HK 150 Problem mit Düsennadel

Moin,
zwei Möglichkeiten, Grat an der Düsennadel, Grat an der Düsennadelbohrung innen, erstmal beides Gratfrei machen.

3. Möglichkeit Nadeldraht zu dick.

RJ

Hi, versuche erst einmal mit möglichst starker Lupe und viel Licht in die Düse rein zu schauen ob du da was sehen kannst. Sollte da tatsächlich noch ein kleiner Grat vom Bohren sein kannst du den sehr vorsichtig mit einem kleinen Bohrer, so 1.5 -2 mm mit den Fingern versuchen ab zu drehen. Nicht viel Druck. Spüren ob sich da was verhakt und dann vorsichtig drehen. Die Nadel kannst du über sehr feinem Schleifpapier abziehen. Vor dem Zusammenbau mit der Hand prüfen ob die Nadel sauber durchgleitet.
CU Bernd

Hmm?
Die Nadel schaut drei Millimeter oben raus?
Das ist zuviel - max. 0,5 mm reichen dicke!
Weil ... sie dann im eingefahrenen Zustand zu weit oben steht
und mit max. Temperatur vom heißen Gasstrom umspült wird,
überhitzt und dann früher verschleißt, weil das Material zu weich wird.

Moin -exakt das gleiche Erlebnis mit nagelneuen150er Düsen/Nadeln aus der letzten Lieferung hatte ich neulich auch. Habe diese bestellt um eine Schweizerin herunterzudüsen weil ich es einmal ausprobieren wollte. Jedesmal beim Einfahren den Draht gefaltet trotz zentrierter Schubstange. Die Neuware ist mit Verlaub gesagt einfach nur teurer Schrott, beide Düsen haben innen einen deutlich fühlbaren Grat welcher mir dann bei der Fehlersuche auffiel, und die Gewinde beider Nadeln sind wunderschön schief gepresst. Habe dann die alte 250er Kombi wieder verbaut und werde diese Nadeln/Düsen bei der nächsten Bestellung reklamieren.

Gruß

Steffen

Moin,
Nadel und Nadelkörper mit 1000er Schleifpapier entgraten, braucht etwas Fingerfeingefühl.
Nadel muss an der Spitze leicht abgerundet sein, eine Lupe ist hier hilfreich.
Düse von innen mit 1000er Gewebeschleifpapier ( spitz gefaltet, sonst gehts nicht tief genug rein) durch Drehbewegung entgraten.
Äußere Düsenfläche mit 1000er Schleifpapier auf planer Unterlage in Form einer "8" vorsichtig planen.
Zwei bis drei Schleifbewegungen, dann die Düse zwischen den Fingern 1/4 Umdrehung weiterdrehen, dann wieder zwei bis drei Schleifbewegungen usw.. Es wird nur sehr wenig Druck benötigt und nicht kippeln!
Bei der Endkontrolle die Nadel von Hand vorsichtig in die Düse einführen. Diese soll ohne Hakeln von alleine durch die Düsenbohrung fallen.
Nadelstellung so wie Rüdiger beschrieben hat ( max. 1 mm).

Gruß

Frank

moin zusammen,
die nadeln sind ein wirklich kritischer punkt. selbst wenn man
alles penibel nacharbeitet u. anpasst, knackt dennoch ab u. an
eine nadel weg.

ich war schon voll des (eigen)lobes über meine werkstattarbeit.
seit mehreren wochen standen meine lampen immer abends auf
der terasse oder beim nachttraining leuchtbereit. nur tanken,
sonst nichts zu schrauben.

was passiert mir gestern abend beim nadeln? -> nadel zerballert.
damit muss man halt immer rechnen.

gruß
thomas

Für einwandfreien Betrieb sollte die Düsennadel maximal 0,5mm aus der Düse herausschauen.
Gw

Hatte das Problem auch mal bei einer 150er Gebrauchs Lampe für Garten Camping oder unter Wegs mit dem Rad am und zum SEE.

Immer ärger mit der Nadel irgendwann einfach keine mehr rein gemacht und Seit 2 Jahren absolut Störungsfrei. Muss dazu sagen das die Lampe auch nur Reinbenzin Bekommt. Mitlerweile hat die bestimmt schon 10Liter durch ohne Nadel-

Und das ist doch schon ne Mängr für so eine kleine.

Zitat von primaxel

...
Bei der Endkontrolle die Nadel von Hand vorsichtig in die Düse einführen. ....

richtig ! ich sage meinen kunden immer, dass sie neue nadel und/oder düse immer vorher "anlernen" sollen.
von hand die nadel einführen um zu sehen, ob es wo hakt. und immer mal verdrehen dabei.
das reduziert die wahrscheinlichkeit für kaputte nadeln schon sehr.

...das mit dem Anlernen ist grundsätzlich richtig. Bei aktuell ca 6€ für die Kombi Düse/Nadel sollte dann aber auch das Set "anlernungswürdig"sein, das angehängte Bild spricht hier Bände. Leider bekomme ich keine Aufnahme der Innenseite der Düse hin...

Dem mehr oder weniger erfahrenen Lampenschrauber bereitet sowas sicher keine grauen Haare mehr, wenn jedoch dem ambitionierten Neueinsteiger durch so etwas der Spass an der Sache genommen wird ist das mehr als traurig. Naja, vielleicht war ja nur diese Charge der 150er betroffen, das Qualitätsmanagement hat sicher alles bestens im Griff.

So, das musste jetzt mal raus.

Viele Grüße

Steffen