Licht pulsiert, Leidenfrost?

Hallo liebe Petromax-Gemeinde!

Da dies mein erster Beitrag ist, möchte ich vorab hallo sagen und mich für die bereits erhaltenen Informationen und Erfahrungen herzlich bedanken. Ein klasse Forum!

Ich habe zu Weihnachten einen lang gehegten Wunsch erfüllt bekommen und eine Petromax 500 unter der Tanne gefunden. Seitdem hat es mich auch richtig erwischt -> Feuerhand schon bestellt, LöLa steht wohl auch bald an und den MSR Stove will ich eh schon länger

Nun zu der Lampe. Betrieb erfolgt mit Grillanzünder, Druck bei geschätzten 2bar, Sanftstart. Seit 3Betrieben pulsiert das Licht mit ca 1-2 Hertz (Änderung des Austrittgeräusches und Helligkeit, eine Aura ensteht jedoch nicht), Betrieb davor ohne Probleme. Der Petro-Strahl trifft das Mischrohr relativ mittig und tritt auch ziemlich grade aus (testen konnte ich das bisher leider nur mit Mischrohr, da ich den letzten Socken grad in der Lampe hab und ihn durch die Demontage nicht zerstören möchte, Coleman #1111 sind bestellt).
Leider hab ich zusätzllich noch ein Loch in dem montiertem Strumpf an der Unterseite von ca. 8mm Durchmesser und prüfen, ob die Düse richtig fest sitzt kann ich wegen dem Strumpfmangel auch nicht (mitgelieferter Schlüssel lässt sich nicht ansetzten) Aufgefallen ist mir bei dem Betrieb ohne Kappe, dass nach öffnen der Druckablassschraube und erlöschen der Lampe immernoch kleine Dampfschwaden aus der Düse austreten, auch wenn ich mit dem Handrad das Ventil schließe.

Im Forum hab ich nun schon viel gelesen und mich auch über den Leidenfrost informiert, allerdings les ich da meistens was von Flammenaura oder Spiritusbetrieb. Abhilfe soll ja die Vergaserstopfung bringen, was ich auch machen werde, falls es sich nicht anders beheben lassen wird, jedoch hat die Lampe ja vorher tadellos funktioniert. Kann das pulsieren auch von dem Loch im Strumpf oder einer eventuell gelockerten Düse kommen (per Hand lässt sich die Düse nicht lockern)?

Zum Thema Leidenfrost. Informationen sind da leider etwas undurchsichtig, kommt wohl durch das komplexe Thema. Aber gibt es einen Thread in dem nur das Thema an sich behandelt wurde, ohne Bezug auf eine bestimmte Lampe mit Problem? Sozusagen eine Grundsatzdiskussion.

Ich wollte diesen Beitrag eigentlich erst schreiben, wenn ich die neuen Socken hab und den Düsensitz kontrollieren konnte... aber man kennt es ja, der Wissensdurst und die Ungeduld.

Danke schonmal für eure Hilfe!
Gruß aus Franken,
Stephan

Danke schön für die flotten Reaktionen.

Wegen dem Loch im Strumpf hab ich sie auch nur zu Testzwecken laufen lassen, hatte mir ähnliches schon gedacht. Somit hab ich die Lampe eben mal demontiert und den Strumpf entsorgt, aber natürlich nicht ohne den Hauben-abnehm-Test zu machen. Und siehe da, ihr hattet recht... man kann sie abnehmen ohne den Strumpf zu zerstören. Danke!

Düse und Vergaser scheinen fest gesessen zu haben. Nun muss ich wohl warten bis die Ersatzstrümpfe eintreffen, um weiter zu forschen.

Mich wundert nur, dass das Phänomen erst nach einer Woche auftrat und dann ab der ersten Sekunde im Betrieb. Leidenfrost braucht doch eine heiße Oberfläche, die eigentlich erst nach mehreren Minuten ausreichend vorhanden sein sollte. Oder täusch ich mich da?

Der Lampe waren zwei Strümpfe beigelegt, beim ersten hab ich beim Anbinden die Schnur zufest gezogen und abgerissen. Der liegt nun hier rum, glaub mit Draht könnte man ihn ja noch verwenden.

