Brennstoff mal anders

Alter, wer macht denn sowas, den sollte man
Aber schön dass sie wieder lebt
Gruß Tobias

Der wollte bestimmt eine schwarze Flamme haben

Vielleicht dachte er nur er hätte eine der "legendären" Britelight

Die konnten ja, laut Werbung, mit fast allem leuchten

Gruß

bazooka

Ich glaube nicht, dass das richtiger Lack war. Ich hatte in ein oder zwei Maxen auch schon mal im Tank eine kompletten Überzug mit einer schwarzen, harten, glänzenden Schicht. Das ist irgendein vergammelter und dann ausgetrockneter Betriebsstoff gewesen, aber keine Farbe....

so was in der art hatte ich schon bei px und auch mil-spec das war wie ein schwarzer gummartiger überzug . der ging aber durch einfaches baden in benzin nach paar stunden ohne probleme wieder runter. es hatte aber soweit gereicht das die lampe nicht mehr wollte . hier mal ein

mmm.. dann wohl doch kein Schwarzlicht

Ich glaube wird solch ein schmodder sein wie man im Vergaser von nem 2.Takter hat wenn man das Benzin nicht ablässt und es verdunstet.

Gut getrocknet hat man dann ganz schön zu tun das wieder sauber zu bekommen.

Ich hab ja schon viele 2-Takter gesehen, die zum Teil über 50 Jahre unbenutzt und betankt rumstanden, aber so ne schöne Tanklackierung hab ich noch nie gesehen Vielleicht wurden da diverse Brennstoffe die sich nicht vertragen reingeschüttet, die dann reinen Kohlenstoff freisetzen, anders kann ich mir sowas net erklären...

HEy,

" die dann reinen Kohlenstoff freisetzen,"

Und sowas machst Du sauber?? Wer weiß, was dabei (richtiger Druck und Temperatur vorausgesetzt) noch so alles rausgekommen
wäre

Grüße
Karsten

Naben Jochen,

Zitat von oilpull

[...] Auch schonmal sowas gruseliges erlebt? [...]

ja, ist schön glatt und gleichmäßig. Die "Lackierung" gibt es auch in schwarzgrün
Eine Woche Nitroverdünnung im Tank hatte das Problem im warsten Sinne des Wortes gelöst.

Zitat von oilpull

[...] Hier ein Bild vom alten Rapid. [...]

Hoffe doch das er die Lampe wieder ziert.

Sieht fast aus wie schweres Heizöl.

Kenne dieses Zeugs aus meinem vorigen Berufsleben, als ich diese Plörre jahrelang und Kilometer weit durch die Repblik karrte.
Das Zeugs erlangt erst so bei mind. 50°C (je nach Leichtöl-Anteil) eine rentable Viskosität damit es fließt bzw. gepumpt werden kann.
Der Flammpunkt liegt, meiner Erinnerung nach, bei sowas um die 120°C, braucht aber viel Luft um weitgehenst rußfrei zu verbrennen, enthält von Haus aus sehr viel Schwefel.

Kann aber nicht in einer PX verleuchtet werden, weil man dazu den Tank auf etwa 80-90°C aufheizen müßte, damit die Pampe dünn genug wäre, um den Vergaser erklimmen zu können und die Düse nach spätestens zwei Sekunden dicht wäre - ganz zu schweigen vom schwarzen Rauch und den Verbrennungsrückständen, die den Socken sofort unbrauchbar machen würden.

Nur mal so als Einwurf ...

Zitat von ABurger

Sieht fast aus wie schweres Heizöl.

Ich kenne das Zeug als Schiffstreibstoff, unter Raumtemperatur bekommst du das nicht mal in den Tank rein, es würde ne Stunde dauern bis eine Trichterladung durch ist Spätestens am Sieb vom VFV wäre schluss

Wer benutzt den noch schwer Öl als Schiff Treibstoff ?

Selbst die Bundeswehr hat es für über 15 Jahren aufgegeben weil es ihnen zu lästig war im 2. Tank noch einmal so viel Diesel mit nehmen zu müssen um das schwer Öl auf Temperatur zu halten.

Ab 60°C ist es erst Pump fähig und erst ab 80°C bekommt man es in die Maschine, da ist es billiger mit Schiff Diesel zu fahren.

Gruß aus Aurich

Zitat von Dirk aus Aurich

Wer benutzt den noch schwer Öl als Schiff Treibstoff ?

So ziemlich jedes Hochseehandelsschiff (Container, Tanker ETC) und fast jedes Kreuzfahrtschiff, das Zeug ist halt unschlagbar billig, da Abfall bei der Erdölraffination. Für diese Großverbraucher ist das durchaus lohnend, da es (noch) keine Restriktionen für die Abgaswerte gibt

Ok, hätte mir klar sein sollen da man ja im Hafen immer noch Sieht das ein teil der Maschinen weiter läuft (dunkler Rauch am Kamin).

Ich glaube ohne diese Großverbraucher müssten die Raffinerien viel Geld für die "Sumpf" Entsorgung bezahlen - so verdienen sie noch daran.

Gruß aus Aurich

Also mir gefällt die Lampe,

die Arbeit hat sich gelohnt......ich hätt dir mir auch gemacht, aber mit nitro oder aceton

250er sind halt echt schicke Lämpchen....

Zitat von Dirk aus Aurich

Ich glaube ohne diese Großverbraucher müssten die Raffinerien viel Geld für die "Sumpf" Entsorgung bezahlen - so verdienen sie noch daran.

Genau so ist es. VA was mich so dran stört ist dass jede Zentralheizung und jeder Dieselmotor mit schwefelarmen Kraftstoffen betrieben werden muss wegen saurem Regen etc, Schweröl enthält große Mengen Schwefel und anderen Mist, der aus den Kraftstoffen für den kleinen Mann aufwändig entfernt wird (->Preis!), der darf dann verblasen werden. Und saubere Verbrennung ist auch was anderes, wie man am Rauch merkt
Entschuldigung, ist etwas "OFF TOPIC" musste aber mal raus...
Gruß Tobias