Meine ersten Mil-Spec

Zitat von dmag

pumpendeckel hat keine dichtung

Ahja? Dann muss ich da wohl nach einer anderen Ursache suchen, warum sich die Pumpenstange nicht festschruaben läßt, nach dem Druck aufpumpen.

Woher rührt eigentlich das laute Brenngeräusch bei diesen Laternen und gibt es überhaupt wirksame Möglichkeiten, das zu verringern?

Habe da was in Deinem Thread gefunden, wo Du ein Sieb eingebaut hast.
An sowas habe ich auch gedacht ... etwas am Brenner zu ändern - zusätzlich zum Entgraten der Luftrohre bzw. am Vergaseraustritt, um harte Strömungsabrisse weg zu bekommen, die sicher auch zum Geräuschpegel beitragen.

Anderes, positives Beispiel: Bei meiner Hasag habe ich mal den Innenmantel meiner Mewa aufgesetzt. In der Hasag ist ein Messingbrennkopf mit Sieb drinnen, in der Mewa sitzt ein Keramikkopf drauf (PX-ähnlich) und siehe da: Die schon relativ leise Hasag wurde mit dem Keramikbrennkopf nochmals leiser - fast so leise wie ne Benziner-Titus.

Von daher überlege ich mir, ob man bei der MilSpec vielleicht auch einen Keramik-Brennkopf aufsetzen könnte - sofern ich da was mangels Drehbank hin bekomme (adaptieren kann) ...?

Mir schon klar, daß die MilSpec nicht zur Beleuchtung feiner Salons gebaut wurden, aber ich denke, etwas weniger Akustik-Müll tut immer gut ...

@ René ...
Zum Verstehen meiner persönlichen Einschätzung mag Dir Folgendes vielleicht helfen:
Zu laut für Indoor oder gemütlichen Balkon-/TerrassenAbend ist sie auf jeden Fall.
So eine Dauerberieselung, wenn sie vermeidbar ist, muss einfach nicht sein. Die Nerven kann man sich auch mit was anderem kaputt machen. Selbst im Freien überschreitet das Geräusch meine Toleranzgrenze. Das Ding ist ebenso laut, wie ein Geräuschbrenner oder diese kleine Barthels-Bombe ... wobei Kocher ja nicht ewig lange rennen, im Gegensatz zu einem Beleuchtungsgerät.
Zumal möchte ich nicht solches Geleucht nur besitzen, um es nach Messi-Art damit Platz zu verstellen oder es einem anderen Sammler vor der Nase weg zu schnappen, sondern ich möchte auch meinen Spaß an diesen Dingern haben.
Das mal dazu.

Zum anderen habe ich mir die Lampe(n) vor allem wegen ihrem ansprechenden Anblick geholt - ohne zu wissen, daß sie wirklich so ein drastisch lautes Betriebsgeräusch von sich gibt. Was ja im Sinne von ihrem eigentlichen Zweck ja auch kein Grund für mich sein wird, sie aus meinem Refugium zu verbannen - im Gegenteil ... das ist dann halt so und gut ist es damit.

So wie beinahe jedes Funzelchen so seine ureigenen Charakterzüge besitzt.

Was trotz allem ja nicht heißen muß, daß ich nicht doch versuchen möchte, das Brüllen zu minimieren.

@ Bernd ...

Wie schon gesagt - schön ist sie geworden
und das umlaufende Decal ist das Tüpfelchen auf dem "i".
Ohne würde was fehlen.

... und sollte die Laterne mal jemand anderem in die Hände fallen, hat er gleich vor Augten, was Sache ist.

Zitat von Rene

Ok, Rüdiger das mit der Gemütlichkeit kann ich gut nachvollziehen.

Wenn man bei der Unterhaltung mit Freunden noch eine Lampe überbrüllen muß ist das schon blöd.
Hinterher regen sich nur die Nachbarn auf, warum es am Abend denn so laut war und die Erklärung " Lampe war so laut, wir mußten uns anschreien" wird von der Mehrheit sowieso nicht verstanden.

Häng sie doch in die Nähe eines Nachbarn den Du nicht leiden kannst wenn er grade Gäste hat.
würde ich so machen

Gruß Rene

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Eine sehr gute Idee, René!
Muß jetzt nur noch meinem Vermieter eine plausible Erklärung bringen, wozu ich den Flaschenzug oben am Dach brauche ...

Viel lieber wäre mir, ich bekäme zwei Generatoren (Versager), der von meiner zweiten SMP hat nen kleinen Riß, den man leider nicht löten kann (Alu), außerdem fehlt der Lampe ein Pumpengestänge, sowie eine Ventilwelle samt Handrad (wurde alles vom Vorbesitzer verhunzt) ... dann könnte ich sogar alle beide Lampen vor des Nachbars Balkon platzieren.

Ich weiß ja, daß E-Teile für die MilSpec schwer zu bekommen sind, hege aber trotzdem die Hoffnung, daß irgendwo (außer im Amiland selbst) jemand Teile dafür lagern hat ...

@ Erwin
Vielen Dank für das Angebot!

Dankenswerter Weise konnte ich aber vorige Woche von Klaas aus den Niederlanden zwei 252er Generatoren bekommen. Er hatte hier mitgelesen und welche übrig, die er mir anbot.

Inzwischen habe ich in meine zweite Lampe einen neuen Generator eingebaut.
Allerdings leuchtet die Lampe noch nicht, wie sie soll.

