Ein Neuling und etwas vom Flohmarkt

@ Dominic / # 68
Okay, das erklärt es nun soweit.
Dachte schon, Du nimmst "uns" da ein wenig auf die Rolle oder so.
Nix für Ungut!

Umso mehr empfehle ich Dir jetzt die gelegentliche Lektüre auf Wikipedia
bezügl. der Schlagworte, die ich in meinem vorherigen Beitrag vorschlug.
Mathematische Kalkulationen sind dazu nicht notwendig, das zu Verstehen.

Aber wenn Dir mal geläufig ist, wie sich z.B. die Oxydation in ihren verschiedenen
Geschwindigkeits-Stadien definiert und vor allem, wie sie überhaupt abläuft,
welche Zutaten erforderlich sind und ihre End-Ergebnisse,
dann tust Du Dir sehr viel leichter um Umgang mit dem ganzen Gedöns.

Der angenehme Nebeneffekt ist zudem, wer weiß, wie eine Verbrennung abläuft,
hat dann auch schon mal das theoretische Wissen (Rüstzeug),
wie man so eine Verbrennung stoppen kann, auf gut deutsch,
er weiß, was er tun müßte um z.B. ein Feuer auszumachen.
Übrigens:
Das unbedingte Grundwissen eines jeden Florianjüngers ...

Die geht einfach aus.

Wie bei einer Bierflasche irgendwann ist sie leer und leicht

Stell die Funzel doch auf eine Briefwaage, dann kannst Du den Verbrauch verfolgen und die Zeit stoppen.

Zitat von doni1294

Gibt es eigentlich so einen allgemeine Faustformel, wieviel Milliliter Öl eine Öllampe so in einer Stunde verbraucht?

Hallo Dominic,
eindeutig nein. Das ist bei einer Lampe ohne richtigen Brenner und ohne
jegliche Luftführung von so vielen Zufällen und Eventualitäten abhängig,
daß man es in keinster Weise voraussagen kann.
Und da muß ich Karli auch widersprechen, sie geht eben nicht einfach aus.
Vorher verbrennt der Docht. Normalerweise mache ich mir die Mühe,
vor dem Anzünden die Lampen nachzutanken, dann geht man auf Nummer
Sicher.

Grüße

Marcus

Hallo Dominic,auch Petroleum hat die Tendenz zu verdunsten...als erstes verkrümmeln sich die dünnflüssigen Bestandteile bis zuletzt nur nur klebrige Reste vorhanden sind.Diese Reste verstopfen im Endeffekt auch den Docht. Aber das ist bei Deiner Lampe nicht weiter Wichtig----Graue Theorie
Was zum lesen : www.bunk-online.de/Petroleum_Docht_UPH_yshaded.pdf
Ralf

So etwas kann mit dem Temperaturhaushalt der Lampe zusammenhängen.
Erhöht sich die Temperatur im Tank, sinkt die Viskosität des Brennstoffs.
Je nahcdem, wie dicht der Tank abschließt, kann zudem der Druck im
Inneren steigen. Beides bewirkt eine erhöhung der Förderrate des Dochtes.
Durch die größere Flamme steigt wiederum die Temperatur und so weiter.
Bei großen Dochtlampen, speziell bei Aladdins, kann sich der Effekt bis zum
berühmten "Durchgehen" steigern. Das hat einigen Leuten schon eine
rabenschwarze Zimmerdecke beschert, wenn nicht sogar Schlimmeres.
Daher, die Lampe immer unter Kontrolle behalten, ansonsten, Licht aus.

Grüße

Marcus

Vermutlich zieht die grobporige Keramik innen auch Öl mit hoch und bei Erwärmung wird dieses mit nach oben verdunstet und lässt die Flamme wachsen.
Mit Pech wird der ganze Flaschenhals zum Docht, wenn er auf Zündtemperatur kommt...

Hier mal ein Video dazu.

www.youtube.com/watch?v=c-lL1wQ-M_g

Grüße

Marcus

Ab welchem Moment zeigt sich die Flamme denn so groß?
Gleich beim Anzünden oder erst eine Weile danach?
Sitzt der Docht stramm in der Tülle oder ist da noch etwas Luft?
Bringt es etwas, den Dochthalter etwas anzuheben,
sodaß evtl. "Überduck" aus dem Innern entweichen kann?

Wie der Markus schon anführte,
kennt man dieses Aufsteigen (Hochbrennen) eigentlich nur,
wenn da etwas am Überhitzen ist ...

Ich würde meinen, der Docht ist jetzt einfach nur richtig schön satt vollgesaugt - im Gegensatz zur ersten Probe, bei der man immer kaum erwarten kann, wie ein Lämpchen leuchtet und nicht lange genug saugen lässt. Daher ist die Flamme größer.

2 Fragen drängen sich auf:
- Sitzt der Metallbrenner stramm in der Keramik oder ist der eher locker oben eingesetzt?
- Hat der "Brenner" Entlüftungsöffnungen für den Tank? Ich meine da oben im Metall 2 kleine Bohrungen zu sehen? Sind diese frei oder vielleicht verstopft?

Der Hintergrund meiner Fragen ist der, dass bei Erhitzung des Tanks der Druck darin steigt, wenn alles abgedichtet ist, und so mehr Öl durch den Docht gedrückt wird. Zudem steigt bei höheren Temperaturen die Viskosität des Brennstoffs, er wird dünnflüssiger und geht leichter durch den Docht. Man kann das sehr gut am Beispiel von Kerzenwachs erklären.

Entweder ist dein Lämpchen etwas für kalte Tage oder das Zusammenspiel Docht-Brennstoff ist nicht ideal (Docht saugt zu gut und Brennstoff zu dünnflüssig) oder aber es ist wirklich der Tank zu dicht und es findet kein Druckausgleich statt. Oder ist es tatsächlich nur eine höhere Umgebungs- bzw. Raumtemperatur?

Grüße
Max