Hilfe mit HASAG 351L

Hi,

ich bin ja eigentlich nur der Dochtlampentyp und habe mit Drucklampen nix am Hut. Aber am WE war ich nach Ewigkeiten mal wieder auf dem Flohmarkt. Nix Dochtlampen, ein paar schöne alte Lötlampen, aber das ist nicht mein Gebiet. Und dann stand da eine Drucklampe. Na guckst du halt mal, dachte ich. Oh. Hasag 351L Leipzig. Alt das Teil. Hm. Alles dran, keine Beulen, nur Oberflächenrost, mit altem welligen Glas, und kleine Tüte AUER Berlin die einen Glühstrumpf entielt.
Die Lampe war seit Kauf in den 30ern im Besitz der Familie in der Nachbarstadt. Der 70jährige Herr wollte schwor Stein und Bein das sie schon da war als er ein kleines Kind war. Wollte 20 € haben. Na da hab ich nicht überlegt, man muss auch mal Glück haben.

Es ist ein Modell mit schwarzem Tank, Haube anthrazit emailiert, 2 Schilder auf dem Tragehalter, jeweils mit schwarzer Schrift auf ehemals weißem Grund. Nicht perfekt, aber problemlos lesbar. Handrad aus Presspappe.
. Kann es sein das die Teile innen teilweise weinrot lackiert waren? die Blechbereiche rund um den oberen Aufschraubring mit dem Messinggitter sind teilweise noch rötlich, und es sieht ziemlich original aus.

In meiner Aufregung habe ich vergessen vor dem zerlegen Fotos zu machen. Soweit ich sagen kann ist alles da, nichts durchrostet oder beschädigt, alle Gewinde i.O. Im Fülldeckel etwas was wohl eine Dichtung gewesen sein soll. Müßte erneuert werden - was passt? Pumpenleder ebenfalls erneuerungsbedürftig- Da passt irgenwie was von anderen Modellen hab ich gehört. Kann ich auch zum Hydraulikservice um die Ecke und was nehmen?

Diverse Lampenbereiche waren Insektenhotel gewesen, daher vorsichtshalber Komplettzerlegung anberaumt.
Überrascht ob der Anzahl der Teile
Im Moment hänge ich beim Zerlegen an diesem Düsenrohr aus Messing fest. raus gins problemlos, aber ....
Oben den kleinen Messingnippel konnte ich abschrauben. Darunter kam eine Messingkanüle zum Vorschein. Die konnte ich rausschrauben. So etwa 30x2 mm. Unten steckt auch so ein dünner Messingstab drin mit M2, der ist beweglich, aber ich bekomme ihn nicht raus. Weder durch drehen noch durch ziehen. In dem Messingrohr steckt auch noch ein weiteres Röhrchen drin, da seh ich von unten die drei umgebogenen Laschen. Aber ob und wie das rausgeht....? Wie demontiert man das richtig?

So. Dann ist doch oben das gebogene Rohr, an dem sitzt ein großes Gewindestück mit Mutter M19 oder sowas. Das will derzeit auch noch nicht ab. An dem Gewindestück sitzt ein Aufschraubteil mit einem Messinggitter. Das will auch nicht ab. Vor allem ist es scheinbar aus Aluguss oder was ähnlichem, sehr weiches Material, will da gar nicht ran mit der Wapuza. Das Messinggitter ist ok, aber ich habe was gelesen von wegen Messingwolle oder so, also bei mir ist das nur das Gitter, dahinter ist freies Rohr.

Ich versuchs derzeit mit Kaltreiniger bei 50° im Ultraschallbad, mals sehen was heute Abend geht. Wie gesagt, ein paar Hinweise was sich wie demontieren läßt wären gut.
Sorry das mir die richtigen Begriffe fehlen beim beschreiben

Danke,
Pö

Ok, wie immer keine Zeit gehabt, also nur kurze Session gestern Abend. Ich kann den 2mm Stab im Vergaserrohr gut und gerne 2-3 cm auf und ab bewegen, aber damit das Röhrchen rausziehen ist ausgeschlossen.
Ich hatte bisher nur das unteren Ende im Reinigungsbad, ich füll heute Abend mal auf und ultraschalle das Ding im Ganzen.

Nach meinem Verständnis, und wenn ich mir die Bilder der Bedienungsanleitung so ansehe, müßte sich das Röhrchen K919 samt Gaze K247mittels der Kombi K918+K917 rausziehen lassen. Einen anderen Weg sehe ich nicht, denn man bekommt es mit der Zange nicht gefasst von unten.

Das war mir klar das euch bei WaPuza der Hals schwillt . Benennt mir doch mal ein geeignetes Werkzeug für so eine Verschraubung. Aber eigentlich habt ihr recht. Das Gitter sieht noch gut aus, und die Nester im Röhrchen hab ich entfernt. Vieleicht sollte man es einfach so lassen und gar nicht anrühren. Luft kommt ja durch

Welche Teile PX Teile sind das denn für das Pumpenleder und die Tankdichtung?
Und welche Socken nimmt man für das Teil. Ich denke nicht das ich das mit dem alten beigelegten im ersten Anlauf zum laufen bekomme

Bodenventil? Ich glaub in dem Tank sind noch Dinge die ich nicht gesehen habe :-). Das ist das Rückschlagventil 5442, ja?

