Startprobleme HK 500

Hallo Roman,
prüfe mal ob der Tonbrenner samt Mischkammer noch fest sind! Nicht dass sich da die Verschraubung gelockert hat.

RJ

Tach Roman aus xxx!

Also, ich empfehle da erst einmal:
DIE Anleitung zur Grundüberholung einer Petromax 500
Studiere die mal gründlich und verfahre danach.

Falls dies nicht weiter helfen sollte, dann kannst Du ja mal schaun, wer in Deiner Nähe wohnt und den dann direkt antickern und fragen, ob er mit Dir mal Lust auf einen kleinen Workshop hat oder so ...

Da Dir Deine Lampe von weit oben herunter fiel, hege ich den Verdacht, daß da mehr defekt ist, als nur die Streben verbogen und deswegen die ganze Geometrie samt Luftführung (Mischrohr) möglicherweise nicht mehr stimmt. Der richtige Abstand zw. Düse und MiRo beträgt 14 mm, zudem flammt man einen neuen Socken nicht unbedingt mit dem Rapid ab ...

Den Socken sollst Du nicht abbrennen, dann hättest ja keinen mehr

Ich mache es meistens so:
Ziehe den Socken auf - passende Größe - der Anbindefaden gehört in die Nut am Brenner.
Nimm die Laterne und ein kl. Spirituseinfüllkännchen und gehe nach draußen.
Glas entfernen, Innenmantel und Haube ein-/aufsetzen.
Den Socken vorsichtig, aber satt mit Spiritus beträufeln
(ich tauche ihn meist in Spiritus ein, lasse den Überschuß in den kl. Becher abtropfen)
und zupfe den Socken etwas zurecht.

Dann das Gesicht ein wenig von der Lampe weg und Feuer an den Socken.
Mit einer Stichflamme, die dann gleich weniger wird, den Strumpf abflammen.
Nicht mehr berühren, abwarten bis der Glühstrumpf ringsherum grau-weiß ist,
etwas nachhelfen durch sachtes anblasen ist erlaubt.
Ein paar Minuten ruhen lassen.

Dann vorischtiger als vorsichtig die Haube und Innemantel abnehmen,
das Glas einsetzen und den Innemantel wieder an seinen Platz bringen.
Mit sachten Handgriffen den Abstand zw. Düse und MiRo kontrollieren
und ggf. korrigieren. - Wir sind immer noch draußen.
Spiritus in die Vorwärmeschale geben und anbrennen,
bei den jetzigen Außentemperaturen ruhig drei mal wiederholen.

Derweil sind Tankdeckel und Luftablaßschraube zu.
Die Nadel schaut oben aus der Düse raus (das Fußventil sollte geschlossen sein!),
mittels 10 bis 15 vorsichtig ausgeführter Pumpenschläge etwas Druck auf den Tank geben.
Wenn alle drei Schälchen ausgebrannt sind, sollte der Vergaser heiß genug sein.

Bevor nun der letzte Rest Spiritus verbrannt ist,
kann man nun mit dem Handrad das Ventil öffnen und die Lampe starten.
Dadurch daß schon Druck auf dem Kessel war,
bläht sich der Strumpf ordentlich auf und sintert dann zu einer schönen kugeligen Form.

Ansonsten starte ich meine PX meist so:
Ein bis zwei Schälchen Spiritus zum Vorwärmen abbrennen lassen.
Tankdeckel und Luftablaß sind zu, die Düse steht auf "unten",
max. 1/2 bis einen Pumpenschlag Druck drauf geben
(es soll noch kein Sprit aus der Düse kommen!).

Wenn der Sprit im Vergaser heiß genug ist, kommt zündfähiges Gas oben heraus
und fängt an im Glühstrumpf sich an den vor-letzten Spiritusflammen zu entzünden.
In diesem Moment gebe ich mit ca. zehn Schlägen Druck auf den Kessel,
die Flamme im socken brennt nun voll auf, es leuchtet schon ...
Nun warte ich ein wenig (so ein bis drei Min.), bis die Lampe etwas warm gelaufen ist
und ziemlich flackerfrei leuchtet.
Dann erst pumpe ich weiter auf - und zwar solange, bis ich feststelle,
daß die Helligkeit nicht weiter zunimmt.

Mehr aufpumpen ist nicht nötig - das Schätzeisen (Manometer) zeigt dann ca. 1-1,5 Bar an.
Das genügt - mehr Druck benötigt man nur zum Socken verschleißenden Rapidstart.

