Heinze-/Geniolkocher im Dieselbetrieb

Bleib einfach beim Petroleum

der wirklich nur noch sehr geringen
Preisunterschied ist das sonst erforderliche
häufige reinigen sicher nicht wert.

Alternativ schlage ich Dir den Betrieb mit Benzin
vor, der nach dem Austausch der Dichtungen absolut
problemlos funktioniert, ich habs ausprobiert und
nutze den Kocher jetzt nur noch mit Benzin, weil
er dann auch beim aufwärmen nicht mehr müffelt

Grüße

Eugen j.keusen

Ich hab mal vor Jahrzehnten eine Petromax mit Heizöl betrieben- hat auch funktioniert.
Müßte auch mit dem Heinze-Kocher gehen. Ist dann noch günstiger.
Ist ja kein Kraftfahrzeug, da dürfte es auch keine Probleme mit dem Zoll geben.

Aber es russt wie die Sau
und der Kopf sitzt recht
schnell zu, da musst Du
häufig nadeln

Bei dem Verbrauch von dem
Kocher, sollten die Brennstoff
Kosten das kleinste Problem
sein

Für das geld von einer Düse mit
Nadel, kannst Du sicher einige
Kartons Petroleum oder WB durch
den Brenner schicken, also lasst
doch den Quatsch mit dem Heizöl

Grüße

Eugen j.keusen

Ich nutze Ultimate schon seit vielen Betriebsstunden und auch nach 2 oder 3 Stunden am Stück auf kleinerer Flamme (Dulche de Leche kochen) hatte ich keine Probleme mit Ruß oder Verkokungen.

Und die Russen haben damit nun wirklich nichts zu tun

es wird ja geraten, dass der geniol bei dieselbetrieb nur volllast laufen sollte.
das widerspricht ja dem charme eines regulierbrenners.
somit kann diesel nur ein notbehelf sein.

ausprobiert hab ichs noch nicht ...

Na er heißt ja auch nur Dieselkocher, weil er damit kochen kann, nicht weil er soll.
Es werden schon in der Betriebsanleitung vorzugsweise Petroleum oder Paraffinöl empfohlen... nur im Notfall wenn nichts anderes zur Hand dann Diesel, und auch nur bei Volllast.

Und so wie meiner aussah, empfehle ich auch zuerst andere Brennstoffe als Diesel.....
Als ich meinen bekam, war der wohl längere Zeit mit Diesel betrieben worden - entweder das, oder er stand aufgeklappt in einem Kohlebunker...

Der gesamte Tank war in eine den unteren Kasten zur Hälfte füllenden schwarzen Rußschicht gebettet.

Offenbar wurde er längere Zeit mit undichter Düse betrieben...

Ultimate Diesel ist schon wieder ein ganz anderer Schnack weil hochreiner Brennstoff - ein geiles Zeug, in der Petromax hatte ich allerdings nach 20 Litern gummiartige Ablagerungen im Vergaser?!

Beste Grüße, Björn

Hab das mit dem Heizöl auch nur geschrieben weil das ja schon über30 Jahre verjährt ist.
Hab damals nix anderes zur hand gehabt.
Seit dem auch nie wieder verwendet.
Dann werd ich meinen Heinze auch mal mit dem Aspen -spritt ausprobieren.

Aber bitte vorher

ALLE

Dichtungen, auch das Pumpenfussventil
gegen Benzinfeste VITUN Dichtungen tauschen

ich mag ungern Krankenbesuche wegen unnötiger
Verbrennungen machen und abgebrannte Lampen
zimmer sehen halt auch nicht immer gut aus

Grüße

Eugen jkeusen

Hi,

ich schliesse mich Eugen komplett an, bleib beim Petroleum .

Ich hatte eine Petromax 829 500 HK mit 250 er Düse und Messinggazestopfung am Start.

Der Betrieb war nicht das Problem.

Durch das Zurücklaufen vom unverbranntem Diesel beim Löschen der Lampe bildeten sich entsprechende Ablagerungen im Tank, nach ca. 5-6 Wochen, als ich die Lampe wieder verwenden wollte ging nichtsmehr.

Weder der Rapid noch generell die Lampe da alles verkokt war.

Wie bereits beschrieben als Notbehelf ok, dann bei eventuellen Resten im Tank nach dem Leuchten sofort raus damit und alles reinigen.

Seit dieser Erfahrung kommt nur noch das Franzosenpippi zum Einsatz

So long

Gruß

Martin

Hallo,

Ich betreibe meine nur mit Franzosenpipi, bisher ohne Probleme.

nen Kumpel hat seine für eine Tankfüllung mit Diesel betrieben (weil nix anderes da war), da hat sich auch unter Volllaste so etwas wie Glanzruß in der Düse gebildet, bei dem einen mussteste andauerd nadeln, da aus der Düse immer so eine "Glanzrußwurm" herausgeblasen wurde, der andere spuckte die Brocken direckt bis gegen die Siebkappe... er hat mitlerweile auch auf Franzosenpipi umgestellt

auch bei Dieselbetriebe brennt er ganz gut, auf den Topfböden waren keine Rußspuren zu sehen, würde es jedoch nur als Notbrennstoff zuordnen

Führt euch bitte vor Augen dass vor 30 Jahren oder noch früher Diesel ein Erdölraffinat war.
Heutzutage ist Billig/Standardiesel meist mit 5% Biodiesel im Handel.
Ob die synthetischen Treibstoffe wie Aral-Ultimate etc. auch 5%Biodiesel enthalten weiß ich nicht?
Dass Problem des Biodiesels ist dass er polymerisiert beim vergasen.
Damit können Düse und Vergaser schneller verkoken etc,

Simon

Ultimate ist vollsynthetisch, nix Biodiesel

hallo SeBir,

du hast meine Fragestellung nicht ganz richtig verstanden:

Das des Ultimate per BTL/GTL synthetisch produziert wird is mir auch vorher klar gewesen und damit chemisch was völlig anderes wie Rapsölmethylester darstellt.

Ich wollte eigentlich nur wissen ob die 5% Biodiesel ins Ultimate gemischt werden oder ob das rein verkauft wird?

darum gings mir,

Simon

Dann hast du meine Antwort falsch verstanden, Simon

Zitat von der Anal-Homepage:
"Bei der Herstellung von Anal Ultimate Diesel wird kein Biodiesel (FAME) zugegeben. Damit ist dieser Kraftstoff der einzige Tankstellenkraftstoff auf dem deutschen Markt, der frei von Biodiesel ist."