Tankboden merkwürdig undicht....

Hallo, ich habe hier ein merkwürdiges Problem. Bei meiner PX 827 E ist der Tanboden anscheinend undicht, es hängen immer wieder Tropfen Brennstoff am Boden. Das ist ja an sich nicht merkwürdig, jedoch tritt der Brennstoff nur aus, wenn die Lampe drucklos ist. Wenn 2 Bar Druck auf dem Tank sind, ist alles in Ordnung. Da die Lampe zur Zeit mit Benzin betrieben wird, möchte ich auf jeden Fall den Tank dicht haben, sowohl mit als auch ohne Druck im Tank.
Wie man auf den Fotos sieht, ist die Lampe in einem nicht all zu guten Zustand, die Nickelschicht ist nur noch zu erahnen.
Kann es sein, dass der Boden winzige Risse hat, die durch den Druck im Tank wieder geschlossen werden?
Hat hier schon mal jemand ähnliches gesehen?
Schon mal vielen Dank für euere Antworten
Jan

Hallo Sebastian, man sieht nicht genau, wo das Benzin rauskommt. Es sieht eher nach einem "Schwitzen" aus, und irgendwann bildet sich ein Tropfen.
Aber warum nur wenn kein Druck im Tank ist? Normalerweise prüfe ich meine Lampen so, dass sie 2 bis 3 Tage mit Druck stehen, und wenn der Druck nicht weniger geworden ist darf die Lampe leuchten. So auch bei dieser Lampe.
Nach dem Ausmachen habe ich den Druck abgelassen, und am nächsten Morgen die Tropfen entdeckt. Da habe ich mir noch nichts bei gedacht, sauber gemacht und gut war. Und abends dann wieder diese Tropfen. Mit Druck passiert nichts, mehrere Tage hängt die Lampe, und kein einziger Tropfen.
Na ja, wahrscheinlich werde ich hier den Tankboden neu einlöten, sicher ist sicher. Die Suche nach einem anderen Tank wird wohl ziemlich aussichtslos sein, da Lampen mit Rapid und Knickvergaser ja wohl nicht so oft gebaut wurden.
Gruß
Jan

Hallo Bo,
diese Ursache schließe ich definitiv aus, Manometerschraube ist geöffnet, und das Ventil im Vergaser ist geschlossen.
Dann kann es doch eher sein, was Sebastian schrieb, eine undichte Lötnaht die durch den Druck geschlossen wird.
Ich werde mal versuchen, mit gaaanz wenig Druck den Eimertest zu machen, vielleicht sieht man ja etwas.
Gruß
Jan

Moin Burnem, der Eimertest mit ganz wenig Druck zeigte die undichte Stelle(n). Mehrere gaaaanz kleine Poren, da kamen winzige Luftbläschen raus.
Die Lötnaht selber scheint noch gut zu sein, es sieht so aus als ob der Boden durchgegammelt ist.
Aber ich habe immer noch keine plausible Erklärung weshalb der Tankboden nur undicht ist, wenn kein oder ganz wenig Druck im Tank ist. Wenn es die Lötnaht gewesen wäre, hätte die sich unter Druck evtl. selber dichten können, aber dass Poren sich selber schließen?
Auf Dauer glaube ich nicht, dass nur ein Verzinnen des alten Bodens reichen wird, also werde ich mal versuchen aus einem 500er Tank den Boden rauszuschneiden und bei dem 250er wieder einzulöten.
Bei der Gelegenheit kann ich auch gleich versuchen ein paar Beulen aus dem Tank rauszudrücken.
Gruß
Jan

Hallo, da ich die Lampe benutzen möchte, habe ich den Tankboden ersetzt. Als erstes habe ich aus dem Tank einen großen Teil des alten Bodens entfernt, erst gebohrt, den Rest mit dem Dremel rausgeschnitten. Jetzt sah ich dass das Gewinde unten im Pumpenrohr auch nicht mehr gut war, also wollte ich ein neues Pumpenrohr einlöten. Das Problem ist, dass die neuen Rohre fast 1 mm im Durchmesser größer sind, und der alte Deckel passt nicht auf ein neues Rohr. Also aus dem alten Rohr die Scheibe mit dem Gewinde ausgelötet, von einem neuen Rohr das Teil mit dem Gewinde abgesägt und angelötet. Dann aus einem verbeulten Tank einer BW-Maxe den Boden rausgeschnitten, so dass er gut an der Unterseite der 250er passt (ca. 142 mm im Durchmesser. Dann den Tank und den Boden mit einer Schicht Lötzinn versehen, und den neuen Boden mit einer Schraubzwinge unter dem Tank gespannt. Den Tank dann in einer Wanne mit Wasser gelegt, und den Boden so lange erhitzt, bid Lötzinn an der Seite rauskam. Jetzt ist der Boden dicht, einen Drucktest mit 6 Bar hat der Tank auch überstanden, jetzt fehlt nur noch eine Schicht Nickel.
Hier sind die ersten 5 Fotos der Aktion:

Grüße
Jan

Und hier die restlichen Fotos:

Jan

Hallo Ernst, ich weiß, Löten war noch nie meine Stärke....
Aber für mich zählt auch das Ergebnis, der Tank ist Dicht. Jetzt noch ein wenig die gröbsten Unebenheiten schleifen, Nickel drauf und gut ist.
Gruß
Jan