Bekomme meine HK 500 nicht ans Laufen

Wenn ich mir die Schiefstellung der Düse ansehe, wundere ich mich, dass die Lampe jemals

einen Lichtstrahl abgegeben hat!

Schau hier rein in der Sektion "Gasstrahl ausrichten"

Mischrohrkrümmer glüht noch immer

Doctor Wüstenfuchs hat da glaube Ich bei diese Patiënt gerade die richtige Diagnose gestellt .. 🤗

Gruss vonaus NL ,

Tjerk 🤓

Da kann man einiges tun gegen den Schiefstand der Düse.

Allerdings sollte man den Vergaser hierzu nicht als einziges Teil ausrichten, indem man ihn etwa krumm wie eine Banane biegt... vielmehr sollte man sich den Aufbau der gesamten Laterne anschauen und alles gegeneinander ausrichten, erst dann kann auch ein dezentes Biegen des Vergasers zum Erfolg beitragen.

Gruß Marc

Zitat von gbp27

Etwas grade ist es geworden,

Das Ding ist immernoch schiefer als der bekannte Turm in Pisa!

Ansonsten solltest du statt den Mischrohrabstand zu verringern genau das Gegenteil machen und ihn vergrößern! Die Schraube am Mischrohr hast du bereits ausprobiert? Falls es dann immer noch nicht klappt, Düse tauschen....

Also wenn Deine Petreomax 829 B mit 500 HK mehr gelb-rot (tief-orange) leuchtet,

rußt und qualmt, dann läuft sie mit einem Brennstoffüberschuß im Gemisch,

hat im Umkehrschluß also zu wenig Luft.

Wegschmeißen und neu kaufen ... ist bei so einem Gerät keine Option.

Sondern sich mit dem System befassen, es verstehen und richten, was gerichtet werden muß.

Vorschläge wurden schon gemacht, von mir kommt einer dazu:

Wenn die Mimik ausgerichtet ist, also Tragegestell ordentlich zentriert und der Düsenstrahl mittig,

nicht ungefähr, sondern genau "mittig" und der Mischrohrabstand wurde gegenüber jetzt, etwas vergrößert

und das Lamperl speit immer noch Feuer bzw. aus dem Socken leuchtet es immer noch zu rußig,

dann schlage ich einen Düsenwechsel vor, ggf. sogar gegen eine Düse für 350 HK.

(Btw: dann paßt aber leider die Überschrift nicht mehr )

Was ich noch beachten würde, falls nicht schon geschehen: Brennstoff wechseln

und nicht mit hohem Druck auf dem Kessel fahren. Laut dem Schätzeisen sollten ca. 1,5 bar reichen.

Merke: MiRo-Abstand zu gering = zu wenig Luft = Gemisch zu fett = rußig = ggf. MiRo-Glühen

Wenn Du am Ende aller Bemühungen immer noch wegschmeißen willst: Gegen Übernahme

der Portokosten entsorge ich Dir gerne Deine funktionsgestörte Lampe fachgerecht - versprochen!

Je nachdem, wo sie rumgestanden hat, kann auch ein Insekt im Mischrohr sein, oder sonst was...

Ein lockerer Tonbrenner verursacht ebenfalls gelbe Flammen am Glühstrumpf.

Maik ,mach doch mal ein Foto nur vom vergaser genau von vorne.

Dann sehen wir besser,wie" schepp " der ist.

Dann können wir es uns besser vorstellen ,und helfen.

Gruß Thomas

Wenn genug Brennstoff durchgedrückt wurde, kann auch das Vergaseroberteil verkokt sein.

Dann muss einfach das Oberteil "freigebohrt" werden.

Wegen solcher Probleme muss man jedoch kein neues Vergaseroberteil oder gar einen ganzen Vergaser kaufen.

Bei soetwas denke ich zuallerst an eine zu schwach festgezogene Düse bzw. undichte Dichtflächen an der Düse.

Wenn an dieser Stelle der Brennstoff an der Düse vorbeipfeift, dann tendiert das Gemisch schnell in Richtung "zu fett"!

Hallo,

vielleicht hat sich die Verschraubung der Führungsstange am Führungsstück im Vergaser gelockert und verstellt

und die Düsennadel lugt noch ein klein wenig zu weit in die Düse bei geöffnetem/nach unten gedrehtem Handrad...

Man weiss ja nie, was so alles skurriles passieren kann

Würde auch für die Verschlechterung nach dem Düsennadel/Düsentausch sprechen,

vielleicht hat es sich dann dabei noch weiter verstellt...

MfG
Magnus

tja wo her kommste denn,

nächste Wochenende wäre ich in der Nähe von Auerbach Oberpfalz, da wird auch an ner 500er geschraubt.

Gruß RJ

Guten Morgen, ich hatte gestern exakt das selbe Problem (Feuerball). Einige Rückmeldungen zu Herzen genommen und jetzt läuft bzw. leuchtet sie wieder. 😀 Düsen gereinigt und Druck beim Starten auf 1,5 gehalten (da war ich gestern mit > 2,5 viel zu hoch)

VG, Thomas

Moin Maik,

nimm mal eine Wasserpumpenzange und biege den oberen Teil des Vergasers, also das Teil wo die Wendel dran ist, gerade. Prüfe anschließend ob der Petroleumstrahl gerade nach oben spritzt.

Falls dann kein gerader Strahl nach oben geht liegt es daran, dass die Düsennadel zu weit rausschaut, wie bereits von Magnus geschrieben.

Gruß Karsten

tja,also wenn du dich mit dem Gesicht genau davor stellst,siehst du das das vergaseroberteil schepp ist.

Ein Schraubendreher mit 5 mm Stärke ins rohr stecken,und dann so gut es geht gerade biegen. Schraubstock, wenn vorhanden hilft noch besser.

Zitat von gbp27

Ich habe mich mal wieder weichkochen lassen

Soll jetzt was heißen?