Tilley. Frage zum Kraftstoff.

Habe meine fest bekommen mit ein Produkt das heißt ' Holts uitlaatkit ' .
( in Deutsch übersetzt ' Auspuffdichtungsgummi ' ?? )

Tjerk

Du könntest noch versuchen die Düse im warmen Zustand an zu ziehen. Mit Gefühl Oder was auch klappen könnte und das besser als Ofenschnurkleber wäre mit etwas Kernseifenpaste eindichten. Der Ofenschnurkleber wird knallhart und dehnt sich auch ein wenig. Der ist nicht wirklich optimal für diesen Einsatz. Bei Seifenpaste verbrennt der organische Anteil und verklebt dabei. Einen Versuch ist es wert..
CU Bernd

Kann man eigentlich die "schwangeren" originalen Stahl Vergaser irgendwie wieder reinigen?

Bekommt man nicht irgendwie die Kohle, die sich im Vergaser bildet, raus?

Hatte den Gedanken, das Rohr mit Säure zu füllen, aber da sind ja auch Messingteile dran.

Die würden das nicht überleben...

Hab an einen zugesetzten Vergaser geklopft und es kam eine Menge Kohlenstücke raus.

Danach war er wieder durchgängig.

Aber ich denke, das der Innendurchmesser weiterhin verkleinert ist, wodurch die Durchflussmenge weniger und die Leuchtkraft geringer ist..?!

Servus Stephan.

Eigentlich stehen in #47 und #48, letzter Satz, bereits die Antworten ...

Da Du nicht ins Innere des Stahlvergasers kommst, ohne ihn zu zerstören, wirst Du auch nicht feststellen können, ob Du alle Ablagerungen und Verkokungen sicher entfernt bekommen hast.
Ergo, bleibt es dem Zufall überlassen, wann das nächste Klömpsche Kohle die Düse zusetzt.

Solange es den Vergaser im oberen Bereich, wo er in den Spigott ragt, noch nicht aufgequollen (schwanger geworden) oder gar schon aufgerissen (geplatzt) ist, kannste ja weiterleuchten mit dem Teil. Oder noch bischen was von der Kohle rausklopfen.
Aber wehe, er klemmt im Spigott fest.
Dann haste Huddel im Hause, sprich in der Lampe.

So wie ich das sehe, wenn's mal angefangen hat, daß sich das Org.-Teil (gewollter Wegwerfartikel) durch zunehmende Aussetzer meldet, weil es auf den Schrott möchte, sollte man tauschen.
Am besten gleich durch einen Dirk-Friborg-Vergaser (oder anderen, selbst-gedrehten aus Messing) ersetzen.

Oder sieht das einer der alten Hasen anders?

Ok.

Ihr habt bestimmt recht.

Ich hatte mal gelesen, das jemand bei den neuen Messingvergasern Probleme hatte, weil sich die Düse löste?!

Hi Stephan,
seit ich den neueen Vergaser vom Dirk Friborg habe leuchtet die Laterne endlich wieder wie sie sollte!
Vorher hat sie immer rumgezickt - egal welche Mischung und wie oft ich den Vergaser ausgeklopft und gereinigt hab - dann hab ich sie erst mal ein Jahr in das Regal verbannt.
Jetzt ist alles anders und ich habe eine neue Lieblingslampe!
Auch das Starten geht ganz easy :
Tank mit 1Liter ( bei mir Mix 60/40Benzin ) Luftventil offen, Nadelstellung unten;
Vorheizschale füllen; Anzünden und warten.
Nach gewisser Zeit Luftventil schließen und warten.
Wenn die Vorheizschale fast ausgebrannt ist 10 Pumpenstöße und das Teil leuchtet.
Dann nach weiteren 30 Sekunden noch ca. 20 Pumpenstöße und sie leuchtet schön hell.
Als Leuchtsocken empfehle ich übrigens die Tilley Happy Mantles..

Viel Spass damit
Peter

Ach so: hab kein Prob mit sich lösenden Düsen.