Statt Manometer Stopfen mit Entlüftung

Und woher weist du dann wann max Druck erreicht ist?

Du hast PN !!

Gruß aus Essen
Dieter

Naja ist vlt ansichtssache

Sicherlich kann man das auch weglassen, aber zu ner echten Lampe gehörts find ich dazu. Hat ja schlie0lich ne Funktion.

Aber warum willst du das unbedingt entfernen? Stört dich der Look des Manometers?

Von mir auch !

Ich finde die Manos eh bissel fürn . . . Schon wegen der mangelnden Genauigkeit .

Sind schon ziemlich rudimentär !

Naja gut ok, von der Genauigkeit will ich ma nix sagen, aber ich find sie gehören dazu. Gibt ja auchnoch schöne schicke kleine alte Manometer die man dranbauen kann (nicht von PX). Man müsste denn dann nurn passenden Verschluss mit Druckablassschraube fertigen. Kann man nicht ein altes Manometer so umbauen und zulöten, das es keinen Zeiger mehr hat und flacher ist?

Ich hätte da schon einige Ideen wie man sowas machen könnt. Aber ich hab kein Manometer um es zu testen. Und vor allem keine Zeit...
Aber irgendwie kann man das bestimmt hinkriegen mit einer neu konstruierten Luftablassschraube.

braucht man die luft-ablassschraube überhaupt??
bei coleman ist es so gelöst, dass im tankdeckel seitlich ein loch durch das gewinde gebohrt wurde.
dreht man den verschluss soweit auf, dass die dichtung grade nicht mehr dichtet, strömt die luft durch das loch aus
und muss sich nicht erst ihren weg durch die gewindegänge suchen.

das wäre auf alle fälle die stabilere alternative zur luftablassschraube.
wenngleich diese version nicht für randvoll getankte leuchten geeignet ist.....

Hallo zusammen,
ich finde die Diskussion ja ziemlich kontrovers.

Ein Manometer für den Tankstutzen ist sicherlich eine feine Sache für jeden, der kein Gefühl für den Druck im Tank hat.

Daher konnte man früher auch wählen, ob man ein Füllschraubmanometer haben wollte, oder eine Füllschraube.

Wenige Lampen hatten auch richtige Manometer am Tank. So z.B. eine recht frühe Petromax aus den jungen 30er Jahren.

http://www.pelam.de/petromaxfo…did=4618&sid=&hilight=821

Von der Funktion her ist es unerheblich, ob ich eine Füllschraube nehme, oder ein Füllschraubmanometer. Beide arbeiten für den Druckablass nach dem gleichem Prinzip der Kegelabdichtung.

Für mich ist eine Lampe mit Knickvergaser und Füllschraube reiner Purismus. Die funktionieren für mein Empfinden mit viel weniger Ärger, als alle anderen Lampen mit Vergaserfußventil, Lügenmanometer und anderen Spielereien.

Manometer machen absoluten Sinn bei einer Hängelampe, aber die Schätzeisen an einer Maxe sind wirklich nur etwas für die ersten 20-50 Starts. Danach kann man das Schätzeisen getrost ignorieren.

Meine 5 Cents zum Thema,
Wilm

PS.: Den Link, woher man die Füllschrauben bekommt, brauche ich ja nicht mehr schicken...

Hallo zusammen

Interessante Diskussion!

Aber grundlegend braucht es kein Manometer. Die bewährten Lampen von Optimus z.B. die 1200er hat keines. Dei Radius 119 hat keines, die alten Dirmars haben keines ....................... etc.

Der Druck im Tank ist einfach in den Griff zu kriegen, pumpen bis es nicht mehr heller wird und gut ist.

Das ist gut für die Lampe und gut für den Verbrauch, die überpumpten Lampen kamen erst mit dem Manometer (Schätzeisen).

Denn eine PX leuchtet schon lange wunderbar auch wenn der blöde Zeiger noch lange nicht auf dem Roten Strich ist.

Oder sie leuchtet erst bei 3 Bar so richtig ..........., und beim Luft ablassen merkt man das da gar nie so viel drin gewesen sein kann.

Also nochmals ............: Pumpen bis es nicht mehr heller wird und gut ist!!!

Viele Grüsse, Ernst

Hallo fiesie

Ich habe wie Du festgestellt, dass es einen Unterschied zwischen ältern und neuem Material gibt. Bei den Alteren kann man durchaus den Rat befolgen und den Kegelsitz durch aufeinander pressen (anziehen mit einer Zange) dicht zu bekommen. Bei neueren ist gleich das Gewinde an der Rendelschraube (Ablassschraube) und das Innengewinde des Manometers(weil zu weich) gleich kaputt

Grüße
Egbert

Hallo fiesie,

bohr mal mit einem M2-Bohrer etwas die Senke nach. Bei 2 Füllschraubmanometern hat das bei mir wunderbar geklappt.

Grüße,
Wilm