Hallo,
habe auch grade eine 250er zum Leuchten gebracht, die ich kürzlich erstanden habe. Dürfte eigentlich kein Problem sein. Zunächst setze ich mal die Verwendung des vorgesehenen Treibstoffes voraus: Petroleum. Dann sollte ein Glühstrumpf vorgesehener Größe montiert sein. Ist die Düse die Richtige? Ist sie noch in Ordnung, also nicht ausgenudelt und vergrößert durch häufiges Nadeln? Ist die Düsennadel richtig eingestellt, so daß sie bei geschlossenem Handrad 0,5mm aus der Düse herausschaut? Ist Tank sauber und ohne Dreck? Ist der Vergaser frei und nicht (z.B. durch Verwendung von Diesel als Brennstoff) verkokst? Dann: Die kleine Schraube am Mischrohr dreht man nicht heraus, sondern nur mit dem Schlitz mehr oder auch weniger waagerecht/senkrecht und verändert dadurch die Stellung des sog. Mischrohrpaddels. Bevorzugte Stellung möchte wohl die Senkrechte sein. Wie wärmst Du vor, Rapidstart (90sek. mindestens bei nicht weniger als 1,5bar!) oder mit Spiritus (mind. 2 Schalen abbrennen!)? Falls Ersatzdüse zur Verfügung steht, würde ich die mal tauschen und dann probieren. Viel Erfolg!
Mach mal (detailierte) Bilder.
Vergaserreinigung: Erstmal lange und reichlich in Aceton einlegen, Pfeifenputzer zur Hilfe nehmen, mit Druckluft ausblasen, ggf. ausbrennen, aber vorsichtig.
Vergasergestänge: Kraftstofffluß regulieren geht eher sowieso nicht, sondern eigentlich nur auf/zu. Die Nadel wird über das Gestänge richtig eingestellt, indem man das Gewinde der Stange an dem Teil, wo der Excenter des Handrades eingreift, mehr rein- oder rausschraubt und mit der Kontermutter wieder sichert.
Das die Düse richtig angezogen war setze ich mal voraus? Oder war es unter der Düse am Vergaserobeteil verrußt?
habe auch gesehen das der vergaser ein wenig krum ist. ist das normal ? bei den 500 ist er nahezu gerade..
Ein krummer Vergaser ist nicht normal. Wenn er recht krumm ist, dann bieg halt wieder gerade.
Wegen dem Pulsieren, sind die Mischkammer und der Brenner gut angezogen?
Wenn Du nicht weißt welcher Sprit drinnen ist, dann schütt ihn raus, reinige mal den Tank, und gib der Lampe was sie will.
hallo
also ich finde das sieht aus als wenn die lampe nicht genug luft bekommt.
oder der tonbrenner ist nicht ok, ist der original oder no name ?
gruß olaf
abstand stimmt zwischen nadel und mischkammer
wie jetzt ??
der abstand zwischen düse und mischrohr ! darf ruhig etwas größer sein fast wie bei einer px 500...
versuch es mal... und wenn die michkammer an der blechzunge anstößt diese etwas nach oben biegen....
gruß olaf
Was mich noch wundert ist, das sie dunkler wird wenn ich die haube draufmache.. ist das normal??
Ja, dreh mal am Mischrohrpaddel bis sie am hellsten leuchtet.
Optional erhöhe noch den Mischrohrabstand, was bei richtiger Einstellung mit der Lehre nicht zwingend notwendig ist.
Moin,
eigentlich sollte das Biest auch mit Diesel seinen Dienst verrichten. Etwas länger vorheizen kennste ja mit dem Zeug....Ok, Düse fest, Mischrohrabstand etwas erhöhen, Vergaser richten, Vergaserfußventil ok? Das hört sich doof an...ist aber so! Hat bei meinen Latüchten auch schonmal zu Betriebsstörungen geführt. Läuft sie denn jetzt?
MfG Carsten
Oder einfach mal gutes Petroleum nehmen
manche Probleme treten mit dem richtigen
Brennstoff erst gar nicht auf 
Grüße
eugen j.keusen
Wenn ich in meinen Rasenmäher Diesel tanke, läuft er erst noch ein wenig und geht dann aus. Ich kann mich dann bemühen, wie ich will, ich kriege ihn nicht mehr zum Laufen. Mit Benzin dagegen habe ich keinerlei Probleme. So, nun übertrage das Problem mal auf die Petromax...
Alles klar?
Kleine Hilfe: Warum heißt die Lampe wohl Petromax? 
Grüße,
Jürgen
