Meine neue Lampe - Anchor Schiffslampe

Zitat von Eisenschweinchen

Laut Beschriftung eine Anchor ( dachte der Name steht für einige chinesische Starklichtlampen ).

Nimm mal Dein Vokabelheft für "englisch" raus: Anchor = Anker.

Denke, daraus kannst Du Dir Deine Antworten selber zimmern?

(Manchmal kann das Lewwe so einfach sein, ganz ohne Kugel.)

Zitat von Eisenschweinchen

Meint ihr das die Lampe ein Original ist oder ein Replikat?

Replikat.

Ein Original müßte eine Fresnell-Linse tragen

und hätte Registriernummern an Gehäuse und Brenner.

Zitat von Eisenschweinchen

Laut Vorbesitzer stammt die Lampe vom Segelboot seiner verstorbenen Tante.

Guter Spruch. Klingt mir wie "Dachboden-, Keller-, Garagenfund" oder "Erbstück".

Mag ja sein, daß die Tante das Ding besaß, auch daß sie eine Jolle an der Havel liegen hatte.

Aber als ordentliches Beleuchtungsgerät nach Wasserstraßen-Verkehrsrecht war (ist)

die Lampe nicht zugelassen.

Zitat von ABurger

Nimm mal Dein Vokabelheft für "englisch" raus: Anchor = Anker

Kann es sein, dass Du mal Lehrer warst oder noch bist?

Gruß Dieter

Zitat von Eisenschweinchen

Ich habe gedacht das es vielleicht auch eine Firma Anchor gab die Lampen hergestellt hat. Man findet im Netz ja auch eine Verbindung zwischen chinesischen Lampen und dem Namen Anchor bzw. Sea Anchor.

Anchor an sich ist AFAIK kein Hersteller, sondern nur eine Marke bzw. Handelsmarke. Zumindest im Bereich des ostasiatischen "Markenrechts" baut der Hersteller ab einer ausreichenden Bestellmenge üblicherweise die Marke drauf, die der jeweilige Besteller wünscht.

Aber Marke und Hersteller allg. sind immer weniger Identisch und Rückschlüsse aus Marken daher immer schwerer.

Aufgrund der Bauart, auch mit der von unten eingeschobenen und über Bajonettverschluß verriegelten Lampe, nebst der fehlenden, üblichen Riffelung im Glas sehe ich zwei Ursprünge. China oder Indien, wobei Indien warscheinlicher ist. Die da hergestellten Reproduktionen von maritimen Gegenständen reichen von Fernrohren über Kompasse bis hin zu Lampen. Man findet da teils sauber hergestellte Teile, aber auch solche die so gerade mal die Funktion erfüllen.

Deine Lampe gehört da zu den Ersteren, und man kann seine Freude daran haben.

Zitat von Eisenschweinchen

Eine original Schiffslampe wäre in dem Zustand wahrscheinlich deutlich teurer, wenn gleich auch wertvoller.

Ich denke mal da würde das Fresnel-Glas vermutlich den überwiegenden Teil des Wertes ausmachen. Müßte sich aber an sich wohl bei Deiner auch nachrüsten lassen, dann hast Du fast eine "originale".

Ich würde kein zusätzliches Geld mehr reinstecken, sondern die Lampe so leuchten lassen wie sie ist und mich daran erfreuen.

Zitat von ABurger

Mag ja sein, daß die Tante das Ding besaß, auch daß sie eine Jolle an der Havel liegen hatte.

Aber als ordentliches Beleuchtungsgerät nach Wasserstraßen-Verkehrsrecht war (ist)

die Lampe nicht zugelassen.

Das kommt natürlich darauf an, wie groß die Jolle ist.
Bei Booten unter 7 Metern reicht schon eine Taschenlampe…
Wichtig ist hierbei, daß man einen Zusammenstoß vermeidet!

Gruß Dieter

Zitat von DIDIP

Das kommt natürlich darauf an, wie groß die Jolle ist.
Bei Booten unter 7 Metern reicht schon eine Taschenlampe…
Wichtig ist hierbei, daß man einen Zusammenstoß vermeidet!

Gruß Dieter

Nun ja,

insofern stimmt das schon, Hauptsache es scheppert nicht.

Für so kleine Wasserfahrzeuge (Boote) reicht in der Tat ein weißes Licht(lein),

welches aber schon einige hundert Meter weit zu sehen sein muß.

Positionslampen sind für so kleine Nußschälchen nich vorgeschrieben.

Wobei - im Gegensatz zu den Verkehrs-Vorschriften an Land gilt auf dem Wasser das Recht der stärkeren,

wo also kleinere Fahrzeuge den größeren ausweichen müssen,

sowie speziell im Begegnungsverkehr auf Flüssen, daß bei den großen Eimern der zu Tal fahrende angibt,

ob vom Rechtsfahrgebot abgewichen wird, d.h. der zu Berg fahrende Pott muß der jeweiligen Ansage folge leisten.

Nochmal zur oben gezeigten Lampe: Diese wäre (original ausgestatte und bestimmungsgemäß eingesetzt)

nur zur Kennzeichnung still liegender Fahrzeuge erlaubt und von Einbruch der Dunkelheit bis zu deren Ende

anzumachen, um die vorbeifahrende Schiffahrt aufmerksam zu machen, daß sie langsam zu Passieren hat,

damit nicht durch den Wellenschlag das festliegende Fahrzeug (Boot, Schiff, Ponton u.ä.) losreißt

und führerlos im Bach umher treibt.

Wie auch immer ... das gezeigte Lamperl ist schon eine hueppsche Deko,

auch wenn sie meinen Geschmack nicht so ganz trifft.

Da wird wohl die Frage des jeweiligen Rechtsraumes mitspielen. Nicht in jedem Erdteil und auf jedem Binnengewässer ausserhalb Europas ist alles so detailliert bzw. anders geregelt wie es hierzulande und für internationale Gewässer usus ist.

Gar keine Frage, Andy.

Wird sich auf irgendeinem Buschwaldsee oder so auch wirklich kein Wildschwein deswegen an der Eiche reiben.