Moin Micha,
könntest du mal bitte ein Bild von deiner 270 machen, auf dem man die langen Kaminlöcher erkennt?
Ich habe jetzt auch zwei Stück und bin dabei eine davon gerade zu restaurieren.
Gruß
Julian
Moin Julian!
Das hilft mir zwar bei meiner Frage nicht weiter, aber hier trotzdem ein Foto meiner 270 im Fundzustand.
Keine Garantie auf korrekte Wiedergabe der Farbgebung! Der Blitz hat alles etwas aufgehellt.
Micha.
Hallo Micha,
das Lämpchen ist ja wirklich noch klasse in Schuss.
Findet man nur selten in richtig gutem Zustand.
Die einzige 270'er, die ich habe, muss auch noch an einigen
Stellen instandgesetzt werden. Der Innenkamin hat
ein paar Risse.
Grüße
Marcus
Schau Dir doch mal die Galerie auf feuerhand.info an.
Vielleicht hilft Dir das etwas weiter?
Tja dann ...
... würde ich mal drauf spekulieren, daß sich einer unserer FH-Experten meldet
und etwas dazu beitragen kann.
Denke, der Jörg W., Sirko P., (Jo)Achim M. oder Karly D. wissen sicher was genaueres.
Auf allen Bildern bzw. bei bisher live gesehenen Exponaten, der genannten Big-Ladys von FH
ist mir jedenfalls außer blanken Modellen noch selten eine farbig lackierte aufgefallen,
außer mal was schwarzes bzw. alt-graues.
Bin auch mal gespannt, ob und was noch dazu geschrieben wird.
Vielleicht findet von euch ja doch noch jemand einen Hinweis im alten Prospekt?
Ich nehme mal an, der Löwenanteil wird unlackiert verkauft worden sein.
In großem Maße wurde ja wohl erst nach der Schließung der Verzinnerei im Krieg Lackiert.
Da war die 270 aber schon außen vor. Auf Daniel Sterns Seite ist eine in grasgrün
zu sehen. Ich glaube nicht, daß das original ist.
Grüße
Marcus
Zum Ersten : Ich weise von mir ein FH Experte zu sein.
Zum Zweiten: rote Laternen tauchen immer wieder mal auf, auch gerne bei der 405 oder ähnlichen Größen. Es ist einfach eine oft verwendete Farbe, ob Original, Kundenwunsch oder nächträglich. Genauso wie silber. Wobei das ja bei FH später original angeboten wurde.
Es gab Farbauswahl, aber nicht grundsätzlich alles für alle Verkaufsregionen, genaueres kann ich jetzt spontan aus dem Kopf nicht erinnern. Muss ich sehen ob ich was dazu habe.
Wie ist denn die Ausführung um den Brenner und den Brennerhut. Ich sehe einen lackierten Brenner, zumindest am DTR. Wurde das im zusammengebauten Zustand lackiert ? Im demontierten? Eine Lackierung, die nicht nur den Boddy, sondern auch Brennerhut und Brenner umfasst, sprich es wurden Einzelteile lackiert, aber nicht den Boden umfasst.... nun, das klingt für mich nicht unbedingt nach dem Vorgehen in einer Fertigung, da würde ich die Sachen nämlich hinhängen und nicht hinstellen....
Man kann sich auch mal Tankdeckel und Einfüllstutzen ansehen. Wurde mit Tankdeckel drauf lackiert oder nicht. Normalerweise laufen effiziente Lackierungen so ab wie 50 Jahre später am gleichen Ort. Man lackiert den Body, und die Anbauteile (Tankdeckel, Brenner, Korb, Tragegriff werden universal unlackiert aus der Serie verwendete. Einige östliche Hersteller, die gar keine Verzinnung hatten......haben natürlich umfassender lackieren müssen....
Meine Vermutung aus der Ferne, basierend auf einem Foto, wäre, das die Laterne relativ zeitnah nach dem Kauf auf Kundenwunsch für einen bestimmten Zweck professionell lackiert wurde. Und ich finde, auch wenn es womöglich nicht original ab Werk gewesen sein mag, die Laterne war vermutlich die letzten 50 Jahre rot, warum sollte sie es bei qualitativ guter Ausführung nicht bleiben oder wieder werden, authentisch ist es.
Hallo zusammen,
zur Farbe kann ich nichts sagen, aber hat sich mal jemand Gedanken gemacht, was es mit dem zweiten Tragegriff auf sich hat?
Das habe ich so in der Form noch nicht gesehen...
Gruß vom Niederrhein
Sandra
(...) zur Farbe kann ich nichts sagen, aber hat sich mal jemand Gedanken gemacht, was es mit dem zweiten Tragegriff auf sich hat?
Der Tragbügel mit der Halböse ist ziemlich kurz. Wenn man daran bei hoher Flamme
die Lampe trägt, könnte es einem ganz schön die Pfoten verbrennen. Ich vermute mal,
der kurze Tragbügel ist zum Aufhängen, der lange zum Tragen. Jetzt kann man natürlich
einwenden, warum hängt man sie nicht am langen Bügel auf? Vielleicht hing sie dann
zu tief. Nur so eine Idee.
Grüße
Marcus
Warten wir auf die Antworten der Experten...
Gruß vom Niederrhein
Sandra
Hallo Micha,
vor 1939 gab es folgende Farben für bestimmte Feuerhandmodelle:
Rot
Gold bronziert
Kupfer bronziert
Diese Modelle gingen in erster Linie in den Export nach Asien wo selbige Farben
recht beliebt waren.
Unter den lackierten Feuerhand Modellen war auch die FH 270.
Auf Kundenwunsch lackierte die Firma Nier natürlich auch. Dies galt jedoch nur für
die Grossisten. Für die Firma Falk & Stadelmann, London wurde mal eine größere
Menge an FH 201 neutral gefertigt und rot lackiert.
Die FH 270 wurde von 1922 bis 1942 gebaut. Dein Modell das ich mal FH 270 (b) nennen
möchte in Anlehnung an die FH 271 b wurde von 1925 bis 1938 gefertigt.
Der lange Tragebügel diente zum Tragen, der Kurze war dafür gedacht die Laterne
hinten unten an einem Fuhrwerk zu befestigen. Zu diesem doppelten Tragebügel gibt es das
DRP 428437 aus dem Jahre 1925.
Grüße
stonewasher
Ahja, sehr interessant! Wir kommen der Sache langsam näher, und sogar das Rätsel der beiden Henkel ist gelöst, klasse!
Nur eins:
> Die FH 270 wurde von 1922 bis 1942 gebaut. Dein Modell das ich mal FH 270 (b) nennen
> möchte in Anlehnung an die FH 271 b wurde von 1925 bis 1938 gefertigt.
...und was ist mit den Langlöchern oben am Kamin? Bei denen war sonst immer die Rede davon, daß es sie nur bis 1933 gab. Danach waren sie bekanntlich kein und rund.
Micha.
Hallo Micha,
das Modell Nr. 270 (b) wurde zuerst mit den Langlöchern gebaut und dann mit den runden.
Da Deine FH 270 noch den kleinen Tankdeckel hat (sieht auf den Bildern zumindest so aus),
wurde sie zwischen 1925 und 1928 gefertigt.
Grüße
Jörg
