Was soll ich machen...? Geniol 250 cp so lassen oder aufbauen?

Hi, ich habe letzte Woche eine Geniol 250 automatic in Messing geschossen. Wusste das sie elektrifiziert war.
Nach Besichtigung aber genommen. Tank war dicht, Rapid und Pumpe ok. Aber es fehlt der obere Vergaserteil und der komplette Innenmantel mit Mischrohr, Kammer und Brenner. Der Vorbesitzer hatte die Lampe jahrelang draussen hängen gehabt und zum Verkauf die Patina entfernt. Schön gleichmässig poliert aber auch fein gebürstet. Ein eigenes Finish aber ordentlich gemacht. Hätte mich aber besser vorher schlau gemacht das es gerade für die 250 schlecht mit Ersatzteilen ausschaut. Bin nun mit mir am ringen..lasse ich sie so oder investiere ich Geld und Zeit in die Suche nach Ersatz. Vergaser gibt es wohl evt. beim Frei aber den Innenmantel??? Gibt es eine Chance oder wird das zu teuer und langwierig.
CU Bernd

Ja, das werde ich dann auch so machen. Abwarten und Tee trinken. Leuchtet als Lampe ja so auch ganz schön. Aber die Möglichkeit ist halt gegeben um sie aus dem Tiefschlaf zu wecken...irgendwann
CU Bernd

Schwein gehabt. Für einen passablen Preis eine verchromte 250ziger erstanden. Werde nun ein bisschen Transplantieren und aus der Messing Schönheit wieder eine richtige Lampe machen. Die andere bekommt den Strom..so schlecht macht sich so eine elektrifizierte als Hintergrundleuchte nicht.
CU Bernd

Mannomann was für ein Hobby...der Ersatzteilträger ist noch unterwegs da juckts schon in den Fingern zum weitermachen. Also mal schnell auch für die 250ziger ein Prallblech gebastelt. Da ich die auch auf Spiritus umbauen werde habe ich das Loch für den Rapid gleich weggelassen.Geht wirklich leicht, wer es nachbauen will (für eine Geniol automatic 250 CP) D = 91mm, der kleine Kreis 43 mm. Der wird leicht überlappend angesetzt. Die Scheibe und das Loch sind mit einer Feinblechschere ausgeschnitten und dann mit einem Dremel entgratet und egalisiert.
Und Puhh, Messingblech kostet. Habe für eine kleine Tafel 1 mm x 25 x 50 glatte 23 Taler berappen dürfen. Naja, da kann man ne Menge Prallbleche draus bauen
Wird fortgesetzt bis zur 1sten Inbetriebnahme...

CU Bernd

Und weiter gehts. Heute ist der Ersatzteilträger eingetroffen. Also sofort in die Werkstatt und angefangen zu tauschen. Inzwischen hängt nun die verchromte nun ohne Innenmantel am Strom. Nun ist die in Warteposition auf einen später mal zu findenden Innenmantel und ein Vergaseroberteil- Die Geniol bekommt nun auch einen mit CU-Granulat gestopften Vergaser und für die Luftreduzierung habe ich mir was anderes ausgedacht. Ist nicht direkt auf meinem Mist gewachsen habe so was irgendwo im Netz schonmal gesehen. Aber da war es nur verklebt mit Graphitband. Soll ja auch die Lautstärke noch weiter reduzieren.
Ich habe es etwas schöner und leicht reversibel gemacht. Eine Messingblende die vor die Mischkammer geschraubt wird. Zur Abdichtung liegt dahinter ein dünner Strang Ofendichtschnur mit Kleber. Kann man also leicht wieder lösen.
Auf der Blende sitzt eine hart aufgelötete Hutmutter mit einer 6 mm Bohrung. Seitlich kann eine 4 mm Made eingeschraubt werden zur Feineinstellung. Hahh, das macht richtig Spass sowas zusammen zu fummeln.
Nun fehlen natürlich die 250 Socken. Sind aber schon unterwegs.
Wird fortgesetzt...
CU Bernd

Hi, das wäre es gewesen...Aber nein es passt locker darunter. Hatte ich natürlich vorher nachgemessen. Jetzt hoffe ich das die Socken am Freitag kommen. Das Ding soll leuchten. Muss nun noch das Loch in der Haube verschliessen wo das Kabel rein führte. Denke das mache ich so wie bei der 150ziger Maxe. Die hat als Abschluss eine kleine Scheibe die mit zwei Schrauben fixiert ist. Das lässt sich ja leicht nachbauen und schon ist das Loch weg. Gerade gemerkt das das Pubove nicht dicht war bzw. die Dichtung des gesamten Ventils. Der Pumpenkolben kam unter Druck rausgefahren.
Denke es war die Dichtung, der Bleiring war schief gedrückt. Mit einem Viton O-Ring war es dann ok.
CU Bernd

Es ist vollbracht...vorhin ging das Licht an . Nach einem über 10 jährigem Leben als elektrifizierte Aussenlampe
ging nun mit Spiritus das neue Leben los. Hatte noch die etwas ausgeleierte Mischkammer ersetzt und einen Oxyd Keramik Brenner spendiert. Hat auf Anhieb funktioniert. Zündung nach 1/2 Schälchen vorheizen.
Auch die Haube ist das Bohrloch los. Habe eine kleine Pendelscheibe aus Messing gefunden die ich noch aus meiner
Hobbyzeit als Uhrmacher hatte. Innen eine Mutter angelötet und dann von der Innenseite aus gegen die Haube geschraubt. Da ich mich nicht direkt als Sammler sehe ist das wohl zu verschmerzen
CU Bernd

Wg. Viton Dichtung. Ich denke das der Vergaser oberhalb des Gewindes zu wenig Auflagefläche für die elastische Dichtung bietet. Dreht man zu fest kann die nach oben wegquellen. Am Tank ist ja ein schöner Sitz der das seitliche wegdrücken verhindert. Wenn man an das Vergaserunterteil direkt über das Gewinde eine quasi Unterlegscheibe aus Messing anlötet hat man sowas wie einen Deckel der die Dichtung im Sitz fixiert. Das kann man da sogar weichlöten, ich werde das mal probieren.
Habe gestern einen Innenmantel mit Mischrohr und Mischkammer ergattert und kann nun auch die verchromte 250ziger wieder vom Strom nehmen. Als profane E Lampe tut es auch ein billiger Asiaten Klon. Werde an der Lampe dann mal die Dichtungssicherung testen.
CU Bernd