Habe ich was vergessen ...?

rüdiger, du schreibst immer so viel

http://www.starklicht.com/wie-…-how-to-start-a-petromax/

Zitat von Leuchtkraft

rüdiger, du schreibst immer so viel

http://www.starklicht.com/wie-…-how-to-start-a-petromax/

Ach Martin, ich tu's, weil ich's kann ...
(nit bös' g'meint!)
Soll heißen, daß ich gerade Bock drauf hatte und Frei sowieso.

Aber jetzt, wo ich sehe, daß Du(?) ja auch schon soviel dazu geschrieben hast,
werde ich Zukunft so frei sein und verlinken. Versprochen!
(Darfs nur nicht wieder vergessen. grins).

Hallo Roman,

erstmal willkommen hier im Forum
Für Dein Lampenproblem gibt es verschiedene Ursachen, was die Diagnose erschwert.
Wenn alle Grundeinstellungen wie z.B. Mischrohrabstand, Gemischpaddelstellung etc. soweit O.K. sind und alle betriebswichtigen Bauteile fest sind und die Lampe dennoch nicht funktioniert, liegt oft eine Verschmutzung im Vergaser- bzw. Mischrohrsystem vor, oder eine Undichkeit an einer oder beiden Baugruppen.
Ich tendiere zu einer Undichtigkeit zwischen Düse und Vergaseroberteil.
Wenn die Düsennadel noch O.K. und fest ist, die Düse nicht verstopft ist und gerade einspritzt, würde ich die Düse auf einen undichten Sitz prüfen.
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Haube und Oberteil abnehmen.
Handrad so weit schließen das die Reinigungsnadel noch nicht austritt, aber der Vergaser auch noch nicht geöffnet ist.
Tank auf Betriebsdruck bringen (!!! Augen schützen vor evtl. austretenden Petroleumspritzern!!!).
Tritt jetzt noch kein Petroleum aus, weißt Du das Dein Vergaserfussventil noch in Ordnung ist.
Wenn Du jetzt die Düsenöffnung z.B. mit einem Stückchen Gummi (Fahrradschlauch...) und Fingerdruck von oben abdichtest und langsam das Handrad öffnest und einen Moment wartest darf kein Petroleum unterhalb der Düse austreten.
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Nach Beendigung des Tests, Düse noch verschlossen halten und zu allererst den Druck im Tank ablassen!
Wenn am Dichtungssitz der Düse Petroleum austritt, muss die Undichtigkeit behoben werden. Meistens reicht es schon die Düse nachzuziehen, oder herausschrauben, Dichtungssitze reinigen und wieder festschrauben. Hierbei lohnt es sich den Sitz und den Zustand der Reinigungsnadel zu kontrollieren. Danach Dichteitskontrolle erneut durchführen.

Wenn das nicht die Lösung war, gibt es noch einige andere Auslöser des Problems...
Hilfreich für uns wäre evtl. ein Foto mit abgenommener Haube, auf dem der Bereich Innenmantel, Mischrohr und Düse zu erkennen sind. Vielleicht ist noch etwas anderes nach dem Sturz der Lampe zu erkennen.

Ich drück mal die Daumen...

Gruß

Primaxel

Fast vergessen...
Sollte alles wieder funktionieren, dauert es ein paar Minuten bis die Lampe wieder richtig leuchtet, weil die Rußablagerungen erst verbrennen müssen.

hallo,
für die starklichtlampen kann normaler flüssiger grillanzünder aus dem
supermarkt verwendet werden. da dürfte der literpreis bei ca. 2 euro liegen.

gruß
thomas

ne, da hat thomas schon recht, grillanzünder geht sehr gut

diesel geht auch als notbehelf, allerdings verkokt da der vergaser recht schnell, die abgase sind auch nicht besondes gesund (additive)

Zitat von Stella del mare

Mahlzeit ihr Zündler

Dann werde ich den Grillanzünder verwenden und die Nummer 122 mir bereithalten. Ich berichte wieder - möglicherweise oder sonst die Lokalzeitung aufmerksam lesen.

lg. Roman

Servus,

Grillanzünder (der flüssige, kein GEL!!) ist quasi reines Petroleum....
Die PX liebt es

Aber trotzdem... ganz wichtig: Solltest du jemals die Feuerwehr brauchen, dann ruf lieber die 112 an....

ausser er ist in österreich aber selbst da sollte die 112 mittlerweile auch funktionieren

Das hatte ich natürlich gerade nicht auf dem Schirm... Tunnelblick und so

Aber da bist du halt einfach näher dran

Hallo Roman,

schön das Deine Lampe wieder leuchtet!
Auf ein Foto bin ich mal gespannt.

Gruß

Frank

Zitat von Mittelalter

Aber da bist du halt einfach näher dran

Sicher?
Der Stella wohnt in Graz ...
Soviel weiter weg wie der Martin wohnen wir unnergefrangten auch nit