seltsame Stopfpackung

…das sind aber 2 völlig verschiedene Sachen.

Die Packung einerseits dichtet nach hinten/außen ab und der Konus sperrt vorn hinter der Düse den Brennstoff ab.

Mal reinigen…vielleicht hat sich auf bzw. in der konischen Dichtfläche Schmutz verirrt.

Lässt sich die Spindel mechanisch ganz nach vorn (also dicht) drehen?

Die Reinigungsnadel vorn passt durch die Düsenbohrung?

Viel Erfolg.

Grüße Tino

Hallo Wolfgang

BAT 1001

Hier siehst du die Spindel und ihre Einzelteile.

Aber wie Tino schon schrieb, erstmal alles schön säubern.

Hallo Wolfgang,

Ich habe mir mal erlaubt, das Foto deiner Spindel zu vergrößern und hier anzuhängen.

Ich persönlich würde mich trauen, eine solche Lampe überhaupt im Betrieb zu nehmen wenn ich nicht vorher deren wichtigste Bauteile gründlich gereinigt und vor Allem auch gängig gemacht hätte.

Also wie Andreas schon geschrieben hat:

- Die Spindel vorsichtig auseinander bauen,

- gründlich reinigen, entrosten und gangbar machen,

- gegebenenfalls das Gewinde mit etwas Kupferpaste einfetten,

- Die Spindel wieder zusammenbauen

Ganz wichtig:

Nicht vergessen das Gehäuse samt Bohrung für die Nadel (Ventilkegel) ebenfalls gründlich reinigen.

Dann kannst du das Ding wieder zusammenbauen und es sollte auch funktionieren.

Eine greinigte Spindel (hier von einem anderen Gerät und aus Messing) sieht dann so aus:

Auch diese Anleitung könnte für dich von Interesse sein:

(Hoffe, die Verlinkung ist erlaubt)

http://heissler.de/barthel/Barthel-Anleitung.pdf

Grüße aus Franken

Wilhelm

Hallo Wilhelm

Eine kleine Änderung deiner Reihenfolge hätte ich

Vor dem Zerlegen der Spindel auf jeden Fall erst deren außen liegenden Teil reinigen. Ansonsten kann beim Schieben der Stopfbuchse diese eventuell beschädigt werden.

PS: Schönes Foto der gereinigten Teile. Ich vergesse meist die Detail-Bilder zu diesem Zeitpunkt

Hallo Wolfgang,

was meinst du mit dem „Druckstück“ ?

Die Graphitbuchse oder die Metallhülse?🤔

Grüße aus Franken

Wilhelm

Die genauen Bezeichnungen kannst du übrigens auch in der bereits oben angehängten Anleitung finden.
Auch mir fallen Die nicht immer auf Anhieb ein 🤔

Hier der Einfachheit halber mal ein Auszug:

Grüße aus Franken

Wilhelm

Nun,

Der Vergaser (G) ist aus einem Stück gefertigt. Die Einzelteile der Regulierspindel siehst du darunter. Mehr Teile gibt es da auch nicht.
Und ja, es kann sein dass der Vergaser an dieser Stelle wegen der besseren Abdichtung und auch Montage leicht konisch ist.
Bestätigen kann ich das aber generell nicht.

Grüße aus Franken

Wilhelm

Hallo Wolfgang

nimm ein Stück Schweißdtraht wenn du hast 1,2mm ,eine Spitze umbiegen.

Oder vom BH die Bügel.

Ich kann dir auch Draht schicken.

Gruß Thomas

Hallo Wolfgang

Hier findest du den Katalog 58, der einige Schnittbilder zeigt.

Gustav barthel Dresden

Da ist keine EXTRA Buchse o.ä. drin, die für den Konus der Spindel das Gegenstück ist.

Das wurde einfach "aus dem Vollen" gefräst.

So sieht's ungefähr auch bei deinem Vergaser aus ...

Mach bitte mal ein Foto von deiner sauberen blanken Spindel, dann sehen wir weiter.

Hallo Wolfgang

Sei doch froh das sie sich nicht bewegt.

Ich meine es gehört eine U-Scheibe hinter dieStopfpackung.

Damit sich diese auch ein wenig staucht,und dadurch abdichtet.

Zum polieren: optimal Drehbank,schleifpapier in verschiedenen Stärken,schleifflies,"Radiergummi "

Bohrmaschiene geht auch.

Ist hat übungssache.

Gruß Thomas

Du spannst sie am Gewinde in einen Akkuschrauber ein und lässt sie drehen.

Dann nimmst du FEINES Schleifpapier, Stahlwolle oder Schleifflies und drückst es an die Welle, die gereinigt werden soll. Aber auf keinen Fall damit über die Graphitpackung...

Wenn die Welle blank ist und die Metallhülse sich noch nicht bewegt, tropfst du etwas Rostlöser oder Öl dazwischen und lässt es wirken.

Dann sollten sich die Teile eigendlich lösen lassen. Der Schrauber ist in diesem Fall der perfekte Festhalter.

Danach kommt die andere Seite dran und deine Spindel wird so aussehen wie auf Wilhelms Bild

Das sind deine einzelnen Teile, die getrennt werden sollten, wenn's ordentlich gemacht werden soll.

Und wenn du es n paarmal gemacht hast, bekommst du auch die Übung darin

Hallo Wolfgang.

Die Teile G / H / I müssen auf jeden Fall wieder gangbar / beweglich sein.

Da hilft nur wie oben bereits geschrieben Röstlöser / Öl und viel Geduld.

Vor Allem von Letzteren wirst du viel brauchen.

Bewährt hat sich beim Lösen auch, die 3 Teile einzeln zu lösen.

Dabei mit I (Metall) beginnen und danach versuchen H (Messing) zu lockern / zum Drehen zu bringen. Erst danach mit H (Graphit) anfangen.

Vielleicht lösen sich ja alle 3 Teile sogar auf einmal.

Die Spindel kannst du dabei in ein Bohrfutter einspannen. Da hält Sie besser.

Da die 3 Teile nicht nur auf der Spindel "verbacken" sind, sondern auch an den jeweiligen Verbindungsstellen (grüne Pfeile),

kann es hilfreich sein, hier etwas mit einem Cuttermesser vorsichtig einzuschneiden. Das Graphit-Teil gibt dabei etwas nach.

Grüße aus Franken

Wilhelm

Sorry,

Andreas hat etwas schneller geantwortet.

Ich find's immer klasse, wenn sich die Reparatur -Tipps gleichen.

Das zeigt, das man auch selbst auf dem richtigen Weg ist

Zitat von Wilhelm H.

Hallo Wolfgang.

Die Teile G / H / I müssen auf jeden Fall wieder gangbar / beweglich sein.

Dabei mit I (Metall) beginnen und danach versuchen H (Messing) zu lockern / zum Drehen zu bringen. Erst danach mit H (Graphit) anfangen.

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Ich habe es verstanden. Aber vielleicht doch korrigieren.