Manometer justieren

Naja, du kannst es ja selbst messen. Miss die Temperatur und den Druck auf der Kartusche, dabei möglichst wenig anfassen, die meisten sind aus dem sehr gut wärmeleitenden Aluminium, nur die großen sind noch aus Stahlblech.
Ich schau mal, ob ich heute Mittag meinen Reifendruckprüfer finde und dranhalte.

Stefan

In den blauen 901 - 907 Flaschen von Campingaz ist iso-Butan drin.

Gruß aus Aurich

Moin!

Ich versteh´ immer das ganze Butan-Theater nicht..
Ein Manometerprüfstand ist doch sooo leicht gebaut....

Gruß Ulf

genau so und nicht anderst wie in deinen link! aber warum einfach wenns auch umständlich geht!

Hallo zusammen,

@ Willi:

JA in der der Anleitung habe ich nicht geschrieben welches Gasuntergruppe es ist, leider ist das auch auf meiner Flasche nicht zu finden. Womit es auf jeden Fall klappt, ist die Flasche welche abgebildet ist. Da diese dem Anschein nach aus dem Handel leider langsam verschweinet habe ich mir eine Reserve angelegt, die ich nur für die Manos benutzte.

Übrigens merkst du, wenn du mit dem falschen Gas "gezweit" hast.. dann pumpset die den Wolf im gegensatzt zu einer mit richtiger Einstellung...

@ Ulf:
Bis jetzt hatte ich noch keinen Tank übrig, aber da fällt mir was ein

Die Lektüre dieses Datenblatts dürfte sämtlich Unklarheiten bzgl. Qualität, Dampfdruck und Zusammensetzung des Feuerzeuggases ausräumen
Datenblatt Feuerzeuggas Iso-Butan
Ich möchte keine Werbung machen, aber: Der Abgleich damit funktioniert garantiert!

Gruß, Jürgen

Wenn es nur darum geht, festzustellen, ob das Manometer richtig anzeigt, reicht es aus, einen Luftpumpenadapter aufzuschrauben, zur nächsten Tankstelle zu gehen (nicht zu Shell, die nehmen Geld für Luft), 2 bar draufpumpen und mit dem Lampenmanometer vergleichen. Die Tankstellenmanometer sind geeicht.

Zitat von Leupio

Wenn es nur darum geht, festzustellen, ob das Manometer richtig anzeigt, reicht es aus, einen Luftpumpenadapter aufzuschrauben, zur nächsten Tankstelle zu gehen (nicht zu Shell, die nehmen Geld für Luft), 2 bar draufpumpen und mit dem Lampenmanometer vergleichen. Die Tankstellenmanometer sind geeicht.

Bitte nicht vergessen das das Pumpen Ventil auch einen gewissen Druck benötigt um geöffnet zu werden.

Wenn du an der Tanke 3 bar ein bläst dürften real 2 bar im Tank sein.

Gruß aus Aurich

Ich mache das ähnlich, ich pumpe mit meinem Kompressor ca.2bar in die Lampe, dann nochmal mit einer Stossdämpferpumpe vom Fahrrad auf genau 2bar und dann justiere ich das Manometer danach.
Gegebenenfalls muß ich das ein paar mal wiederholen bis es genau stimmt, aber mit dem Kompressor ist das kein großes Ding.

M.f.G.
Mesadi

Zitat von Dirk aus Aurich

Bitte nicht vergessen das das Pumpen Ventil auch einen gewissen Druck benötigt um geöffnet zu werden.

Wenn du an der Tanke 3 bar ein bläst dürften real 2 bar im Tank sein.

Nein.
Solange ich aufpumpe, zeigt das Tankstellenmanometer den Vorratsdruck des Kompressors oder des externen Luftkessels an. Höre ich mit dem Füllen auf, zeigt es den Druck im Reifen oder hier eben den Druck in der Lampe an, da der Füllanschluß das Ventil des Autoreifens herunterdrückt und damit öffnet. Der von dem Manometer des Reifenfüllers angezeigte Druck zeigt also beim Aufsetzen auf das Ventil den Reifendruck an. Wäre ja wohl schlecht, wenn das nicht so wäre.

Zitat von Leupio

Nein.
Solange ich aufpumpe, zeigt das Tankstellenmanometer den Vorratsdruck des Kompressors oder des externen Luftkessels an. Höre ich mit dem Füllen auf, zeigt es den Druck im Reifen oder hier eben den Druck in der Lampe an, da der Füllanschluß das Ventil des Autoreifens herunterdrückt und damit öffnet. Der von dem Manometer des Reifenfüllers angezeigte Druck zeigt also beim Aufsetzen auf das Ventil den Reifendruck an. Wäre ja wohl schlecht, wenn das nicht so wäre.

Und was ist mit den Ventil unten im Pumpenschacht ?

Gruß aus Aurich

Um den wirklichen Druck im Tank zu kennen
hilft wirklich nur ein eigenes Manometer das
diesen Druck misst, es wird da wegen dem PBV
immer Unterschiede zwischen Fülldruck und
Tankdruck geben

Da besorgt man sich eben für erträgliches Geld
ein Industriemanometer und lötet das in den Tank
ein, dann habt Ihr ne Referenz und könnt damit
das PX Manometer abgleichen

Ich hatte mir mal sowas gebaut, brauch das aber
schon seit längerem nicht mehr. da mir der Druck
im Tank eigentlich egal ist, solange die Lampe
ordentlich leuchtet

Mit Softstart loslegen, und dann nachpumpen bis
es gut ist , egal wie viel Druck dann halt drauf ist

Das übt sich mit der Zeit

Schöne Grüße

Eugen j.keusen

Einfach das Pumpenbodenventil ausbauen, dann hat man an dieser Stelle keinen Wiederstand mehr und der Kompressor oder die Stossdämpferpumpe zeigt den genauen Druck an. Die Pumpe hat außerdem den Vorteil, daß sie ziemlich genau misst.

Mesadi

Zitat von Dirk aus Aurich

Und was ist mit den Ventil unten im Pumpenschacht ?

Guter Einwand! Habe ich nicht bedacht. Dann PuBoVentil ausbauen. Gut, daß man sich untereinander austauscht.

Hallo,

nur mal so ein Hinweis in die Runde...
Ich habe heute eine Flasche Gas gekauft, im Supermarkt, Hersteller ist ein bekannter Schuhchreme Fabrikant, Farbe der Flasche, rot und weiss.
Auf der Flasche steht unten drauf :
Bestandteile : Isobutan (und sonst nix )

Testen werd ich das morgen mal, heut hab ich hier noch was anderes vor

Auf das Leuchten kommt es an.
Und wie es sich verändert, wenn ihr den Druck variiert.
Ich merke mir einfach, bei welcher Zeigerstellung des Schätzeisens die Lampe am besten leuchtet.
Ob das real, nach abzug der Schätztoleranz, 1 oder 3 bar sind, ist mir egal.
Auf das Leuchten kommt es an.

(Und wenn die Lampe mit 3,5 bar besser leuchtet, sollte man überlegen den Mischrohrabstand zu vergrößern.)

Gruß
willi