Flammen / Feuerball um Glühstrumpf

Leute! Gucken! 1. Seite, 1.Bild: Ich sehe da eine Mannesmann mit einem Wendelvergaser...
Was seht Ihr?:D

Ich hatte es schonmal irgendwo ausdrücklich geschrieben....

Der Vergaser OHNE Wendel ist ausschließlich für Benzin entwickelt!
Der MIT Wendel wurde für Petroleum entwickelt, weil Petro nunmal nicht so leicht Vergast wie Benzin.

Also ist folglich der Wendelvergaser der Univergaser und der ohne Wendel ein Benzinvergaser. Im Wendelvergaser lässt sich fast alles vergasen (auch Benzin). Im Vergaser ohen Wendel ebend nicht. Wenn es doch klappt, dann hat man halt glück oder die thermischen Umstände passen zueinander.

Aber es ist nunmal so:

Wendelvergaser = Universalvergaser
OHNE Wendel = Benzinvergaser

Leider wird das immer wieder flasch geschrieben/gesagt!

Das ist das gleiche Thema wie mit der Gaskammer und der Mischkammer...

Zitat

Original von cwolf
Hallo!!

Also die Lampe brennt jetzt!!

Servus,

das ist schlecht, eigentlich soll die nur leuchten, ist ja kein Feuerzeug oder so!

Zitat

Original von cwolf

Wenn ich das Rad voll aufdrehe dann brennt der ganze Glühstrumpf und brennt mehr als er leuchtet.

Voll auf ist gut. Denn, das Handrad ist kein Dimmer. Ist ja keine Halogenlampe, sondern eine Starklichtlampe. Wie bei der Digitaltechnik, sollte dir das ein Begriff sein. Da gibt es genau zwei Zustände, 1 oder 0. Sprich, "An" oder "Aus". Ein zwischending, gibt es nicht! Zacken nach unten bei deiner Funzel sollte "An" sein, nach unten "Aus"!
Basta!

Den von dir genannten Brennstoff kenn ich nicht. Zumindest nicht genau diesen. Da wird sich vermutlich jemand anderst dazu äussern.

Hi,

sag mal, hast du dir mittlerweile mal die Anleitung durchgelesen? Ich glaube nicht.
Denn wenn doch, dann wüßtest du vielleicht daß das Handrad nur 2 Stellungen kennt. Auf (Lampe an) oder zu (Lampe aus).
Hast du mal einen Warmstart gemacht?
Wenn du durch langsamen Druckaufbau die Lampe "einschaltest", dann wird ja wohl kaum bei Druckerhöhung der Glühstrumpf plötzlich von 'brennt nur ein wenig' auf 'Feuerball' wechseln.

Edit meint ich war zu langsam

Lampenöl hört sich Klasse an. Ich denke, das kannst du drinnlassen. So wie schon ganz vorne geschrieben wurde, mach mal Folgendes:
*Anleitung hier im Forum durchlesen und verstehen, was da drinnsteht. Wir helfen ja gerne dabei.
*Mal gucken, ob alles fest ist (Tonbrenner,Düse, Nadel...)
*Den Abstand zwischen Düse und Mischrohr (das ist das 180° gebogene Rohr, wo unten der Tonbrenner draufgeschraubt ist) kontrollieren. Da sollte ein Einstellstück bei der Lampe dabei gewesen sein. Bei der Petromax ist das der hintere Teil des beigelegten "Schraubenschlüssels". Dieses Maß sollte ziemlich genau passen. Wenn alles i.O.,dann starte mal so:
*Füllstand Lampenöl ca.2cm unter Einfüllstutzen.
*Druck bis Anschlag Manometer aufpumpen.
*Rapid anzünden und solange laufen lassen, bis der Druck auf 2 Bar gefallen ist .
*Dann das Handrad voll auf drehen. Das Ding eigentlich jetzt leuchten.
*Rapid wieder schließen.
Die Methode ist zwar umstritten, ist aber meineserachtens die einfachste Art, die Funzel zum Leuchten zu bringen.
Viel Spaß,Gruß Schmiddla!

Zitat

Original von Schmiddla
Die Methode ist zwar umstritten, ist aber meineserachtens die einfachste Art,

Und wenns irgendwo undicht ist, haste mit vollem Druck auch das volle Flammenerlebnis

Ich tendiere bei Problemen zum Sanftstart... Das ist nämlich noch einfacher und gefahrloser. Wenn es da irgendwo die Suppe rausdrückt, dann nicht gleich literweise, sondern allerhöchstens tröpfchenweise...

