Alphons Senger Baujahr 1929 ?

Moin,

ja, gut möglich, deine Lampe ist fast baugleich zu meiner Senger, und das ist schon eine sehr frühe/alte Ausführung.

Meine ist nur eine 51, ohne A, dürfte noch etwas älter sein und hat noch einen Tragring aus Messing-Lochblech, ohne Langlöcher.

Da gehört Benzin rein und ein 300hk Socken drauf, vorheizen geht gut mit einer Teelicht-Schale und Spiritus. Meine hat ein rundes Schälchen um den Vergaser.

Eine schöne Lampe, funktioniert bei mir nach etwa 100 Jahren immer noch einwandfrei😊

Beste Grüße, Björn

Moin,

hmm, ich hatte gar keinen Link eingefügt, nur ein doppelt hochgeladenes Bild gelöscht🤔 seltsam.

Die Zusätze A, L, P, etc. beschreiben Vorheizmittel und/ oder Sonderausstattungen.

Ich muss mal nachsehen, was da was war.

Beste Grüße, Björn

Tach Björn,

...es wäre eine gute Idee, die Ergebisse Deines Nachschauens auch hier zu posten; ich hätte da auch großes Interesse dran.

Vielleicht so, daß es einfach durch die Forensuche zu finden ist.

Vielen Dank für Deine Bemühungen!

Grüße aus dem Westmünsterland

Klaus

Ich mache mich auf die Suche und mache ein Erklär-Thread auf

Dann ist meine Lampe wohl einiges jünger?

Oder?

Gruß, Michael

Keine Gravur im Boden.

Das könnte ich dir sagen, wenn du die Plakette ablötest😄

Spaß bei Seite, die frühen Hasag-Starklichtlampen haben zum Messingtank noch einen Stahlboden, meistens mit Gravur des Modells und z.T. des Herstellungsdatums.

Außerdem an der Tank-Flanke das Wort Hasag, links und rechts eingefasst vom Fackel-Flügel-Zahnrad-Logo, beides als Gravur / Prägung ausgeführt.

Spätere Hasags haben z.T. nur den Aufkleber (Blau-Goldene Raute) oder den Export-Aufkleber, oder aber die gravierte Hasag-Raute. Die Raute kam erst nach 1928, wann genau ist mir entfallen.. muss ich auch wieder raussuchen.

Beste Grüße, Björn

Hallo Björn,

die Hasag Raute taucht in meinem Archiv zum ersten Mal im Jahr 1933 auf. Mir liegt die Festschrift zum 70-jährigen bestehen der Firma Hasag vor,

in dem sie präsentiert wird. In den ganzen Werbeblättern, Geschäftsbriefen, etc. davor gibt es sie noch nicht.

Gruß

Jörg

Wohl kein Stahlboden...

Dann funktioniert der Ventileinsatz?

Weichlot und kleine Flamme, die anderen Lötnähte mit feuchtem Handtuch kühlen und am besten mit Lötwasser vorbereiten

Ein dünnes Metallstück drüber löten wäre auch ne Option

Ausgießen /-schwenken mit Tankversiegelung 2k aus dem Oldtimerbereich wäre auch ne Möglichkeit, aber ohne Ventil drin

Viel Erfolg, Björn

Natürlich, alle teile an den Tanks sind weich gelötet.

Gruß Thomas

Ja, ich glaub, ich würde da ne zeitgenössische Münze drüber löten, aber ein gleichmäßiges Lot-Pflaster aus Weichlot tut es definitiv auch

Tach,

... bei meiner Aida 214 hält das sehr gut. Ausgießen mit Epoxydharz o. Ä. würde ich nicht tun, Weichlöten wäre fachgerecht instandgesetzt. Der Flicken muß natürlich auf nicht oxydiertes Metall aufgelötet werden. nicht auf die Roststelle...

Grüße aus dem Westmünsterland

Klaus

Ja, die Tankböden und Stutzen sind, wie schon beschrieben, ab Werk alle weich gelötet.