Wie lange muß der Druck bei leerer Lampe halten?

Hallo Alexander,

der Druck sollte schon halten. Die Lampe muß irgendwo undicht sein.

Hast Du die gesamte Lampe unter Wasser gehalten?

Gruß
Jörg

Hallo Alexander,

ich denke auch, dass da irgendwo was undicht ist. In einem anderen Thread hier haben wir erst vor kurzem zum "Druckhalten" gesprochen.
Meine PXen halten problemlos 14 Tage den Druck.
Es gibt da einen User, der halt wohl mal seine Lampe nach ca. 1 Jahr erst wieder hervor geholt und die hatte auch noch vollen Druck.

Hast Du das "Wasserbad" auch bis zum Vergaseroberteil, bzw. der Verschraubung gemacht?

Am besten mal alles weg bauen, inklusive vergaseroberteil, handrad und ventilstange.
Dann kannst du auch sehr leicht ein defektes vergaserfußventil feststellen.

Moin Alexander,
alles gar nicht so schlimm,
Luft aus der Düse bedeutet ein defektes Vergaserfußventil.
Luft aus der Pumpe bedeutet defektes Pumpenbodenventil.
Luft an Vergaser oder Rapidunterseite zum Tank bedeutet defekte Bleidichtung.
Luft aus dem Rapid an der Oberseite, das dortige Dichtgummi auswechseln.
Alles bezahlbare Artikel welche Du hier im Shop bekommst.
Du bekommst die Gummis alle einzeln, bei dem Rapidgummi passen die neueren Chinagummis nicht so gut, da kann es helfen das Gummi aus der neuen Fassung rauszuprökeln und in die alte zu setzen, geht aber nicht so toll
Wenn Du weitere Hilfe brauchst, oder ne Anleitung zum Schrauben, dann meld Dich.
Mfg Holger

Du musst wohl wirklich alle dichtungen tauschen.
Das hört sich schlimmer an, als es ist....

OK beim ersten mal braucht man vielleicht etwas länger,
aber man lernt alle Teile seiner Lampe dadurch sehr gut kennen.

Wenn du dann mal wirklich geübt bist, schaffst du so einen kompletten Dichtungs-Tausch in ca. 30 Minuten (vorausgesetzt es muss nichts gereinigt werden, sondern wirklich nur die Dichtungen ersetzt werden)

Es könnte aber auch sein, dass bei der Undichtigkeit an der Befestigung des Vergaserrohres am Tank nicht die Verschraubung (mit der Blei- oder Kunststoffdichtung) undicht ist, sondern die in den Tank eingelötete Buchse hat nen Schlag abbekommen und ist nicht mehr dicht (verlötet). Das hatte ich mal und weil kein Lötbrenner zur Hand war, hab ich Hylomar genommen. Da unten alles richtig eingeschmiert, dicht und Dauerlösung.
Ist eben alles etwas blau, aber das Hylomar ist auf jeden Fall temperaturfest genug, im Vergleich zu irgendwelchen noname-Schmierdichtungen.

Am Rapid: Dasselbe Problem.
Der Rapid ist ziemlich tricky aufgebaut, man soll das nicht unterschätzen. Er besteht (von oben betrachtet) aus einer äusseren Düse, die auf der inneren Düse aufgeschraubt ist. Darauf sitzt noch im "Ruhezustand" das Gummihämmerchen, das kann auch verschlissen/undicht sein.
Bei mir war es die Verschraubung zwischen äusserer und innerer Düse, die war undicht.
Jetzt hilft es aber auch nicht, die äussere Düse einfach etwas fester anzuknallen, das System ist ziemlich fein austariert und es kann sein, dass Du den Rapid nachher nicht mehr anbekommst, weil er zuviel oder zu wenig Nebenluft bekommt.
Genau: Obere Schraubdüse ab, Hylomar ins Gewinde, wieder draufschrauben (so wie es vorher war)

Falls es doch die Dichtungen sind, findest Du hier ja genügend Tips, sollte für einen VW-Schrauber überhaupt kein Problem sein

Hallo Zusammen

also ich hab schon mal ne Lampen im Herbst versehentlich mit Druck drauf
weggestellt, und die stand im Frühjahr immer noch auf dem roten Strich

also eigentlich sollte eine dichte Lampe gar keinen Druckverlust erleiden

Grüße

eugen j keusen

Diesen "Millimeterbolzen" mit dem Gummibelag für den Rapidverschluss gibts auch einzeln, das ist kein Problem. Wenn dann noch Luft kommt, kommt sie durch das Gewinde zwischen äusserer und innerer Düse - ganz einfach

Viel Spass!

Hallo zusammen

Die Frage ist: Wie lange muss der Druck bei leerer Lampe halten?

Ich sage da: Gar nicht, da es nichts bringt eine leere Lampe unter Druch weg zu stellen.

Nein im "ernst"!

Das ist so wie Eugen sagt!

Viele Grüsse, Ernst