieben den rapid unbenutzt lässt)

Wenn man die Pumpe im Tank lässt, kann man auch mehr Druck (in Form von Luft) in den Lampentank pumpen also im Externen ist und somit wieder ein Luftpolster aufpumpen. Somit kann man den Rapid trotzdem nutzen.

Moin,

nimm ein Manometer und entferne das Innenleben. Da lötest Du dann ein Messingröhrchen ein.
Darauf kann man dann einen Schlauch mit einer Schlauchschelle befestigen.
Und am BVB müssen wohl die Brenner 'weg'. Oder man entfernt nur die Brenner und überlegt sich wie man auch dort Adapter baut, so das man später wieder rückrüsten kann.

Gruss Bommel

ich habe für meine ungemarkte 1000hk hängelampe einen BVB kocher umgebaut.

Zitat

Heißt es eigentlich der Manometer, oder das Manometer?

Das Manometer, wie das Thermometer...

Zitat

Ma|no|me|ter, das; -s, - [frz. manomètre, zu griech. manós = dünn, locker u. ’-meter; 2: verhüll. ...

Deutsche Sprache, schöne Sprache

Gruß, Jan

Die Mehrzahl nennt sich auf alle Fälle:

"Manometi"

Zitat

Original von Jonas
Die Mehrzahl nennt sich auf alle Fälle:

"Manometi"

und ich dachte "many-meters"...

Hallo zusammen

Ja das mit dem externen Tank vom BVB und einer Hasag war in der Tat ein verwirrendes Erlebnis.

Denn wie schon von Jörg angesprochen kann die Lampe mit eigentlich leerem Tank gestartet werden.................., ich denke es braucht einfach so viel Treibstoff in der Lampe bis der Vergaser "Material" bekommt.

Der Tank läuft definitiv NICHT zuerst voll und dann kann man sie erst starten.
Das geht definitiv früher.

Und das wird auch mit dem Rapid so sein, sobald er Treibstoff ansaugen kann wird er funktionieren.

Aber der Tank läuft dann definitv voll .........., während des Betriebes.

Irgendwann ist er dann voll und die Lampe Leuchtet einwandfrei ..........., dann ist wie erwähnt wurde sicher der Rapid nicht einsatzfähig.

Wenn der BVB doch mal leer ist, sorgt er mit dem Luftpolster, dass der Lampentank doch noch leer wird.

Ich bin nicht der Drucktechniker, erklären kann ich mir das auch nicht so recht.

Den Umbau habe ich relativ einfach gemacht ........, mit der Eisensäge die Trägerrohre gekappt und dan an der Messinleitung ein kleineres Röhrchen als Reduzierung eingelötet.

Dann einen Treibstoffschlauch aus dem Fahrzeugbereich mit Klemmbriden anbebracht.

Als Tankanschluss habe ich einen alten Tankverschluss einer Hasag ausgebohrt und mit dem selben kleinen Messinrohr versehen.
Da wurde der Schlauch dann wieder mit Klemmbriden befestigt.

Viele Grüsse, Ernst

Hallo Jörg

Gerne geschehen ..........

Aber ich denke Januch hat die Anschlüsse ein wenig eleganter gelöst als ich!

Ich denke da lassen sich auch mindestens 2 Lampen dran hängen.

Viele Grüsse, Ernst

ja es lassen sich 2 lampen daran hängen und auch durch die hähne auch unabhänig von einander.

Und wenn man an den Lampen da wo der Schlauch montiert wird noch ein Rückschlagventil einbaut, kann man sogar den BVB-Tank wieder füllen während die Lampen weiterleuchten!

wenn mann den anschluß an der lampe über den pumpenschacht machst hast du das rückschlagventil schon inkl.

Hm also ganz ehrlich wieso Rückschlagventil???
Am BvB Tank sind doch 2 Hähne dran einfach zu drehen und nachfüllen oder???
Mfg Martin