ja das ist doch ein Lämpchen und keine Glocke. 
Es wird dir hier bestimmt noch einer helfen können.
MfG
hallo dieter,
hast du mal in dne tonbrnner und das mischrohr geschaut, dass da alles sauber ist ?
spritzt bei kalter lampe, der strahl des petroleums durch die düse senkrecht und kontinuierlich nach oben (lappen drüberhalten, wegen decke) ?
das glaub ich jetzt nicht 
Hat die ne Drosselschraube im Miro? Wenn ja könnte die sich vielleicht verdreht haben und das gelbe brennen verursachen.
Also nach dem Leucht-Bild würde ich auf Anhieb diagnostizieren, dass hier ein Brennstoffmangel / Gemischmangel
vorliegt:
- zu wenig Druck
- zu wenig Sprit im Tank (soll auch schon vorgekommen sein)
- Nadel gibt Düse nicht komplett frei -> wie schon von anderen gesagt, Spritztest sollte erste Anhaltspunkte geben
- Steigrohr völlig dicht (verkokt o.ä.)
- oder das Fußventil öffnet nicht richtig
Ich hatte mal einen Fall, dass die Düssenadel (nur das Drahtstück) sich im Düsennadelhalter gelockert hatte.
Beim Öffnen des Ventils wurde das Düsenloch nicht richtig freigegeben, die Nadel "hing in der Luft".
Die Lampe lief so "auf 30% ein bisschen", aber eben nicht wirklich gut, viel zu leise (!), es kam kein richtiger "Dampf drauf".
Als ich mit abgebauter Haube und dem Original-Düsenpopler von oben durchgestossen habe
(bei ähnlichem Leuchtbild, Lampe ist im Prinzip viel zu kalt) gab's fast ein abgedecktes Ferienhaus in Dänemark (Reetdach) 
. "don't try this at home" 
Hallo Dieter,
Wieso ziemlich? Nun ja, das Licht pulsiert leicht. Woran liegt das? Weiss jemand was dazu?
Das liegt am Brennstoff. Bau sie doch auf LED um, dann flackert es nicht mehr. 
Tschüss Peter
Hallo Dieter,
ein leichtes pulsen (SuFu: Leidenfrost) kommt bei einigen Lampen immer mal vor. Ich habe die Erfahrung gemacht das es sich, falls es von einem zu sauberen Vergaser herrührt, mit der Betriebszeit irgendwann legt bzw. weniger wird. Mache pulsen halt mehr, manche weniger.
Zum Lesen nehm ich dann einfach eine die weniger/nicht pulsiert
Leichtes pulsieren, Leidenfrost-Effekt.
Hat der Vergaser 'ne Stopfung drin? Sollte die mal erneuert werden?
Wenn keine Stopfung drin sein sollte, versuch es mal mit Messinggaze.
Eventuell gibt sich das pulsieren dann!
Das pulsieren sollte ihr schon abzugewöhnen sein!
Und die Gaze einzubauen ist doch kein Ding!?
Solange sie läuft und nur n kleines bisschen pulsiert würde ich die nicht auseinander nehmen. Dann hat man nachher nur noch wieder einen Fehler entdeckt den man dann beheben muss. (Never repair a working system) Das pulsierende geleuchte stellt sich meiner Erfahrung nach, nach einigen Tankfüllungen ein.
... wobei ich meine, zwischen pulsieren und pulsieren können Welten liegen.
Wie definiert man eigentlich "pulsen"?
Meiner Meinung nach ist das auch ein Stück weit subjetives Empfinden - oder?
(Wenn man mal vom ausgesprochenen Leidenfrost-Effekt absieht.)
Helligkeitschwankungen, die gerade eben noch wahrnehmbar sind, also eher einem "flimmern" gleichen sind ja noch hinnehmbar, denke ich. Wenn aber das Pulsen so stark ist, daß es nervt, dann sehe ich da schon Handlungsbedarf.
Daß man das Licht einer Vergaserlampe nicht mit elektrischem Licht vergleichen kann, sollte wiederuum auch einleuchten.
Dennoch finde ich es nicht stimmungshebend, wenn das Geflimmer auch nach einer Viertelstunde nicht nachläßt, obwohl die Lampe längst warm genug sein dürfte.
Von daher kann ich aus meiner Sicht sagen, daß es kein Fehler ist, ein Stück Messinggaze in jeden Vergaser zu packen - so kompliziert und aufwendig ist das ja nicht. Die Kosten dafür sind minimal, gemessen an dem Leuchtkomfort den man dadurch gewinnt.
