150 will einfach nicht

moin,
nimm eine konservendose zum abstellen. die steht stabiler
im vergleich zur papprolle. ruhig eine große dose nehmen. oben
einen pappdeckel ankleben mit einem passenden loch für den
glühstrumpf.
eine spritze mit dicker kanüle ist für das befüllen der spiritusschale
sehr zu empfehlen. alternativ kannst du ein kleines messingrohr
(aus dem baumarkt) in das kunststoffrohr des px-füllkännchens
einstecken.

-alle teile auf festen sitz überprüfen
-7-8 mm mischrohrabstand sind passend
-brennstoff grillanzünder auf erdölbasis passt
-handradzeiger auf 12 uhr sowie tankentlüftung offen
-sanftstart mit 2 schalen spiritus
-tankentlüftung schliessen, handrad öffnen
-druck aufpumpen

dann müsste es passen.

in die kleine px muss man sich etwas einarbeiten.
bezüglich der vergaserausrichtung kann man das
vergaseroberteil etwas biegen. das würde ich jedoch
zu anfang nicht unbedingt empfehlen. dies kann auch
danebengehen.
wichtig ist alles systematisch ohne hektik durchzutesten.
wilder bastelaktionismus führt nur zu frust.

bezüglich des schiefen düsenaustritts bei den wohl neuen
düsen würde ich beim händler reklamieren. solch eine
qualität ist nicht in ordnung!

gruß
thomas

Moin Hans,

ich mache es einfach - von hinten nach vorne:

Du kannst den Brennerkopf auch ganz einfach auf das herausgenommene Glas stellen, wenn Du an der Lampe was bastelst.

ABER: Die Lampe ist neu und wenn ich das Bild betrachte, haben sich die Ferigungstoleranzen zur bösen Seite hin addiert. Sprich die Düse sitzt einfach nicht mittig unter dem Mischrohr.

Das ist IMVHO ein Garantiefall!

Reklamieren, dem Händler zurückgeben und reparieren lassen oder den Kundenservice von Petromax anschreiben, ob die sich direkt darum kümmern wollen. (Würde ich so machen, wenn die nicht aus einem Laden vor Ort kommt. Schreibe einfach ne Mail, pack den eingescannten Kaufbeleg dazu und das Foto, das Du hier veröffentlicht hast)

Gut, das kostet jetzt entweder Laufen oder Porto, ggfs. beides, aber da kannst Du basteln, bis Du schwarz wirst ...
Kostet dann Dein Geld, Deine Zeit und Deine Nerven!

Sicher werden sich jetzt hier einige melden, die sagen Du kannst dies oder jenes ausprobieren, andere werden sagen, die PX 830 ist eine Zicke und die dritten werden Dir zum Anfang des Hobbys zu einer 500er raten. Meine erste Lampe war auch eine 830, hat out of the box top funktioniert und ich denke, ich habe damals keinen einzigen Anfängerfehler ausgelassen.
Am Ende des Tages hast Du einfach Pech gehabt, aber dafür gibt es ja schließlich einen Garantieanspruch.

Du kannst Dich jetzt ärgern, Du kannst sagen "was dazu gelernt" und wenn die aus der Reparatur zurück kommt kannst Du dich bestimmt über eine tolle Campinglaterne freuen. Tochter wollte damals jeden Abend bei mir auf dem Schoß sitzen und "Papas Lieblingslaterne" gucken...

In diesem Sinne: Fröhliches Leuchten!

Christian

Moinsen Hans!

Exakt das Gleiche wie der Thomas wollte ich eben schreiben.
Nur mit anderen Worten, alternativ zur Konservendose empfehle ich ein passendes Glas
(kann ein Konservenglas oder ein altes Trinkglas sein, muß nur hoch genug sein).
Ja und das Ganze Procedere mit Ruhe durchführen - in der Ruhe liegt die Kraft.

Manche gefrusteten Freaks mischen der Zicke etwas Benzin zum Petroleum,
10% bis 20% reichen - aber bedenke nun, das Gemisch ist nun leicht explosiv
und die ersten Versuche sollten auf jeden Fall draußen stattfinden!

'Upss' - sehe gerade, der Christian hat auch schon was geschrieben
(womit er sicher nicht ganz unrecht hat ...).

Ich denke das sollte kein Problem sein, denn ich denke auch die Magdeburger kennen diesen "Trick" und nutzen ihn notfalls selbst. Du hast ja keine Bauteile "verändert" oder bearbeitet.

