Spiritusumbau 250er Benzinmaxe

Frohsinn!!

Stell mal ein, bin bestimmt nich der einzige, der sich sowat gerne ansieht...

Frohsinn!!

wennste mir schon so frägst:

'türlich beides

Moin Johannes!

Zitat

Original von XLmoby
Mischrohrabstand auf GRÖSTMÖGLICH einstellen und dann im Betrieb langsam absenken, wenn es am hellsten ist fixieren.

Ohne Verbrennungsluftbegrenzung? Genial, wie hoch über der Düsenöffnung steht denn dann das Mischrohr?

Gruß, Christian

Im Shop kann ich leider den Glasseidenschlauch 7mm nicht finden. Es gibt aber Glasfaserdochte in 6 und 8mm. Meinst Du die, und wenn ja, welches Maß?

Uwe

Jetzt an richtiger Stelle:
Ich finde im Shop nur Glasfaserdochte 6 und 8 mm, aber keinen Glasseidenschlauch 7mm?

Uwe

Ich hab vorgestern den Umbau probiert, allerdings mit einer vorher unbenutzen Lampe (Benzin Schweizer aus Kiste). Das Resultat war eher mäßig. Zu Leuchten begann die Lampe erst, als mein Mischrohr fast auf der Düse saß. Und am hellsten leuchtete sie erst als das Mischrohrpaddel waagrecht stand. Als Düse benutzte ich die Düse aus dem Pelam Set.
Ich hatte allerdings das Gefühl, dass durch die Stopfung der Vergaser "verstopft" war, da man selbst bei richtig Druck kein Rauschen hören könnte.
Daraufhin habe ich das Ganze wieder auf Benzin zurückgebaut, auch nur mit mäßigem Erfolg. Danach zerlegte ich den Vergaser, entfernte die Stopfung wieder, justierte die Vergaserstange und den Mischrohrabstand. Reinigte die 250 Düse. Danach leuchtete sie mit Benzin sie wieder astrein.

Deshalb nochmals folgende Fragen zum Spiritusumbau:

Warum muss die Vergaserstange entfernt werden. Selbst wenn der Düsendurchmesser größer ist als die Reinigungsnadel, können gröbere Verstopfungen entfernt werden (Ich vermute, dass sich beim Vergasen kleinere Bröckchen bilden, eventuell ist dies der Vergällstoff. Es scheint von der Spiritusqualität abhängig zu sein. Hier gibts irgendwo so einen Thread. Vielleicht waren es aber auch nur die "üblichen" Lagerspuren)

Wie stark stopft Ihr? Liegt der Glasseidenschlauch nur locker lose drin, oder wird er so abgemessen, dass er sich zusammenpresst.

Wie steht das Mischrohrpaddel?

Warum muss die Luft nicht begrenzt werden? (Eventuell stimmt das Spiritus/LUftgemisch eher zufällig, weil die Düse vielleicht mit 0,6 größer ist als meine aus dem Spiritusumbauset.

Wer weiß Rat

Uwe

Wer sagt denn das die Luft nicht begrenzt werden muss?
Schau Dir mal andere Thread`s an, da wird immer beschrieben wie Du die Luft begrenzen musst.
Habe bei meiner Schweizerin ein Messingrohr aus dem Baumarkt genommen und mit Luftregulierlöchern versehen.

Gruß
bazooka

PS: Hab bei meiner übrigens die Vergaserstange nicht ausgebaut und als Stopfung Messinggaze benutzt.

Johannes (XLMOBY) sagt das, und zwar genau in diesem Thread oben. Es ist gerade der Charme seines Umbaues, dass er eben keine Luftbegrenzung braucht!
Da ich den Pelam Umbausatz habe könnte ich ja den ausprobieren, ich wollte aber eigentlich den obigen Umbau nachmachen.

Uwe

Gestern habe ich nun wieder auf Spiritus umgebaut, allerdings unter Verwendung des vorhandenen Pelam Adapters.

Leuchte brennt nach 3-5 Hüben mit leichtem Pulsieren, bei 10 Hüben ist Ruhe.

Bei XLMOBY funktionierts wahrscheinlich ohne LUftbegrenzung, weil seine Düse wohl sehr groß geraten ist.