Beim ersten Probelauf zündete sie zwar, verlor aber innerhalb weniger Sekunden den Druck. Bei der Fehlersuche war mir schnell klar, daß der Vergaser nicht in die zweite Stufe ging (hatte ich bei einer Coleman auch schon mal), also muss die untere Spritzufuhr dicht sein. Deswegen baute ich das Vergaser-Unterteil aus und zerlegte es, reinigte alles und setzte es wieder zusammen.

Doch leider passierte jetzt das Gegenteil ... schon auf Stufe eins kommt Benzin hoch und die Lampe brennt lichterloh mit schwarzer Rußfahne, die alles vernebelt. Nochmal die Laterne zerlegt, Versager-Unterteil ausgebaut und festgestellt, daß die Nadel, die nach unten geht (so nenne ich das jetzt mal) leider klemmte. Also nochmals das untere Konstrukt zerlegt und gängig gemacht.

Leider hat das nicht zum Erfolg geführt - beim Starten immer noch der gleiche Effekt wie vorher.
Wahrscheinlich dichtet diese Drahtnadel das untere Loch nicht völlig und so kann auf Stufe trotzdem Benzin in den Vergaser aufsteigen. Eine andere Erklärung habe ich jetzt noch nicht.

Es muß an der Nadel im Vergaserfuß liegen, denn daß es an einem zugesetzten Luftrohr liegt, glaube ich nicht, da die Lampe mit dem mageren Gemisch vorher bis auf den rapiden Druckverlust eigentlich "gut" leuchtete.

Möglicherweise habe das kleine Loch beim Reinigen zu arg aufgenudelt und ich muß mir jetzt was einfallen lassen, wie ich das wieder "zu" bringe. Diese "Nadel" fährt beim Auf- und Zudrehen an der Excenterwelle (Handrad) jedenfalls ins Loch und wieder heraus.
Daß ich da was aus irgendeinem E-Teil-Fundus erstehen kann, glaube ich nämlich weniger ...

Danke Dir Dirk für den Tipp (und Dein Angebot)!
So ähnlich wie Du vorgeschlagen hast, habe ich das auch versucht, dann aber abgebrochen, weil mir das so lange dauerte und ich nicht gedacht habe, daß das noch was wird.
Allerdings - wenn das Startprocedere bei der Lampe immer so laufen soll, also quasi erst über dieses rußende und flammende Vorwärmen, ist das kein Zustand.
Ist halt nur doof, daß ich hier keine Werkstatt habe und das im Hof auch nicht probieren kann oder auf dem Balkon. Heutzutage sind die Leute halt sehr sensibel und ich könnte drauf wetten, daß es nicht lange dauern würde, bis die da jemand telefoniert und die Schergen der Bürgerknechtschaft bei mir aufkreuzen ... mal sehen, wohin ich mich dem Lampi verziehe und ihm die Flausen austreibe

Ja und wenn alle Stricke reißen, nehme ich Dein Angebot gerne wahr.
Aber jetzt hast Du ja erst einmal andere Sorgen, denke ich.

Da man um 13:50 Uhr auf mein Erscheinen wartet, werde ich heute Abend noch mal nachsehen.
Auf die Düse habe ich ehrlich gestanden noch gar nicht geschaut.
Die Feder gehört ja von unten (also dort wo das lange Ende des Drahtes absteht) drauf.
Oben drauf gesetzt, bekommt man das ja gar nicht eingeschraubt - oder?

Nicht wundern über die unchristlichen Zeiten, aber Spätschicht machts möglich.

Nochmals Danke an Dirk für den Tipp mit der Düse!

Warum kam ich von selbst nicht darauf, ist es doch eins von den einfachsten Dingen, da zuerst zu suchen?
Wie auch immer ...
Nachdem ich also vorhin abends zuerst die Düse kontrollierte und nachzog, wurde es etwas besser, aber noch nicht gut.
Die Flamme brannte im Glühstrumpf, aber sehr dunkel und mit einer mords Aura um den Socken herum. Nachdem ich mir das Schauspiel etwa eine Viertel Stunde betrachtete und egal bei welche Stellung des Vergasers, das einfach nicht besser wurde, zerlegte ich die Laterne noch einmal.
Meine Überlegung, daß egal, wieviel Sprit nach oben gedrückt wird, die Vergaserstopfung und die Düse das im Zusammenklang mit einem moderaten Druck im Tank schon regeln müßten, wurde mir klar, daß da wohl die Düse schuld haben muß, weil sie evtl. zu groß ist, denn es sah ganz nach zu fetter Gemischbildung aus.

Gesagt, getan und eine andere Düse inspiziert - und siehe da: Das wars. Die neue Düse hat ein viel kleineres Loch.
Beim Anschrauben des Generators mit der neuen Düse, scherte die Quetschmuffe gleich mal ab, also Kommando zurück und einen anderen, neueren Generator aufgesetzt. (So ganz sicher bin mir jetzt nicht mehr, ob das nicht ein gebrauchter Generator samt aufgenudelter Düse war, wo ich mir da angelacht hatte.)

Der Rest verlief so, wie es sein muß:
Kurz vorwärmen, Druck geben, zünden und es ward Licht!
Jetzt schon fast zwei Stunden am Stück fauchen meine beiden S.M.P. um die Wette - problemlos. Warum nicht gleich so!?