Feuerhand 176 E 2 kleine Löcher im Pilzkopf / Sturmhaube

Guten Morgen,

ich habe mir diese Frage auch schon mal gestellt und bin für mich zu dem Schluss gekommen das es damals einfach produktionsbedingt notwendig war. Falls jemand mehr weiß, immer her damit.

Gruß,

Matthias

Moin Guido!

Ich vermute mal, das sind Paßmarken, damit die Maschine die Lage der vier Laschen zum Verbinden von Laterne und Pilzkopf findet.

Einen funktionellen Nutzen im Betrieb haben diese beiden Löchlis ja nun nicht.

Micha.

stonewasher

Hi Jörg, was sagst Du dazu?

Hallo zusammen

Die Lampe aus der UdSSR (Kopie von FH 176) hat kein technologisches Loch ... und der Pilzkopf findet seinen Platz ...

Vielleicht auch zum Aufhängen zur Lackierungen.

Viele Grüße,

Stefan

> Lampe aus der UdSSR (Kopie von FH 176)

Tschuldigung, aber hier ist das Original und nicht die Kopie gemeint.

Meine 176E hat die Löcher (sie liegen sich übrigens genau gegenüber) ebenfalls.

Ich find' den Einfall mit Löchern für Befestigungen zum Tauchlackieren gar nicht schlecht.

Ich hab' nochmal in mein Fotoarchiv mit meinen bisherigen 176E geschaut:

Bei mindestens vier von fünf dieser Laternen sitzt das eine kleine Loch von vorne gesehen auf der rechten Seite - und nicht, wie ganz oben zu sehen, links.

Edit: Bei insgesamt 9 von 11 Exemplaren, die ich bisher in Besitz hatte, ist das eine Loch vorne rechts erkennbar. Bei den beiden anderen Fotos ist der Winkel der Aufnahme ungünstig, um das Loch erkennen zu können.

Micha.

Nochwas: Ich seh' gerade - beim Foto ganz oben ist natürlich der Hut verdreht. (Freud'sche Fehlleistung, sorry)

Wenn das eine Loch vorne rechts sitzt, dann liegt die Brücke oben mit dem Zugring genau quer und eine Lasche vom Hut zeigt nach vorne.

Micha.

Zitat von winnie

Bei insgesamt 9 von 11 Exemplaren, die ich bisher in Besitz hatte, ist das eine Loch vorne rechts erkennbar. Bei den beiden anderen Fotos ist der Winkel der Aufnahme ungünstig, um das Loch erkennen zu können.

Dann jetzt 10 Exemplare. Das Loch ist bei meiner auch da.

Viele Grüße,

Sigi

Hier ebenfalls

Ich halte die Idee, daß die Löcher zur Befestigung für die Tauchlackierung da waren, für abwegig.
Sie hatten wahrscheinlich eine ganz andere Funktion…

Sie dienten wohl dazu, den isolierenden Stoff zwischen Blaker und Schutzschirm festzuhalten (siehe auch Patentanmeldung DE-1436401-1938)

Gruß

Dieter

Ich habe noch nie gehört das so eine Einlage je jemand begegnet ist.

Weder weist das Patent in der Zeichnung diese Löcher aus, noch werden sie erwähnt oder wird darauf eingegengen inwieweit Löcher dem Festhalten dienen sollen. Diese Aufgabe hätten doch die 4 Befestigungslaschen nebeibei mit erledigt.

Der Kontext zischen Löchen und festhalten einer wohl nie verbauten Einlage erschließt sich mir nicht.

Womöglich waren sie in irgendeinem Fertigungsschritt zur Fixierung oder dem machinellen greifen der Haube nötig. Aber ich rate auch nur.

> den isolierenden Stoff zwischen Blaker und Schutzschirm festzuhalten

Jeder, der so eine Laterne hat, kann ma unter den Pilzkopf luschern: da ist keine wie auch immer geartete Einlage verbaut.

Eine Asbest-Einlage bspw. hätte den Abgasstrom behindert. Ein Sinn dahinter erschließt sich mir nicht.

(Erst die "Sturmfest"-Modelle der Nachkriegszeit hatten so ein Drahtgeflecht im Schonstein, wenn ich mich recht erinnere.)

Micha.

Vielleicht soll über die Löcher der überschüssige Lack ablaufen?

Gruß Marc

Ich muss da noch mal nachhaken.

Geht es hier um ein Loch oder zwei Löcher?

Bei mir ist nur ein Loch und auf. Im Eröffnungsbeitrag ist es auch etwas unglücklich beschrieben, da steht:

„…sind jeweils auf einer Seite ein kleines Loch gebohrt“

Auf dem Bild dann auch nur ein Loch zu sehen. In einem anderen Beitrag hat es dann aber den Anschein, dass da zwei Löcher sind , also auf Beiden Seiten.

Oder gibt es zwei verschiedene Varianten. Einmal mit einem Loch und einmal mit zwei Löchern?

Viele Grüße,

Sigi

Bei meiner sind's auch zwei, wobei das eine noch mit Lack verstopft ist.