Erster Diesel versuch

Tippe eher auf zu fett! Mischrohr höher für magerer.
Hast Du auch am Mischrohrpaddel nachgestellt? Bringt eventuell auch was.

Grüßle und Tschöh!

Armin
Edith sagt: Carsten war schneller!

Hi,

ich verleuchte z.Z auch Diesel. Ich muß sagen mir kommt es eher so vor als ob es heller brennt.
Vielleicht liegst am Strumpf. Ich hab momentan nen Luxor drauf.

Jede Lampe is anders, aber bei meiner ollen Hipolito bin ich oben auf Anschlag.
Eine Anchor mit der Einstellung glühte da allerdings hellrot.
Aber auch nach dem Einstellen ist der Abstand ist immer noch höher als bei Grillanzünder, von daher vermute ich auch, dass deine jetzt zu fett eingestellt ist.

Hallo,

also nur zu meinem Verständnis: wenn man zusätzliche Luft durch hineinblasen einbringt, wird das Gemisch doch magerer, oder?
Aber dadurch leuchtet die Lampe weniger hell... oder hab ich das was falsch verstanden?

Zitat

Original von el_largo
Aber dadurch leuchtet die Lampe weniger hell

Ja. Wenn der Mischrohrabstand zu hoch oder richtig eingestellt ist, dann leuchtet sie bei zu viel Luft, d.h. wenn du zu viel hineinbläßt, weniger hell.

Andersrum: Bei zu kleinem Mischrohrabstand oder wenn die Laterne anders zu wenig Luft ziehen kann, und du dann zusätzliche Luft verschaffst, brennt die Laterne heller.

Durch pusten wird aber auch der Gasstrahl abgelenkt, was die Leuchtstärke beeinflussen kann.
Insofern halte ich den Pustetest für grenzwertig zur Gemischbestimmung.

Gruß
Armin

Hallo el_largo,

wenn das Verhältnis Sauerstoff/Brennstoff zu gunsten von Sauerstoff verschoben wird, dann steigt die Brenntemperatur, da die Reaktion schneller abläuft und somit wird die Leuchte erst einmal heller. Das ganze gilt auch nur zu einem bestimmten Grad. Sollte sich das Verhältnis zu ungunsten des Sauerstoffs verändern, dann wir selbstverständlich die Verbrennungstemperatur sinken und die Lampe wird dunkler. Wie Armin schon sagte.: Bläst du Luft seitlich in das System, kann alles passieren, blos eine Aussage treffen kann man nicht.

Gruß

Roger

Hallo,

hab meine "Diesel" Maxe folgendermaßen ausgerüstet:

Der Vergaser hat eine Stopfung aus Messinggaze und die Lampe ist mit 250 HK bedüst.

500er Socken Goldtop 1111 ist drauf, sonst keine Änderungen.

Richtig vorheizen ca. 70 Sekunden Rapid und dann läuft die Sache ohne Qualm, Ruß oder ähnlicher Gemeinheiten

Gruß

Martin

Kommt schon mal vor. Ich habe eine M5er Messingmutter auf das Loch hartgelötet und aus einer Schraube ein passendes Paddel gefeilt. Ggf die Mutter nach dem Löten etwas flach feilen, damit die Haube sauber drauf geht.

Gruß
Armin

Als ich hab den Mischrohr abstand normal eingestellt. +- 1 oder 2 Millimeter.
Aber ich finde es gibt einen echt großen Unterschied zwischen Ultimate und normalem Diesel. Der normale Diesel macht mir zunehmend Probleme. Nach dem aufheizen ( 3 Schalen), und nachdem ich das Handrad aufmach, verrußt der Strumpf sofort. Und es zeigt sich eine deutliche Aura um den Strumpf. Das ganze dauert ca. 3 Minuten. Dann pendelt sich das ganze wieder auf normales Level ein.
Mir Ultimate hab ich das nicht. Das ist fast wie Petroleum. Nur das es nach absolut nichts riecht. Normaler Diesel riecht bei meiner Maxe schon ordentlich.
Habt Ihr auch solch Erfahrungen gemacht?

Hallo zusammen,

Andi1488

Zitat

Das ist fast wie Petroleum. Nur das es nach absolut nichts riecht

Was riecht denn weniger ? Ultimate oder Petroleum ? Ich werde mir auch demnächst mal einen Kanister voll holen. Das Zeug ist bei uns immer noch deutlich günstiger als Petroleum oder Grillanzünder. Weiß jemand wie es mit der Gesundheit aussieht ? Ich überlege das Ultimäte in meiner Aladdin zu verleuchten. Diese brennt bei mir jeden abend im Wohnzimmer. Beim letzten tanken hab ich mal an der Ultimate Zapfpistole geschnuppert, das riecht schon anders als Petro, irgendwie wie Bohröl, aber immer noch deutlich besser als normaler Diesel.

Viele Grüße

Alex

Also ich verleuchte ja aus purer Faulheit (Freie Tankstelle ist praktisch nebenan) nur Standard-Diesel, deswegen kann ich zum Ultimate nichts sagen, aber an einiges hab ich mich gewöhnt:

- Sanftstart braucht auf jeden Fall zwei Schalen, auch wenn die erste Flamme am Socken schon früher kommt.
-Auf keinen Fall versuchen mit ein wenig Pumpen die Sache zu beschleunigen... Das gibt Stank! Lieber noch nen Schluck Kaffee nehmen.
- Am Anfang brennt es manchmal gelb und dann auch mit ein wenig Geruch, aber nach der ersten Minute und ordentlich Pumpen (auf ca 1 bar über der roten Markierung) ist es damit vorbei

Das hat allerdings einige Übung gebraucht und bei den ersten Versuchen hat es teilweise ordentlich geraucht und teilweise auch geflammt (Inferno).

Inzwischen bin ich mit dem Brennstoff routiniert, aber wenn ich nochmal mit Kanister an der blauen Tanke vorbeikomme, will ich danach vielleicht auch nix anderes mehr... Ich werd dann natürlich berichten

So weit ich beim querlesen mitbekommen habe, kannst Du (Ultimate) Diesel nur in Vergasergeräten verbraten und daher wohl auch nicht in der Aladdin.
Ich habe leider keinen passenden Link, aber irgendjemand hier hat sich WIMRE seinen Docht-Ofen mit Diesel total verdreckt und verstopft.

So,

jetzt habt ihr es geschafft! Ich habe heute mal 10l Ultimate gekauft.

Also das Zeug ist ja gut 10ct teurer als normaler Diesel. Die Brühe stinkt aber deutlich weniger. Beim Auto ist mir das ja egal, aber für die Lampe wohl ein Pluspunkt.

Habe meine Petroanchor (Seaanchor mit PX-Vergaser, gestopft) entleert, Diesel rein. Mischrohrabstand ca- 2mm höher als normal.
Dann Sanftstart probiert. Was soll ich sagen, noch bevor die erste Schale leer war, hat es plopp gemacht. Da ich ja mutig bin, habe ich wie sonst auch angefangen, langsam zu pumpen. Nix Inferno, nix Flammen, nur leucht. Total problemlos.
Jetzt lasse ich sie mal ein paar Stunden leuchten.

Grüßle und Tschöh!

Armin

P.S.: Das Experiment ist übrigens purer Spieltrieb. Habe noch gut 30l Franzosenpipi, 12 Liter Grillanzünder und Benzin vom Rasenmäher ist auch noch da. ABer ich spiele doch so gerne mit meiner Leuchteisenbahn!!