Bei der Gelegenheit hab ich die Lampe gleich mal gereinigt, da ich wegen zu kurzen Vorwärmens beim ersten mal natürlich auch ein flammendes Inferno hatte.

Manometer kalibrierung werd ich wohl heute Abend mal in Angriff nehmen, Danke für den Link!

Gruß,
Stephan

Hallo Didi,

gestartet hab ich die Lampe bei Raumtemperatur mit eineinhalb Vorwärmschalen und das pulsieren war sofort vorhanden.

Den Mischrohrabstand hab ich heute Mittag kontrolliert, der hat genau die Breite der Lehre am mitglieferten Schlüssel.

Gruß,
Stephan

Hallo Jo,

der Hinweis mit dem Spritmangel werd ich mal verfolgen, kann ich mir aber nicht wirklich vorstellen. Dafür hat sie zu wenig gebrannt und einen Liter hatte ich befüllt.
Um an das Vergaserfuß-Sieb zu kommen muss ich wahrscheinlich das VergaFuVe aus dem Tank schrauben und somit wird eine neue Bleidichtung fällig. Richtig? (Gehe ich ausserdem recht in der Annahme, dass das VergaFuVe das mit dem Handrad ist?)
Oder gibt es eine einfachere Möglichkeit an das Sieb zu kommen?

Gruß0,
Stephan

--- doppelt gepostet ----

Hallo!

So, nun endlich wieder zuhause und gleich mal den Manometertest durchgeführt -> Ergebnis ist, Nadel hängt seit dem am 3Bar Anschlag! Und das obwohl die Flasche noch nichtmal ganz auf Zimmertemperatur ist.

Sofort nochmal nachgelesen und auf die Flasche geschaut, ja es soll laut Forum Butan sein und ja, es steht auch auf der Flasche. Das heißt dann ja, dass ich die Lampe bisher mit zuviel Druck gefahren habe. Ich kalibrier das Manometer gleich mal, montiere die gerade erstandenen Glühstrümpfe und fahr einen Versuch.

Das VergaFuVe-Sieb lass ich dann erstmal unter den Tisch fallen und schau, ob die Probleme anders verschwinden.

Gruß,
Stephan

!!!ACHTUNG!!!

Ich habe den Test mit dem EUROJET Universal Feuerzeug-Gas (milchige Flasche mit roter Schrift und Haube) und damit mein Manometer geschrottet. Der Grund für den "aufgewickelten" Zeiger bei 3 Bar war, dass laut Fahrradpumpen-Manometer 4 Bar anstehen. Wirklich genau wird es nicht sein, aber mehr als 2 Bar sind es alle mal.
Folge davon ist, dass die Bourdonfeder am Übergang zum Manometergehäuse nun leckt.
Es scheint also in dem besagten Gas was anderes als reines Butan zu sein.

Leider muss ich daher weitere Aktivitäten an der PX verschieben, da kein Druck gehalten wird.

@ Vampirkiller:
Stimmt, da hatte ich wohl einen Denkfehler! Danke.

Gruß,
Stephan

Bitte meinen geänderten Beitrag beachten.

@ Ernst: Da hast du Recht, aber wenn ein Manometer dran ist, soll es meiner Meinung nach auch den richtigen Wert anzeigen.

Hallo Jürgen,

ja, das hast du richtig verstanden. Habe eben versucht es zu löten, bei einem Dichtigkeitstest unter Wasser trat dann aber über die gesamte Länge der Feder Gas aus -> tot.

Wie gesagt bekomme ich mit dem Feuerzeug-Gas jetzt den richtigen Druck hin. Anscheinend war die Flasche mit mehr Druck betankt, so dass zu den 2Bar Gasdruck noch der Fülldruck dazu kam. Nachdem ich die halbe Flasche zum Fenster raus entleert hatte, gab es nurnoch den Butan-Gasdruck von 2 Bar. Den zeigte meine Fahrradpumpe sogar sehr genau an.

Gruß,
Stephan