Primus 71 Sicherungsventil nachlöten?

Hallo,

mein kleiner Primus baut kein Druck auf und ich habe bemerkt, dass das Sicherungsventil eine kalte Lötstelle hat. Mit der Lupe ist zu erkennen, dass der kleine Stab im Lot ganz leicht Spiel hat.

Gibt es Tipps zum Verlöten? Ich habe das Benzin abgelassen und lasse ihn erstmal ein paar Stunden auslüften. Ist es vernünftig, einfach mit einen kleinen Brenner die Lotstelle zu erwärmen so dass das Lot neu verschmilzt? Ist es so einfach? Mach ich den Tankdeckel während dessen lieber drauf, so dass nicht doch noch eine Zündung im Tank gibt oder lass ich den Tank lieber offen, so dass es notfalls nur eine Verpuffung gibt?

Grüsse,
Micha

Danke für die vielen Tipps.

Den Kocher habe ich nun dicht bekommen. Da in dem Riss des Lotes Reste von eingetrockneten Treibstoffresten war, wollte es trotz Flussmittel nicht so recht verlaufen. Ich habe mit einem kleinen Brenner alles ringsherum erwärmt und mit einem kleinen Lötkolben mechanische das Zinn verrieben, so dass es ganz gut sich wieder verbunden hat.

Ein Test in kochendem Wasser hat auch gezeigt, dass alles dicht zu sein scheint. Dennoch läuft der Kocher nicht, er startet nach starkem Vorheizen mit Gebrumm und lauft dann recht schnell auf immer kleinere Flamme. Sollte er noch undicht sein? Ich habe das Feuerzeug an Tankdeckel und Sicherheitsventil gehalten, doch da kamen keine brennbaren Gase heraus. (Düse hatte ich mit der dazugehörigen Nadel vor dem Start gereinigt.)

Ich weiß nicht, ob es eine gute Idee war, aber ich habe den Kocher, als er auf mittlerer Flamme lief ausgedreht und mal etwas herum geschwenkt und schließlich um 180° gedreht - da kommt kein Benzin raus, obwohl sicher noch etwas Druck drauf war.

Anderer Test - ich habe den Kocher vorgeheizt, die Spirtusflamme ausgehen lassen und etwas Öl auf das Sicherheitsventil und das Gewinde des Deckels gemacht - kein Gebläsel. Ich würde sagen, dort kommt nichts raus.

Kann es ein Problem mit dem Docht geben? (Ich habe noch nie einen Kocher soweit geöffnet, dass ich den Docht gesehen habe.)

Vorgeschichte: der Kocher stand lange ungenutzt herum und ich wollte ihn jetzt mal fit für den Sommer machen. Da er nicht richtig lief, hatte ich die schlecht aussehende Deckeldichtung mit einem rundem Stück Schlauchgummi (Moppedschlauch) erneuert. Dann hatte ich die Undichtheit am Ventil entdeckt. Beides scheint nun ok zu sein. Ich hatte zunächst mit Aspen Benzin 3/4 aufgefüllt, habe es aber nun gegen normales 95er E5 ausgetauscht. Der Tank ist etwa halb voll.

Zitat von Nafta

Bei Benzin ist große Vorsicht geboten, auch nach Wochenlangen Lüften können noch entzündbare Gase im Tank sein.

Wenn Löten dann den Tank randvoll mit Wasser machen und alle Öffnungen am Tank offen lassen.

Aber alle Angaben ohne Gewähr, lieber einen neuen Tank kaufen als sein Leben zu Riskieren.

Grüße Ulrich

Danke für den Tipp. Mit Warten und Ausblasen war der Tank innen trocken. Da er so winzig ist, konnte da nicht mehr viel Verpuffungsenergie drin stecken. Es gab nur kurz eine ganz leichte, kleine Flamme an der Tanköffnung. Wasser wollte ich nicht einfüllen, weil es schon recht schwierig ist, die Temperatur für's Löten zu bekommen. Danke für Deine Sicherheitstipps, bei einem größeren Tank würde ich auf alle Fälle noch vorsichtiger sein.
Aber Du hast schon recht, auch ein 50ccm Mopedmotor erzeugt bei jedem Hub schon recht viel Kraft mit der richtigen Menge Benzin.

Interessant, ich hatte ihn zwar nicht leer brennen lassen, aber da ich sowieso neugierig bin, wie das mit dem Docht gelöst ist, werde ich da morgen mal reinschauen.

Was ist ein guter Weg zu einer neuen Deckeldichtung? Gibt es noch passende irgendwo?

Die Dichtung ist nun perfekt mit Viton und der Drucktest im Wasserbad hat keine Undichtheit gezeigt. Es wird wohl der Docht sein, der zu wenig fördert. Nächste Hürde: ich habe versucht, den Brenner vom Tank mit einem Schraubenschlüssel zu lösen, aber die Verbindung ist fest. Gibt es da einen Trick?
Schon das Festhalten des runden Tankes ist nicht so einfach, aber ich will ja auch nicht zu viel Kraft einbringen, nicht dass was kaputt geht.

Das mit dem Brenner auf den Kopfstellen hat leider nicht geholfen. Was wir beim Anzünden danach wieder auffiel, was ich vorher schon beobachtet hatte, war, dass die Flamme recht vernünftig startet und dann aber zügig abnimmt. So, als ob der Docht vollgesaugt war und dann im Betrieb nicht schnell genug nachlieferte.

Der Tipp mit dem Schlüssel einspannen und am Tank anpacken und drehen hat geholfen. 👍😁

Das Herausziehen des Dochtes aus dem Tank ging schon recht straff. Ich wundere mich, wie man den da hineinbekommen hat. Kann es sein, dass das Aspen Benzin, welches ich anfangs probiert hatte, den Docht unnormal zum Quellen gebracht hat? Nicht dass dieser in der Rohrführung sich selbst abquetscht.

Wie wäre das weitere Vorgehen? Der Docht sitzt recht straff im Brennerrohr. Kann man den eigentlich einfach herausziehen und wieder hineinstopfen? Ich würde versuchen in herauszuziehen und um ein paar Fäden zu verkleinern. Wäre das ok?

Ich war zu neugierig und habe mal mit viel Kraft den Docht herausgezogen. Schaut nicht gut aus. Ich werden ihn mal auswaschen und schauen, was dann noch da ist und wenn er noch gut ausschaut, mit etwas weniger Fäden wieder einsetzen.

Zum Dochtaustausch - wie tief müsste der Docht idealerweise hineingeschoben werden?