Wenn ich voll aufgepumpt habe, merke ich so gezwungenermaßen, wo die Maschin undicht ist. Und das vor dem Anzünden! Wenn sie vor dem Anzünden bei hohem Druck dicht ist, sollte sich bei niedrigerem Druck im Betrieb auch kein Leck an einer dichtung oder ähnlichem auftun. Ich hätte vielleicht noch "Dichtigkeitskontrolle!" vor Rapid anzünden schreiben sollen. Aber wer zündet schon eine Lampe an, bei der es raussifft. Desweiteren denke ich, die 1,5 Bar Druckerhöhung machen im Fall des "Flammenden Infernos "das Kraut nicht mehr fett, die Flammen werden ähnlich groß ausfallen. Deswegen nehme ich die Dinger immer nur draußen und habe geeignetes Löschgerät am Start. Was z.B sich super eignet: Co2-Löscher, Wolldecke, ein ausreichend großer Blecheimer den man einfach über die Lampe darüberstülpen kann... alles bloß kein Wasser.

Nee, wenn das normales, klares Lampenöl ist, sollte das gehen. Probiere doch erstmal die obengenannten Sachen aus, normalerweise sollte sie dann leuchten. Wenn die Lampe neu ist, kannst du die ja auch zurückgeben und dir eine andere holen. Vielleicht ist die dann besser. Oder du holst dir bei den einschlägigen Händlern ein Original, die sollten getestet worden sein...... und dann noch eine und nocheine, und noch eine zur Reserve und dann eine zum auf den Tischstellen, und nocheine für die Garage....... ja so geht es los.....

moin

ist die düse, der tonbrenner und die mischkammer fest, die nadel grade?
wenn ja tausche mal bitte die düse durch.

Achja,zum Manometer, benutze mal die Suche, da findest du eine Anleitung zur Reparatur... oder halt umtauschen. Beim Brennproblem tippe ich auf zu wenig Druck in Verbindung mit zu geringen Abstand Mischrohr-Düse.

Servus,

naja, wollen wir mal.

Welche Schraube meinst du denn genau? Es wär echt hilfreich, du würdest mal anfangen die Teile so zu benennen, wie sie heissen. Das findest du bei Pelam eigentlich recht schnell heraus, wenn du einfach mal in deren Shop guckst, und dann die Nummer notierst.

Entweder sprichst du von der Schraube, die im Michrohr #33 ist, damit könntest du die Helligkeit regulieren, allerdings nur ein wenig.
Oder du sprichst von #21, mit der wird der Abstand zwischen Düse und Michrohr reguliert.

Siehe auch:

Wenn Du das klare Lampenöl von GSK hat, dann ist das gut. Das hab ich auch. Aber nicht das Duftöl oder ähnlichen Dreck nehmen!

Yo, ES KANN NICHT AM LAMPENÖL LIEGEN

Entweder es brennt, oder es brennt nicht, flammpunktbedingt, oder es brennt und kokt dir den Vergaser zu (bei gefärbtem / aromatisiertem) aber es brennt nicht stärker oder schwächer!!!

Irgendwas an deiner Lampe haut nicht hin, und es liegt garantiert nicht am Treibstoff, Punkt!

Mach mal, was Gonzo gesagt hat, tausch mal die Düse ggf. auch den Socken, vielleicht ist er deutlich zu klein?

Beste Grüße, Björn

Zitat

Original von cwolf

In höhe der Spirituswanne ist ja sone Schraube welche den Universalvergaser mit dem Lampenöltank verbindet.

Als ich versucht hatte die nochmal festzuschrauben hat sich das Gewinde ausgeleiert. Jetzt ist es dort komplett undicht.....

Ich denke mal das da so langsam zu viel kaputt ist.....

Alles anzeigen

Da wo, rechts und dann links...

Muss das schwer sein, die Teile zu benennen!
Meinst du die Teile #152 (Vergaseroberteil) und #153 (Vergaserunterteil)? Ist es dort undicht, wo beide miteinander verschraubt werden, oder meinst du #153, dort wo man das untere Gewinde sieht? Wenn du dieses meinst, ist die Bleidichtung #90 hin. Die mag das nicht, wenn man da dran rufummelt. Dann musste die Dichtung #90 ersetzen. Was du aber eh müsstest, wenn du das Vergaserfußventil #193 tauschen möchtest.

Vermutlich brauchts einfach nur ne neue Bleidichtung...