Petromax 150HK probleme

Wie 3 mal Vorgeheizt mit Spiritus ??
Läuft deine 150er mit Petro ???
Weil wenn ich mit Benzin Starte und das Handrad offen lasse und die Manometerschrauber zumache springt die Lampe nach ner guten halben Spiritus Schale allein an, dann kurz so 5-10 mal Pumopen und sie Läuft wunderbar....
Mfg Frank

Hallo Frank;

ja, die läuft original mit Petro. Das will ich auch so belassen, bin aber dabei mir eine 2. aus Messing für Benzinbetrieb herzurichten...

Gruß

Thomas

Hallo Thomas

Was hast denn Du für mikrige 500er Socken?

Ich habe da einen Verdacht ..........

Viele Grüsse, Ernst

Hallo Thomas,

die Idee mit dem "Prallblech" für die 150er hatte ich auch schon mal.
Meine beiden 150er laufen auch mit Benzin und Univergaser aus der Schweiz. Der Einbau benzinfester Dichtungen ist obligatorisch. Heiß werden die aber am Tank trotzdem noch.

Unser sehr geschätzer Eidgenosse aus der Schweiz hat mal seine 150er "modifiziert" und soweit ich mich erinnere ein Messingblech eingebaut. Aber vielleicht meldet er sich ja noch zu diesem Thema.

Toll wäre es, wenn es ein Prallblech aus poliertem Edelstahl geben würde. Es gibt sowas für die 250er (821) hier im Shop. Das Teil sieht wirklich toll aus!

Viele Grüße
Matthias

Hallo Mattias

Ja ich melde mich ........

Hier habe ich mal den ersten Entwurf vorgestellt.

http://www.pelam.de/petromaxfo…=150+and+Benzin+and+Ernst

Aber in der Zwischenzeit ist das Prallblech besser geworden.

Ich benötigte eine Auflage für den "monströsen" Vorwärmer. Und nur darum ist da ein Prallblech drinn.

Denn mit Benzin wird die gar nicht mehr so warm, ob mit Benzin oder Petrolvergaser (betrieben mit Benzin)!

Wichtig sind einfach die passenden Dichtungen! Da gibt es nichts zu rütteln, basta.

Das mit dem Vergaser ist Ansichtssache ........., jeder ist für sein tun selber verantwortlich.

Mehr möchte ich dazu nicht einfach so sagen ........., detaillierteres für Angsthasen per E-Mail!

Viele Grüsse, Ernst

Sag mal Ernst,

ist Dir eine Laus über die Leber gelaufen ?

Bei einer 150er ist der größte thermische Leiter der Rapid.
Entfernt man den, oder nimmt ihm einfach das Flammrohr, sinkt die Temperatur schon beträchtlich.

Dann noch etwas Viton, oder die Stanzware aus den Schutzmatten für Gabelstaplerbatterien und die Welt ist wieder in Ordnung.

Warum kompliziert, wenn es auch einfach geht ? Mal im Ernst !!!

Grüße,
Wilm

Hallo nochmal;

Wie ich sehe, war meine Idee mit dem Blech so neu nicht....

Im Gegensatz zu den hier gezeigten Möglichkeiten dachte ich an ein Zusatzblech direkt über dem Tank, ggfs auch an 2 Bleche mit Glaswollstopfung in der Mitte.
Auf die Idee kam ich, als ich mal eine Dose Bohnen öffnete..

Benzinbetrieb, Dichtungen usw:

Ich bin ja auch "Benzinnutzer"; neben der 250er Geniol mit dem Weinflaschenglas habe ich auch eine Anchor im Benzinbetrieb.
Das mit den Dichtungen vom Ernst wusste ich damals noch nicht, also hatte ich mir eine Tankdeckeldichtung für mein Moped nachbestellt und daraus mit dem Locheisen die Dichtungen gestanzt....

Gruß

Thomas