1. Länger vorheizen - 60sek. können (gerade bei den derzeitigen Außentemperaturen) arg wenig sein! Die Lampe hat eh ein Hitzeproblem und braucht einige Zeit um auf Betriebstemperatur zu kommen. Mindestens 2, eher 3 Schalen Spiritus vorheizen.
2. Der Vergaser ist krumm - entweder reklamieren, oder selbst mit Gefühl zurechtbiegen.
3. Die Lampe wird im Dauerbetrieb ziemlich warm, ich habe gute Erfarungen mit dem Prallteller gemacht.

Ansonsten habe ich hier meine Erfahrungen mit der kleinen Zicke zusammen gefasst!
Wichtig ist dass du alle Schraubverbindungen nachziehst, die Düse kontrollierst (ggf. den Grat an der Bohrung entfernen) und den Mischrohrabstand größtmöglich einstellst. Ggf. um den Brennstoff besser zu verdampfen eine Vergaserstopfung einbauen.

MfG René

Die Schale is afaik im Zentrierboden, Prallteller wäre eine Schickt drüber

Moin,

das ist ne 830 - da gibt es hier keinen Prallteller. Einzig Ernst Frei könnte da helfen - alternativ ist selberfeilen angesagt...

Die Vorwärmschale ist im Zentrierboden schon ab Werk eingeprägt (im Gegnsatz zu ihren großen Schwestern).

Aber das sind eigentlich keine wirklichen Geheimnisse!

Christian

Ich erlaube mir mal die Zwischenfrage nach der Fertigungsqualität der ganz aktuellen HK150? Es gibt hier im Forum ja auch einen Bericht der sich nicht so gut darüber äußert. Hat sich da aktuell was getan? Eine kleine Schwester zu den 500er und 250er würde gut in die Reihe passen.

Bekommt man zum Preis von 140 € eine gute Qualität?

An deiner Stelle würde ich mal in der Bucht Ausschau nach einer Geniol 150cp halten. Ich lasse mich aber auch gerne von den Erfahrungen der anderen hier im Forum belehren !

Fabian, hast du eig 2 150er?

Hab nur eine aber die zweite folgt bestimmt

Zitat von Poenni

Ich erlaube mir mal die Zwischenfrage nach der Fertigungsqualität der ganz aktuellen HK150? ...
Bekommt man zum Preis von 140 € eine gute Qualität?

Moin Poenni,

erlaubt ist die Zwischenfrage - beantworten tue ich sie auch ...

Das Problem ist nicht die Fertigungsqualität an sich, sondern die Schwankungsbreite ...
Andereseits ist die Firma ja auch an zufriedenen Kunden interessiert und nicht an endlosen Mehrkosten für Reklamationen. Also versuchen die Jungs in Magdeburg schon Rückläufer zu vermeiden, im eigenen Interesse gewissermaßen.

Zu Deiner Abschlussfrage:

Schau mal in die Tauschbörse, was Rolf da anbietet - da bekommst Du für 110,-- gute, getestete Qualität und im Zweifel auch noch so manchen freundschaftlichen Rat. Das weiss ich aus eigener bester Erfahrung!!!

Christian

p.s.: Zu dem Tip mit den 150er Geniol: Auch da gibt es Stolperfallen, ich sage nur kurzes Traggestell und Spannungsrisse bei Modellen aus den Siebzigern... und außerdem werden in der Bucht Freudenhauspreise aufgerufen!

moin christian,
ich finde es wirklich sehr nett, wenn du so diplomatisch die fehler
von firmen darstellst.

ich könnte dir mal einen kontakt bei vw vermitteln. die benötigen dringend
gute leute die unternehmerisches versagen mit netten worten der öffentlichkeit
vermitteln.

nach wie vor gilt bei der 830er aus aktueller produktion:
kaufen, zerlegen, optimieren u. sauber neu montieren. dann hat man dauerhaft
freude an der lampe.
zu dieser aussage stehe ich nach wie vor! seit meinem 830er drama ende 2013
sah keine 830er lampe, die bei mir auf der werkbank stand, richtig gut ab werk aus.

ich habe die lampen in zusammenarbeit mit ihren besitzern alle sauber zum laufen bekommen.
jedoch musste da schon erheblich nachgearbeitet werden.

ich akzeptiere zwar, das es besitzer gibt, welche mit der lampe "out of the box" erfolg
hatten. jedoch bezweifle ich, das die lampen richtig gut u. dauerhaft verschleissminimiert
sind.

letztendlich soll jeder selbst entscheiden, wie er seine lampe betreiben möchte.

gruß
thomas

Oder nach ner 900 kucken, die sind Top verarbeitet.

Zitat von Wüstenfuchs

...
ich könnte dir mal einen kontakt bei vw vermitteln. die benötigen dringend
gute leute die unternehmerisches versagen mit netten worten der öffentlichkeit
vermitteln.
...

Moin Thomas,

das Problem ist nur, dass die sich mich nicht leisten...

moin,
ich wollte es einfach mal anbieten