Eine Dichtung kam mir in der Vergaserrohr/ Tank Verschraubung nicht entgegen, ich konnte in der Bedienungsanleitung aber auch keine ausmachen....
Ich versuche heute Abend mal ein paar Fotos von dem Berg Einzelteile zu machen wenn die Hitzewallungen nachlassen :-))

So, ok, ich hab mal ein paar Bilder bei mir hochgeladen, lassen sich auch vergrößern.
http://sirkosdrive.jimdo.com/laternen/hasag/

Die Nadelstange und das Verbindungsstück habe ich jetzt auch raus bekommen. Hat sich dem Ultraschall ergeben. Das Filterrohr mit dem Filter ist noch hartnäckig. Ein 120er Stab im passenden Durchmesser um von oben zu drücken wäre nicht schlecht. Wenns der Ultraschall nicht bringt muss ich das mal versuchen.
Hab halt leider nicht die Zeit für große Fortschritte....

Ich konnte bisher keinen Shop ausfindig machen der mehr als 2 HASAG/BAT/MEWA kompartible Teile listet (wenn überhaupt). Kann mir jemand konkret benennen welche bestellbaren Teile von Petromax und Co. passen? Ich habe zwar gelesen das das der Fall ist, benötige aber konkrete Benennung.
Ich suche Dinge wie:
Fülldeckeldichtung
Pumpenleder
"Dreiringdichtung", die Dichtung an der Handrad-Schubstange,
Vergaserbodendichtung (original Bleidichtung)
Als Ersatz für den Asbestdocht ist eine Ofenschnurdichtung üblich, aber braucht man denn eigentlich einen Docht wenn man mit Spiritus anheizt ?

Danke, Pö

superdupi Danke !!

Ich habe die Lampe nach ein paar Fehlversuchen jetzt drei mal in Betrieb gehabt, dabei hatte ich folgende Probleme:

- Vorwärmung mit Spiritus - die Flamme hüpft gerne aus der Vorheizschale, und das Glas ist nur 3 mm entfernt. Das hat mich schon drei Sprünge im Glas gekostet.

- Das Fehlen der Spitze der Düsenreinigungsnadel führt zu erhöhten Wartungsaufwand. Ich denke deswegen geht sie mir auch nach ein paar Stunden aus. Kann das sein? Ich popel mit dem Drahthärchen einer Messsingbürste die Düse frei, aber wenn da jemand eine Reparaturlösung hat....

- Die Lampe leuchtet überhaupt erst seit ich von Petroleum auf Petroleum/ Benzin umgestiegen bin. Bis dahin neigte sie dazu am Glühstrumpf zu brennen. Wohl ungenügende Gastemperatur / Vorwärmtemperatur, wurde besser seit ich Gemisch verwende.

- Irritierenderweise läuft sie meistens nur mit halber Kraft. Sie leuchtet 2 h durch mit einem gleichmäßig hellem Glühstrumpf, aber der ist nicht blendend weiß, sondern nur hellgelb.
Ein mal gings nach 1h, wo der Glühstrumpf schon wieder am anbrennen war und ich dachte gleich isse aus - plötzlich wup - und dann brannte sie so wie sie sollte. Hellweiß. Woran kann das liegen? Ich habe so ein bischen das Gefühl die Vergaservorwärmung funktioniert nicht richtig. Aber es war leider nicht möglich das Vergaserrohrinnenleben mit der Gaze rauszubauen. Das sitzt Bombenfest.

Zur Ersatzteilliste oben:
Pumpenleder = #46 passt nur mit Nacharbeit, das Loch ist zu klein.
Dichtung an der Handrad-Schubstange = #108 passt definitiv gar nicht, andere Abmessungen.
Ersatz-Notlösung: eine Hanfwicklung. Ist dicht, mehr kann man erst mal nicht verlangen

Grüße
Sirko

So, nach einem Jahr mal Abschlussrapport:

nachdem ich das Vergaserrohr habe ausbohren lassen wurde das Rohr komplett neu bestückt. Außerdem habe ich nochmal auf andere Sockenqualität gewechselt.

Ich bin sehr froh ein Reparaturset für die HASAG bekommen zu haben, leider passten da einige Teile nur so "ungefähr".

Seit Nov 2015 war sie immer mal wieder erfolgreich in Betrieb, ich denke schon das die Vergaservorwärmung nicht richtig funktionierte mit der zugekokten Gaze. Jetzt alles gut. Vielen Dank für die Hinweise und die Unterstützung.

Jetzt ist mir auf dem Flohmarkt schon wieder so ein Teil zugelaufen, wieder HASAG 351. Wieder fürn Zwanziger. War kaum in Betrieb, ließ sich super zerlegen, wenig Rost - aber überlackiert. In Rot. Bin jetzt schon seit Tagen am abkkratzen, also die Lampe natürlich. Gott sei dank hab ich von der anderen noch neue Nadel und Düse Erklärtes Ziel: Soll Weihnachten funktionieren. Naja, vermutlich fackelt sie erst drei mal ab
Das Typenschild am Tank sah irgendwie komisch aus, als ob über HASAG noch mal ein Aufkleber drüber gewesen wäre. Konnte es wegen der roten Überlackierung aber nicht sauber ablösen.

Könnte die umgelabelt gewesen sein?

by Pö