Uwe

servus leude,

hab letztens diesen umbau auch mal ausprobiert!
er hat mir so gut gefallen, weil man nichts kaputt machen muß, keine teuren zubehörteile kaufen muß und nix kompliziertes bei der luftbegrenzung basteln muß!

außerdem war ich neugierig, wieviel spiritus weniger "stinkt". ich nutze meine benziner auch indoor und finde eigentlich nicht, daß sie unangenehm, bzw. auffallend stark riechen. und daß man sie angeblich so gut "dimmen" kann fand ich auch sehr toll! meine schimpft immer, daß ihr das licht auf dem balkon zu hell ist und blendet...

meine erfahrungen:
# 1mm loch geht nicht! zunächst war der kleinste bohrer den ich in meinem bescheidenen werkzeugarsenal finden konnte nur ein 1mm...

genau der anleitung folgend funktionierts dann!:
# allerdings pulst die lampe stark, unregelmäßig, ist fast so gemütlich wie kerzenlicht! vlt. mal länger warmleuchten...
# dimmen läßt sie sich super - damit wirds gemütlicher und angenehmer indoors
# riechen tut man nicht mal mehr was, wenn man die nase direkt darüber hält!
# sie ist ein ganzes stück leiser - aber nur wenn man die lampe bis vlt halb so hell wie mit benzin aufdreht, was immer noch sauhell ist..
bei angenehmer/gemütlicher atmosphäre ist sie schon gut leise.
will man sie aber so hell wie die benziner aufdrehen, wird sie sehr laut.
# mit dem ersten liter brennt sie jetzt schon ziemlich lange - ich glaube das waren jetzt auch mind. ca. 8h. jetzt hört sich der tank allerdings sehr leer an. auch habe ich sie nur gemütlich laufen lassen. (mit benzin laufen sie mehr als 12h.)
# nachteil: aufgrund der großen bohrung und dem niedrigeren heiz/leuchtwert wird der verbrauch sehr hoch! und das bei treibstoff der doppelt so teuer ist... dafür hat man nur noch einen treibstoff.
# das einstellen des mischrohrabstandes ist ein gefrickel... auch hab ich bei verschiedenen höhen kaum unterschied festgestellt, so daß ich den abstand letztlich so ließ wie er war. und der is bei meinen schweizern überall deutlich höher als die schieblehre vorsieht?!

adrian

Hallo Jungs,
Heute den Spiritusumbau nach Johannes gemacht. Eine 250er Schweizerin in gutem Zustand hergenommen, und seine Anleitung nachgemacht.
Düse ebenfalls mit 0,5 mm Bohrer gedremelt (Mann das war für mich wieder mal die Herausforderung die einzuspannen...)

Nach dem Umbau Softstart und siehe da sie lief sofort ohne Mätzchen.
Super Sache, und kostet grad mal eine Düse +10cm Glasschlauch.
Vielen Dank nochmals für den Tipp zu diesem feinen kleinen Umbau

Bild von Lampe und ihrem heutigen Verwendungszweck anbei

LG
Michael

Hallo gregor

Ich komme bei einer leicht vergrößerten 500ter Düse auf einen Verbrauch von ca. 120ml pro Stunde . da durfte wohl bei einer Düsebohrung von 0,5 bei 5 - 6 Stunden spätetens Schluss sein .

Grüße
Egbert

So jetzt ist auch eine meiner Schweizer Benzinvergaserlampen zur "Spiritussi" umgestrickt, während die in der selben Kiste wohnende Schwester weiterhin als "Benzina" unterwegs ist.

Soweit alles wunderbar, nur leider mußte ich beim Umbau feststellen, daß die umzubauende Lampe in keinem guten Zustand war, die Dichtung unten an der "Spritansaugung" sowie die vom Manometer waren hinüber. Die untere Dichtung konnte ich drehen, nun geht sie wieder, am Manometer tut nun eine etwas zurechtgestutzte Wasserhahndichtung ihren Dienst. Auch mit 2 bar abgedrückt (nun mit Luft, sonst gibt´s Sauerei) hielt der Tank nun dicht.
Also vorher so ein Umbauopfer genau checken und ggf. Instandsetzen.

Die Spiritussi startet wie beschrieben und brennt wie gewünscht mit etwa der halben bis zweidrittels Helligkeit der Benzina, jedoch ist sie sehr empfindlich, was den Druck angeht. Ist es zu wenig, wird sie schnell dunkel, ist es zu viel brennt um den Glühstrumpf herum eine gelbe Flamme. An der Druckablassschraube ist das schnell reguliert, doch verlangt sie nach wenigen Minuten wieder frischen, gut dosierten Druck.

- ist das so normal ?
- wenn nein, was kann ich tun, um die gelbe Flammenkorona um den Socken weg zu bekommen ?

Gruß Ulf