Frohsinn!!
An socken, TonBrennern und div. dichtungen sollte man sich nen kleinen vorrat anlegen, auch VentilEinsätze zu haben, wenn mal einer undicht wird is keine schlechte idee ...
Und wenn du das alles zusammen bestellst sparst du auch noch VersandKosten ... 
P.s.: diese AufZählung erhebt keinerlei anspruch auf vollständigkeit ...
Ja, hab ich alles, nur die Glühstrümpfe sind ausgegangen. Mit 350er Socken könnte ich Dich totschmeißen 
Aber da das eigentliche Problem gelöst scheint, brauch ich jetzt ne Neue...
Ich möchte jetzt mal ne Feuerhand, mal sehen wo ich die jetzt herbekomme.
Diese blöde Sucht 
Gruß
Jörg
Frohsinn!!
Bitte nich !!!
Hätte ich gar keine verwendung für ... 
Hallo RRico,
meinst Du die Socken, oder die Feuerhand??
Gruß
Jörg
Frohsinn!!
Ich mein beides, womit du mich totschmeißt is meiner 
vermutlich auch egal, aber ihre rache würde fürchterbar 
Spaß beiseite, ich frag mich immer wieder, wofür es überhaupt 350-er socken gibt, ich laß in meinen latüchten immer den montierten 500-er drin, wenn ich runterdüse, und das klappt tadellos ...
Frohsinn!!
FeuerHände sind doch langweilig, zuverlässig, wartungsarm, ... 
Genauso, wie KohleMänner oder Aladdine, deshalb hab ich die ja auch alle in betrieb ... 
Nee, aber die paar, die ich hab kann ich unmöglich abgeben ... sorry
Siehe ganz oben
auf die beiden Petrolämpchen klicken,
da werden sie geholfen
fgar auch mal nach +40 Socken,
wenn Du wirklich helles Licht willst
Grüße
Eugen j.Keusen
moin
ich betreibe alle 350'er mit 500'er socken ohne probl. und auch ohne einen riesen unterschied zu bemerken.
das einzige was ich testen möchte sind 350'er zwei loch socken für meine schweizer und die bialaddins.
klingt so, als ob die düse nicht festgeschraubt und undicht ist.
genau. hatte das bei meiner auch mal beobachtet.
düse noch einen schlag fester gezogen, und dann war gut.
Hallo Jörg
Abgasstrom war eindeutig das falsche Wort. Gemischstrom besser, aber was hat denn das Paddel für eine Dicke?
Und ist es in Keilform????
Viele Grüsse, Ernst
Hallo jlo,
Also nun mal der Reihe nach; zum abhaken:
- spritzt die Düse gerade ins Mischrohr-> Lappentest
- ist die Verbindung Düse - Vergaser einwandfrei und dicht ? -> Kesselkitt zum dichten
- hat die Düse etvl. einen Grat-> "entgraten" auf planer Fläche mit 320 er Schleifleinen
- sind alle Verbindungen festgezogen-> Tonbrenner, Mischkammer
so das war es mal für den Moment, melde dich ob du was findne konntest !
Viel Erfolg bei der Fehlersuche 
Gruß
Martin 
moin,
vielleicht noch das (möglicherweise) undichte paddel im mischrohr, oder?
Das mit den Paddel könnte sein ,hab bei meiner Butterfly mal so aus Spieltrieb das Ding rausgeschraubt da fing sie an zu stinken , was sie sonst net tut .
Ich denke das sie auch gequalmt hat , war eben dunkel oberhalb der Haube 
!
Hallo Zusammen,
die unendliche Geschichte. Ich müßte jetzt mal zusammenrechnen, wieviel Geld für Ersatzteile ich in meine Katastrophenlampe reingesteckt habe....
Ob Ihr es glaubt oder nicht, eigentlich ist nur noch das Gestell, der Rapid, das Prallblech, die Haube, Glas und das Vergaserunterteil orignial 
(Ich möchte jetzt nicht hören, dass eine Neue vielleicht günstiger wäre )
Nunja, heute in der Mittagspause, nachdem ich eine neues Mischrohr eingesetzt habe, das alte war total krumm, die Lampe nochmal angezündet, alles wie gehabt, Flammenaura ohne Ende.
Also nachdem ich den Mischrohrabstand gemessen habe (alles o.K), habe ich bei abgenommener Haube mal Petro spritzen lassen, alles total schräg, irgendwann kam überhaupt nichts mehr (unter Druck).
Ich also Schnauze voll, den blöden Univergaser abgeschraubt und einen niegel nagelneuen Vergaser (Wendel draufgeschraubt).
Jetzt die Frage: Kann es sein, dass das Gewinde nicht 100 % passt?. Ich mußte fast Gewalt anwenden um die Schraube festzubekommen.
Hoffe nun, dass ich die Lampe heute abend endlich vernünftig zu leuchten bekomme, ist ja jetzt fast wie eine Neue
Gruß
Jörg
