Surmstreichhölzer weggeworfen??????????
Die würde ich ordentlich trocknen und mit dazu legen. Die sind schließlich original dabei. Sei froh, dass Du welche hast.
Das Weiße hinter den roten Köpfchen ist übrigens kein Schimmel, sondern die Sicherheit, das die Sturmhölzer auch bei Sturm brennen!
Gibts da noch paar Bilder in Aktion ?
Heute nicht mehr, aber morgen Abend ist das kein Problem 
Also die meisten Sturmhölzer, sind mit einer sehr dünne Wachsschicht bedeckt. Somit kann eigentlich keine Feuchtigkeit eindringen.
Vlt ist es auch das Wachs was etwas komisch aussieht. Mach doch mal eine Makroaufnahme auf passendem Hintergrund 
Aber falls sie auch nichtmehr brennen sollten (was ich nicht glaube), dann würd ich sie auch dazulegen. Oder ab ins Regal mit der Schachtel. Sind die denn schonmal nass geworden? sieht mir nicht danach aus..
Hallo fiesie,
die Rhewum Warnfackel wurde Mitte der 50er Jahre auf den
Markt gebracht. Ob Rhewum oder Feuerhand ihre Warnfackel
zuerst auf den Markt brachten entzieht sich der derzeitigen
Forschungslage. Von Feuerhand existieren zwei Patente
aus dem Jahr 1956 die Warnfackel betreffend.
Warnfackeln gab es auch auf dem US Markt. Eventuell wurden
sie von dort übernommen.
Grüße stonewasher
Hallo fiesie,
gratulation zur Warnfackel!
Die vergammelten Sturmhölzer würde ich an deiner Stelle nicht aufheben, Schimmel-- der macht doch bestimmt krank!
Ich würde Dir vorschlagen, daß ich Dir diese verseuchten und krankheitserregenden Sturmhölzer fachgerecht entsorge, sende sie mir einfach schnell zu... 
Hallo Stonewasher!
Du scheinst ja, was Feuhand betrifft, eine heilige Ikone zu sein 
Also mal eine Frage zur Warnfackel:
Die Dinger sind ja 1955 auf den Markt gekommen. Im Jahr 1958 gab es aber bereits eine elektrische Warnlampe von Feuerhand.
Da stelle ich mir die Frage: wie lange und in welcher Stückzahl sind die Diesel-Warnfackeln denn überhaupt gebaut worden? Schließlich wird sich wohl kaum jemand mit Streichhölzern und so 'nem stinkigen Diesel-Dings bemühen, wenn er doch so modern einfach nur auf einen Knopf zu drücken braucht?
Ich nehme mal schwer an, dass die elektrischen Batterieleuchten im Verkauf auch nicht viel teurer waren, als die Warnfackeln.
Gruß
Andreas
Hallo Andreas,
eine Feuerhand Ikone bin ich glaube ich nicht. Ich sammle die
Laternen und erforsche die Geschichte der Firma Nier.
Da sich im Laufe der letzten Jahre doch einiges an Infos ergeben
hat, habe ich mittlerweile ein recht nettes Archiv aus dem
ich schöpfen kann.
Man kann davon ausgehen, dass sich die Warnfackeln nicht lange
auf dem Markt gehalten haben. Ich habe auch nur eine Autozeitung
von 1957 wo die FH Warnfackel noch angepriesen wird. Grob geschätzt
dürfte Anfang der 60er Jahre dann damit wohl Ende gewesen sein.
Die Firma Rhewum hat sich auf dem Laternenmarkt auch nur bis Ende
der 50er Jahre gehalten und ist dann wieder ausgestiegen. In den 60er
Jahren erlebten Baustellenlaternen noch eine kurze Blüte und dann
gingen die Umsatzzahlen stetig zurück. Da die Firma Nier unbeirrt an
IHREN Sturmlaternen festgehalten hat, trug dies mit zu ihrem
Untergang bei.
Grüße stonewasher
So, hier die Bilder in Aktion.
Ist doch ein ganz schöner Brummer im Vergleich zur 150iger 
Moin,
ich hab neulich auch zwei solcher Fackeln aufgetan.
Jetzt stellt sich für mich die Frage nach einer ungefähren zeitlichen Einordnung und vor allem auch nach dem Sinn dieser Dinger.
Damit hat doch sicher keiner eine Unfallstelle gesichert, oder?
Die Brandgefahr (auslaufende Brennstoffe, Waldbrand ect) ist doch sicher viel zu riskant für diese Einsatzzwecke gewesen, oder?
Moin
Die sind wohl für Unfallstellen und der Gleichen.
Ist ja auch die Welle mit Nummer versehen.
Der Micha weiß auch bestimmt was darüber Bescheid 😉.
Gruß Andre
Moin,
doch sie waren zum Absichern von Unfall-, Gefahr- und Pannenstellen gedacht. Lkw hatten diese mitzuführen. Zeitlich so 50er und 60er?
Gruß
Julian
So, hier die Bilder in Aktion.
Ist doch ein ganz schöner Brummer im Vergleich zur 150iger
wo hast du die her ?
Damit hat doch sicher keiner eine Unfallstelle gesichert, oder?
Natürlich...
...womit sollten sonst Unfallstellen abgesichert werden? Elektrische Lampen (heute Vorschrift bei LKW's) gab es zwar für solche Zwecke, allerdings waren diese für die "zivilen" Markt zu teuer.
Und was die Brandgefahr angeht, damals hatten die Leute noch Hirn im Schädel, da wusste man noch, dass man einen Autotank den man mit falschem Sprit befüllt hat, nicht mit einem Staubsauger abpumpen kann...insofern ist die Brandgefahr (zu einer Zeit als die Bahn noch mit Dampfloks fuhr!) zu vernachlässigen!
