ich hab aus Spaß mal etwas mit rumexperimentiert in meiner Lehrzeit und mit relativ einfachen mitteln sowohl verkupfert als auch vernickelt, war gar nicht sooo schwer. Verzinkungszeug hatte ich auch da, habs aber irgendwie nie probiert.
Ein wenig muss man sich aber schon reinlesen und mit auseinandersetzen.
Grüße
-Mario-
Moin Markus,
da Du beim galvanisieren das Teil in die Lösung tauchst, erreichst Du zwangsläufig jeden Winkel, in dem nicht gerade eine Luftblase kleben geblieben ist. Die Frage ist nun, wie Du das Feld in der Lösung mit X Elektroden so hinbekommst, dass Du einen einigermaßen gleichmäßigen Materialauftrag erhältst. Hinzu kommt, dass Du das Elektrolyt auch noch ein wenig in Bewegung halten musst, um einen guten, gleichmäßigen Erfolg zu haben. Stromstärke und Zeit bestimmen dann die Stärke der Schicht...
Ein kleines Problem ist noch, dass Du im Zweifel alles Oxid und jeden Hauch von Dreck & Fett runter bekommen musst. Danach steht Deiner Freude nichts mehr im Wege. Fast.
So weit ich mich an mein Seminar Elektrochemie erinnere, ist es mit dem Verkupfern/Vernickeln nicht so das Problem. Der Unterschied war nur, dass Du das Kupfer wohl über eine Opferelektrode der Kupfersulfitlösung wieder zuführen konntest, während die Chemie der Nickellösung das Metall selbst liefert und sich verbraucht. Mögen die Profis vielleicht anders machen, aber unter Laborbedingungen war dies der einzige gangbare Weg...
Sorry, ist bei mir jetzt so grob 10 bis 15 Jahre her, dass ich das zum letzten mal gemacht habe. Die Antwort war jetzt "kurz aus der Hüfte geschossen", daher mit Sicherheit unvollständig und im Detail noch einmal zu überprüfen, aber die Richtung müsste schon stimmen.
Hoffe insofern geholfen zu haben!
Christian
Auf galvanisch verzinktem Blech hält kein Lack.
Sturmlaternen waren eigentlich immer verzinnt.
Auf galvanisch verzinktem Blech hält kein Lack.
Sturmlaternen waren eigentlich immer verzinnt.
Hallo Andreas
Nicht ganz korrekt!
Wenn das Bauteil gelb verzinkt wurde dann hält zumindest die Pulverbeschichtung.
Nasslack dürfte dann auch halten.
Viele Grüsse, Ernst
@ Ernst:
Da kannst Du recht haben, so genau weiß ich das nicht. Jedenfalls sind normal verzinkte Teile nicht ohne Weiteres lackierbar, weil die Farbe abblättert. Das Lackieren solcher Teile funktioniert erst, nachdem die Oberfläche eine Oxydschicht gebildet hat.
hallo zusammen,
zur info:
chromatieren oder "gelbes verzinken" zählt zur
gruppe der passivierungsverfahren.
trotz der namensgebung hat es absolut nichts mit
zinkauftrag zu tun.
wenn es lange halten soll, ist verzinnen die beschichtung
der wahl. zinnschichten sind unempfindlicher gegen
dauerfeuchtigkeit.
bei dünnen zinkschichten kann es bei dauerfeuchtigkeit
oder salzhaltiger luft zum "zinkfraß" kommen.
gruß
thomas
Tach!
wenn es lange halten soll, ist verzinnen die beschichtung
der wahl. zinnschichten sind unempfindlicher gegen dauerfeuchtigkeit.
Aber warum wird dann bei Feuerhand empfohlen, die verzinnte Variante nicht länger im Freien zu benutzen / lagern? Die sind doch verzinnt.
Gruß
T:]m
Hallo Thomas
Ach dann hat meine Feuerhand nach 3 Monaten draussen den Zinnfrass bekommen.
Da hat der Rost das Zinn gefressen 
Viele Grüsse, Ernst
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wenn es lange halten soll, ist verzinnen die beschichtung
der wahl. zinnschichten sind unempfindlicher gegen
dauerfeuchtigkeit.
bei dünnen zinkschichten kann es bei dauerfeuchtigkeit
oder salzhaltiger luft zum "zinkfraß" kommen.
gruß
thomas
hallo,
feuerhand laterne ist nun nicht gerade die referenz!
-die zinnbeschichtung ist in minimalster stärke aufgebracht.
-die teile werden nach meinem wissen vor der montage verzinnt
(beim montieren wird dann evtl. die oberfläche beschädigt)
-der brenner ist _nicht_ rostschutzbehandelt. bei regen rostet
er, die rostfahnen laufen dann in die falze u. dort kommt es
zum kantenrost.
das teil wird zwar hochgejubelt, ist aber ohne decklackschicht
und brenner nachbehandlung kein robuster kandidat.
das kann aber jeder bei einer restauration mit seinem ober-
flächenbehandelnden fachbetrieb besser lösen.
gruß
thomas
Die Laternen werden bei Feuerhand bis auf den Brenner und den Tankboden komplett montiert und werden dann in ein Tauchbad mit flüssigem Zinn getaucht. Danach wird der Boden unter gepresst. Das konnte sich jeder selber anschauen, der zur Museumsaustellung auch eine Werksbesichtigung gemacht hat.
Ein Foto von der Verzinnungsanlage befindet sich bei einem der beiden Zeitungsartikel über die Insolvenz.
