Schon wieder ein Spiritus Umbau???

Hallo Forum,

ich hatte ja mal mit Düsen sehr großen Durchmessers experimentiert, so daß man sich eine Luftbegrenzung sparen kann.

Dabei, ich habe das aber noch nicht wirklich genauer verfolgt, wird das Problem des Pulsierens der Lampe sehr hartnäckig.

Rein von der Theorie:

Der Leidenfrost-Effekt trifft im Bereich des Siedens auf.

Wo der Spiritus noch flüssig ist, gibt es keinen Leidenfrost-Effekt, wo er sich im gasförmigen Zustand befindet, genausowenig!

Je größer der Düsendurchmesser ist, mit desto geringeren Drücken arbeitet man.

Mit dem Druck aber verändert sich die Siedetemperatur und zwar durchaus beträchtlich.

Das bedeutet aber auch, daß der Siedebereich mit dem Druck örtlich(!) im Vergaser nach unten wandert.

Denn es gibt eine relativ feste Temperaturverteilung am Vergaser!

Wenn dieser Bereich nicht gestopft wird, dann ist der Leidenfrost-Effekt natürlich voll am Wirken.

Alles Gute!

Ramses226.

Es gibt ein Gaspolster im Tank und im Vergaser. Die kinetische Energie des einmal in Bewegung geratenen Ethanols dazwischen sorgt dafür, dass der Zufluss von frischem Ethanol verzögert stoppt und mehr Druck im Vergaser vorliegt als im Tank und umgedreht. Dementsprechend schwankt die Kontaktfläche des flüssigen Ethanols im Vergaser.

Aus meiner Sicht könnte ein Leidenfrost-Effekt hier genauso gut kompensierend wirken und einen langsameren Druckanstieg ermöglichen.

Die meisten Maßnamen:

-Durchfluss bremsen (Stopfung)

-Kontakt zur heißen Vergaserwand minimieren (Messinggaze)

-Ethanolverteilung im Vergaser homogenisieren (Docht)

-Wärmeverteilung im Vergaser homogeniseren (Kupferlitze)

...sind allerdings Gegenspieler zum pufferndem Vergaservolumen. Weshalb sie nur bedingt Wirkung zeigen.

MfG

Kai

Christophe, das Video wird nicht angezeigt.

Ok, funktioniert jetzt.