Lampen in BW matt - aufhübschen?

Original ist das nicht lackiert, sondern matt verchromt. Weil die Lampenhauben im Betrieb oftmals blau werden, ist das ein Zeichen, dass die Temperatur der Haube mehr als 600 °C erreicht. Das nennt man Anlassfarben. Somit dürfte das mit dem Aluspray keine gut Idee sein.

Lass das mal mit dem Aluspray. Die Temperaturen einer Maxe sind um einiges höher als bei einer Sturmlaterne und wenn die dann blättert sieht es erst richtig sch.. aus.
Wenn Dir das matte nicht gefällt, dann würde ich höchstens einen hitzbeständigen Klarlack(mindestens 600°C oder besser) empfehlen, der Dir die rauhe Oberfläche auch glättet und damit auch leichter zu reinigen ist.
Aber eigentlich würde ich eine matte BW so lassen wie sie ist (jede Lampe hat ihre Geschichte). Meine BW darf ruhig auch mal dreckig sein, ein Ackergaul geht auch nicht zu einer Ausstellung für Zuchtpferde, und das tun wozu sie gebaut wurde nämlich leuchten.
Du brauchst denke ich mal, noch eine Zweitlampe in Chrom , eine Drittlampe in Mess.........................................

in Matt ist sie viel schöner, und beim lackieren kann ja auch eiiges daneben gehen.

Ich putz gerade den blöden Lack vonmeiner runter .
Ich habe es aber gewußt und sie so gekauft, trotzdem sollten dem verursacher die Figner abfallen

Gruß der keine Fuss

Hallo,
die Haube kann man wieder auf Vordermann bringen in dem man sie ganz vorsichtig mit Korund F220 sandstrahlt
Das hab ich bei meiner 250er BW gemacht, nachdem auf dem Urloffen 2013er Treffen jemand mit seinem Kunstfaserhemd "schöne" Kunsstoff-Flecken auf der heißen Haube hinterlassen hat. (Wer daß wohl war ? )
Teilweise bekam man es viel Kleinarbeit mit einem Cuttermeser abgekratzt, aber man sah die Spuren noch deutlich.
Da die seltene Haube eh hin war hab ich sie dann mit dem Sandstrahler bearbeitet und dabei festgestellt, daß sogar die Anlauffarben dabei verschwinden.
Anschließend bin ich noch mit einem Hauch Glasperlen drüber gegangen und die Haube war wie neu.
Zu lange und zu oft darf man das ntürlich nicht machen, sonst ist auch der dickste Nickel ab. Auch ist je nach Düsengröße eine ruhige Hand und gleichmäßiger Strich nötig, sonst bilden sich Schatten ab.

Gruß Jo

zur not runterpolieren und neu mattvernickeln. ist nicht so das problem

Zitat von Leuchtkraft

zur not runterpolieren und neu mattvernickeln. ist nicht so das problem

Na, Martin, da ist doch bei einer 500er eine neue Haube die wirtschaftlichere Alternative. Dann kannst Du auch wechseln:

1* die olle zum Leuchten und
1* die neue für schick in der Vitrine

Die Jungs beim Bund haben ja auch ne Ausgehuniform...
"Ich geh´mit meiner Laterne und..."

*duckundganzschnellwech*

Christian

kommt drauf an.
die neuen aktuellen hauben sind ja schon bissl anders, als die alten aus den 60ern.
wenn es auf authentizität ankommt, ist dem sammler neu vernickeln lassen sicher lieber.
(hab aber auch keine ahnung , was kost´)

ansonsten klar, neue haube bestellen ..

wie du sagst, der trend geht zur "zweithaube"

Besser die Haube zerschrödelt als der Tank. Es gibt kaum noch CH Tanks in nagelneu Optik, die allermeisten haben wenn schon keine fette Beulen dann zumindest einige kleine Anstosstellen, also: freu dich!

Polier doch die Haube ein wenig, ich find das sieht immer ganz gut aus: ein noch originalmatter Tank und dazu eine etwas glänzende Haube, hat was von gepflegter Gebrauchslampe.

Zitat von diehard84

So schauts aus. Ich belasse sie erstmal so. Glänzend möchte ich auch nicht wirklich.

hallo zusammen ! ich möchte nur für den Fall das es notwendig würde etwas beitragen . Elekrisches entlacken oder entrosten .
Im Internet gibt es einiges dazu .= GS-Classic: Tank entrosten . Nur mal zum einlesen .
bG

sieht top aus die Lampe - so muss das!!!

Edit: pass auf das gemarkte Geniol Glas auf, packs lieber in den Schaumstoff in der Kiste und leuchte mit nem neuen Schott Glas!