Verschleißteileset benzinfest?

Moin!

Letzten Winter (oder war es schon Frühling? Jedenfalls war's kalt) hab ich mir ne Bundeswehr-PX geschossen und beim Herumzeigen und Vorführen lief sie wie ein Bock .. Schwein gehabt

Aber mit der Zeit gings los mit Gurgeln, Gluckern, Kokeln...
Es ist wohl die erste Überholung fällig. Dank der tollen Anleitung im Forum hab ich auch kaum Bammel davor

Gerade war ich im Begriff, mir das Verschleißteile-Set zu besorgen, da fiel mir nach der ganzen Forenschmökerei ein, dass ich doch gern ein Benzinfeste Dichtungen zum Benzinvergaseroberteil hätte.
Zwar verleuchte ich im Moment nur Grillanzünder, aber man weiss ja nie....

Sollte ich mir jetzt lieber die Dichtungen alle einzeln in Benzinfester Ausführung besorgen oder kann ich mit den Gummidichtungen aus dem Verschleißteile-Set auch alle paar Monate mal 1-2Tanks Benzin verheizen ohne dass mir gleich die Lampe um die Ohren fliegt?

Glück auf!

Markus

Genau um die Teilesucherei gings mir. Es ist ja meine erste Überholung und durch das V-Set wollte ich sicher gehen, dass ich nicht hinterher mit ner zerlegten Lampe wegen eines fehlenden Teils stecken bleibe...

Dann hangel ich mich mal anhand der Liste durch den Shop...

Bei Benzin ist es wohl wirklich besser auf Nummer sicher zu gehen, sonst

Glück auf!

Markus

Zitat

Original von Nudnik
Hängt halt auch davon ab was an der Lampe alles zu tauschen ist.

Also ich vermute bisher, dass es nur die Dichtungen sind. Ich hab sie ja noch nicht auseinandergenommen. Mein Plan ist im Moment, präventiv alle Dichtungen und das Pumpenleder zu tauschen, denn wenn sie lief, lief sie gut, so weit ich das beurteilen kann

So richtig "sezieren" möchte ich sie eigentlich auch erst, wenn die Teile hier sind.. is halt mein erstes Mal, ich bin etwas unsicher .....

Hab ich richtig verstanden, dass eine Bleidichtung nur einmal verwendbar ist und bei jeder Demontage getauscht werden muss?

Zitat

Im Teileset ist auch ein Tonbrenner, Graphitpackung und 3 Glühstrümpfe, die ich nicht benötigt habe. Dafür schadet es nicht, wenn man die DIchtungen gleich auf Vorrat doppelt kauft.

Jetzt wo ich das Teileset selbst zusammensuche, lass ich auch einiges weg. wofür braucht man nochmal die Graphitpackung, das ist mir gerade wieder entfallen?...

Zitat

Und wirf einen Blick auf die Dichtfläche der Pumpenventilschraube. Wenn die (wie bei meiner BW) verdrückt ist, bekommst Du die mit ner Vitondichtung nicht dicht. Ich hätte besser das ganze Ventil getauscht.

Okay, die Pumpe nehm ich mal vorher raus und schaue mir das mal an..

Zitat

Leg Dir doch einfach alle Teile die Du tauschen möchtest auf und schreib ne Liste die Du abarbeitest.
..

Schon dabei

Glück auf!

Markus

Zitat

Original von Nudnik
Die Graphitpackung sitzt um die Exzenterwelle (Handrad) und dichtet diese ab.

Alles klar, dann kommt sie auch in den Korb.. Am Handrad suppte es zuletzt jedenfalls auch raus ...

Dass ich mir die Teile jetzt selbst zusammensuche zahlt sich echt aus, da muss ich ganz zwangsläufig die vielen kleinen Details beachten und lerne dabei

Glück auf!

Markus

Hallo Andreas!

Hmmm... Wenn ich mich recht erinnere (Sie steht nun doch schon einige Zeit rum) hab ich das gemacht.

Ich weiss jetzt nicht mehr ob sie danach ganz dicht war, aber ich hatte eh' den Eindruck, dass ich wegen der Undichtigkeit zu fest gezogen hatte:
Als ich die Lampe bekam, "schnippte" der Exzenter zwischen offen und geschlossen hin- und her, Zwischenpositionen ließen sich nicht dauerhaft ohne festhalten einstellen, aber das soll man ja eh nicht.

Nach dem Festziehen war es ein ganz normales Handrad mitstufenloser Einstellung und ja ich hab auch mal versucht zu "dimmern". ich mach's nicht mehr

Welches Verhalten ist eigentlich "original"? Das herumschnippen gefiel mir persönlich besser, aber vielleicht war's da ja zu locker eingestellt?

Noch eine andere (letzte) Frage:

In den Forums-Texten ist oft von der Blei-Dichtung #90 die Rede.
Ich hab jetzt für's gelegentliche Benzin-verleuchten Vitondichtungen #90v im Korb.

Aber ich bin verwundert, dass Blei nicht benzinfest sein sollte. Ist das wirklich so oder wird Blei in den modernen Maxen nicht mehr verwendet und ist deswegen #90 auch im Ersatzteilkatalog nur noch als Gummi-Dichtung vorhanden?

Sonst sind alle Klarheiten beseitigt, ich bestell' gleich
Danke euch allen für die prompte Hilfestellung

Glück auf!

Markus

Hoi!

Wollte nur noch ergänzen (endlich mal etwas, das ich schon weiß ) dass die Brennstoffwahl nur in umgekehrter Richtung (Benzin im Petroleumvergaser) zumindest laut Anleitung problematisch sein soll.
Das heißer verbrennende Benzin kann scheinbar die Wendel des Petroleumvergasers entlöten

Glück auf!

Markus