Optimus 1300 doch noch bei mir gelandet.

mir war einfach nicht bewusst, das der Boden gelötet ist.

Jetzt weiß ich es und es passiert mir nie wieder.

Das ist eine gegossene CoCr legierung.

Mit einer vickershärte von ca 430.

Es hat sich trotzdem nicht gelöst.

So, neues Update..

Leider habe ich im Eifer des gefechts, nicht so viele Bilder gemacht.

Ich habe Dank der Anleitung von Thomas, den pumpenschacht raus gelötet. Ein rundholz in 18mm Durchmesser gab es im Baumarkt.

Dieses habe ich mit zinkstearat in den pumpenschacht gedreht.

Das zinkstearat funktioniert da wie graphit. Macht nur nicht schwarz.

Dann habe ich den Tank mit Wasser befüllt und mit dem Gourmetbrenner die Leitstelle erhitzt..

Leider habe ich ein 1 Meter langes rundholz verwenden und hatte durch den großen Hebel das Loch im Tank etwas geweitet.

Das würde ich nächstes mal anders machen.

Zumindest fiel der pumpenschachtboden locker aus dem Loch.

Den pumpenschacht und den dazu gehörigen Boden habe ich mechanisch vom lot befreit und neu verlötet. Dies ging eigentlich ganz gut. Nur leider hatte ich mehrfach eine lotnase im pumpenschacht.

Das ich am Ende 3 mal gelötet habe.

Danach habe das Rohr im schraubstock eingespannt und mit meinem neue gegossenen schnüffelstück das pumpenventil entfernt. Vorher hab ich das Ventil mit glanzperlen gestrahlt.

Nach der überholung des Ventils, habe ich es einmal von aussen in den pumpenschacht gedreht und im wassereimer beim pumpen die Dichtigkeit der lotstelle überprüft..

Diese war zum Glück gegen.

Danach habe ich den Tank 3/4 voll mit vogelsand befüllt und den pumpenschacht ausgerichtet.

Den hatte ich mir mit zwei kleinen Punkten an Schacht und Gehäuse markiert und die Position wieder zu finden.

Die lotstelle habe ich mit 110my gestrahlt und mir lotwasser versehen.

Zwischendurch habe ich mit einen holz die börtelung vom tank wirder in Position gebracht.

Bei dem Löten kam mein Gourmetbrenner an seine Grenzen, so das ich auf mein Aquarius lötgerät umgestiegen bin.

Nach einem Test im wassereimer scheint auch diese lotstelle dicht zu sein.

Och hatte vor dem Löten den Tank mit vaseline eingefettet um eventuelle zinntropfen leicht entfernen zu können.

Die hat im großen und ganzen auch funktioniert. Nur an einer Stelle nicht. Da muss man beim entfernen des lots vorsichtig sein. Schnell entstehen Kratzer im Chrom oder mit der falschen polierpaste poliert man das Chrom weg.

Ich bin jetzt so oft unterbrochen worden, dass ich dennoch hoffe, an alles gedacht zu haben.

Zitat von Magnus

Hallo,

schön, dass es geklappt hat, ist super geworden

Musste auch schonmal einen Pumpenschacht neu einlöten wegen Undichtigkeit...

Wenn Du den Tank mit Wasser füllst, ist es logisch,

dass der Gasbrenner zu kämpfen hat, das erzeugt ja eine enorme Kühlung im Tank

MfG
Magnus

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Klingt irgendwie logisch 😂

Ich wünschte, ich hätte an einer weniger schönen lampe, üben können.

Aber ist ja noch mal gut gegangen

hinterher habe ich noch das obergeil des vergaser demonstriert und Glanzperlen gestrahlt und den rapid etc mit einem silberdrahtbürstchen poliert.

Den vergaser und Rapid, habe ich mittels heißdampf und druckluft wieder durchgängig gemacht..

Ich hoffe das reicht. Ich habe einbisschen Respekt davor, die lampe komplett zu zerlegen. Es ist alles Bombenfest und ich möchte nicht all zu viel Erfahrungen an dieser lampe sammeln.

der geschwollene Daumen von der Arbeit. Dazu noch die Musik von Abba

Wunder gibt es immer wieder, sorry für den Ohrwurm.

Das gute Stück leuchtet jetzt Seit 30 min extrem hell, mit einem Luxor 400/600 Socken.

Dank Thomas und seinem schnell Rät, habe ich heute einen Teilerfolg.

Es war ein ganz normaler Tag und wie gewöhnlich startete ich ihn mit einem kleinen Inferno.

Die vergaserdüse war nich ganz dicht. Aber alles sah soweit vielversprechend aus.

Der optimus Socken leuchtet hell im Inferno und die Terasse hat kein Feuer gefangen.

Der nächste startversuch bescherte mir einen total verrusten Socken.

Der mischrohrabstand war unter 1cm und ließ sich auch nicht groß verändern.

Die mischkammer wurde von der Durchführung blockiert und es sah irgendwie richtig aus.

Dank meines telefonjokers wurde ich eines besseren belehrt.

Jetzt habe ich dieüblichen 14.2mm und der nächste versuch scheiterte trotzdem.

Irgendwie kam es mir so vor, das sich nicht genug Druck aufbaut.

Da sich auf meine Suchanfrage bezüglich eines Manometers noch niemand gemeldet hat, musste ich meine radius 103 berauben.

Das war sehr ernüchternd.

50 mal gepumpt und der Zeiger wollte sich nicht bewegen.

Kurzerhand ein anders pumpenventil eingebaut und siehe da, es hat nichts gebracht.

Dann haben ich das pumpenventil von der radius genommen, da wusste ich das es funktioniert.

Nach ca 300 mal pumpen hatte ich dann 1.5 bar.

Ich habe das Gefühl das die Pumpe saugt und nicht genug Luft in den Schacht bekommt, die dann in den Tank gedrückt wird.

Hier brauche ich definitiv Nachhilfe.

Irgendwann bemerkte ich das einegraphitpackun nicht richtig abgedichtet hat. Dies ließ sich mit einem Schraubenschlüssel schnell beheben.

Soweit scheint jetzt alles dicht zu sein. Selbst der rapid 😂 er will trotz mehrfacher durchstechen und pusten nicht richtig funktioniere.

Aber erstmal muss ich das pumpenproblem lösen.

Mir tut richtig der arm weh..

Ich bin gespannt was da nicht stimmt.

Es ist auch keine Feder an der pumpenstange. Ist das normal?

Anbei ein paar Bilder

So leuchtet sie schon vor sich hin.

meine alten Augen haben nur ein Loch gesehen.

Der rapid sieht auch anders aus wie bei petromax

danke Magnus. Morgen geht es weiter.

Durch den Wechsel des pumpenventil, war hinterher auch grillanzünder im Schacht.

Dachte den kann ich zurück drücken. Das ging aber nicht.