De-Elektrifizierung Schiffslaternen

Hallo Tino,

mach mal , der ein oder andere wird schon noch Ersatzteile herum liegen haben.

Für solche Lampen findet man ab und an in der Bucht die passenden Brenner.
Das sind in der Regel Kosmosbrenner mit 10 Linien.

Beim Indoorbetrieb ist allerdings darauf zu achten, daß die Kaminkappe teilweise oder ganz geöffnet wird.
Sonst wird es im Innenraum einfach zu heiß und die Lampe geht Dir mit mords Geruße durch.
Die Tür einen Spalt zu öffnen hilft auch gegen diesen Hitzestau.

Habe diese Erfahrung mit meiner Zugschlußlaterne gemacht.
Letztendlich ist das ja auch logisch, wenn man sich überlegt,
daß diese Lampen für den Outdoorbetrieb konstruiert wurden.

Um Schiffslampen zuordnen zu können, ist diese Seite sicher hilfreich.

Moin Tino,

ich glaube, Du stehst jetzt vor der Frage, ob Du die Lampen möglichst nah am Original restaurieren möchtest, oder einfach nur mit dem richtigen Betriebsstoff leuchten lassen möchtest.

Der Link von Rüdiger sagt da zwar von den Farben und Winkeln her alles, was Mensch dazu wissen muss, aber er verschweigt eine Voraussetzung:

Dies Lampen sind nicht zum Be- oder Ausleuchten gebaut, sondern zum weithin sichtbar Markieren und Identifizieren von Positionen. Daher ist das Licht durch die Fresnellinse in der Horizontalebene gebündelt. Du hast also ein weit sichtbares Licht mit möglichst wenig Streuung. Im Nahbereich wird zwar etwas beleuchtet, aber das ist echt nicht so dolle. Was so selbstverständlich daherkommt, hat für die "Artfremde" Verwendung eine direkte Konsequenz:

Wenn Du die Lampe mit halbwegs originaler Leuchtstärke befeuerst und aus der Nähe (so 1 bis 100 Meter...) betrachtest dann wirst Du blind. Dafür hast Du aber keine gute Ausleuchtung der Umgebung. Entweder gleißend Hell oder Streifige Schattenwürfe.

Eine "original" Bestückte Schiffslampe mag in einem Blumenbeet einen ganz, ganz tollen Akzent setzten, aber zur Ausleuchtung von Räumen oder Terrassen etc. ist das Käse. (Ich habe so etwas mal in einer Hütte gesehen, das Ergebnis war echt enttäuschend...)

Vielleicht experimentierst Du mal mit kleineren Kosmosbrennern (5 bis 7 Linien maximal) die Du leicht ausserhalb des Brennpunktes (horizontel) der Linse positionierst. Damit hast Du eine bessere Streuung und der gewünschte Effekt mag besser sein. Ist dann zwar nicht der richtige Leuchtkörper, aber stilechter als Elektro allemale.
Und gar so heiss geht es dann in der Lampe auch nicht her, so dass die Qualmerei wohl ausbleiben wird...

Viel Erfolg beim experimentieren, lass die Ergebnisse sehen!!!

Christian

Christian,
100% wahr, was Du da geschrieben hast.

Aus der Sicht hatte ich es gar nicht beleuchtet
... und ehrlich gesagt, auch gar nicht bedacht.

Hallo Rüdiger,

Zitat von ABurger

... und ehrlich gesagt, auch gar nicht bedacht.

das ist doch kein Ding - das ist doch der Sinn des Forums:
Jeder gibt aus seinem Wissen & Erfahrung dazu und hinterher sind alle Glücklich...

Das ist doch, was man unter Schwarmintelligenz verstehen kann. Nicht wie sonst, wo ein Haufen debiler Schwachköpfe nur dadurch intelligenter werden will, weil er sich zusammenrottet...

Also fröhlich weitersammeln, das Wissen!

Meint der

Christian

Moinsen,
ich hab auch zwei solche Laternen.
Du kannst dir leicht Einschübe bauen auf dennen du brenner befestigst falls Du nix originales findest.
Es gibt Kosmosbrenner aus Bahnlaternen mit Einschüben.
Mfg Holger

Hallo Tino,
die 14''' Brennereinsätze für Positionslaternen sind als Muster hier zu sehen:
www.DochtLampenForum.de • Information

Auch auf Bordnetz umgerüstete Laternen sind so genutzt worden und eine Änderung zur älteren Betriebsart eben Geschmackssache. Ich habe beide Varianten.