Hallo Jörg?,
erst einmal 
hier im Forum.
Also brauchst du ganz alleine Bauteil #153 ? --> Link zum Bauplan
Wo hat es denn die Risse? 
Alternativ lässt sich das bestimmt löten. Daran wird bestimmt nicht scheitern!
Hallo Jörg,
na dann einfach weich zulöten.
Falls du dir das nicht zutraust, kannst du mir das Vergaserunterteil auch mit Rückporto zuschicken und ich löte dir's zu.
Weichlöten könnte temperaturtechnisch vielleicht grenzwertig sein. Ich mein, das Vergaseroberteil wird schweineheiß und leitet die Wärme ins Unterteil, der Glühstrumpf baumelt knapp drüber und strahlt drauf... Die Spannungsrisse kommen ja nicht von ungefähr.
Hier wäre Hartlöten wohl die bessere Wahl.
Nabend Sebastian,
[...] Weichlöten könnte temperaturtechnisch vielleicht grenzwertig sein [...]
Dann würde es ja auch die Lötungen vom Tank lösen. 
Habe schon einige gelötete im Einsatz, ohne Probleme.
[...] Die Spannungsrisse kommen ja nicht von ungefähr [...]
Die Risse kommen meiner Ansicht nach, von eine zu geringen Umformtemperatur des Messingsblechs zum Rohr. Da ist keine metallische Verbindung in der Naht zustande gekommen, ähnlich Probleme treten auch bei alten Rapidrohen auf.
Habe diese Probleme immer nur bei total dreckingen Tanks gehabt, könnte somit auch ein Rolle spielen.
Die Weichlötungen im Tank sind ja weit genug weg und (idealerweise) durch den Prallteller geschützt und der untere Ansatz wird ja auch durch den kalten, nachströmenden Treibstoff gekühlt. Aber wenns erfahrungsgemäß keine Probleme macht, dann ist weichlöten natürlich durchaus eine Option 
Abgesehen davon ist das Röhrchen original auch nur weich eingelötet.
Schön mit feiner Stahlwolle Typ 0000 säubern & mit Fittingspaste einstreichen gleichmäßig erwärmen & 
Gruß aus Aurich
ROSOL 3 Fittingslötpaste von Rothenberger,
das ist kein Dichtmittel, sondern "gemahlenes"Lötzinn mit Flußmittel.
Einfach das neue Rohr damit einpinseln und mit dem Brenner erwärmen damit es schmilzt.
Die MS-Rohre bekommt man Baumarkt, evtl muß man das Vergaser-Unterteil noch um 0,5 mm aufbohren damit das Rohr reingeht.
Funktioniert schnell und einfach, ich hab schon mehrere Vergaser damit wieder instandgesetzt.
Gruß Jo
Hallo Dirk aus Aurich,
kannst du die Fittingpaste ein wenig spezifizieren?
Löst sich diese Dichtmasse in Benzin nicht wieder auf?
Ich verwende zur Zeit Torry Lötpaste Nr. 3 - es gibt viele Hersteller & noch mehr Namen 
Der Sanitär Fachhandel meines Vertrauens hat bei Fittingspaste von BrazeTec nach Torry gewechselt weil das Produkt von Torry für den Kunden günstiger im Preis ist.
Gruß aus Aurich
Moin,
falls Du dir Risse mit der Zinnpaste alleine nicht dicht bekommen solltest, kannst Du Zusätzlich noch etwas Fittingslot benutzen.
Mfg Holger
