Neue HK 500

Moin,

zu deiner Frage direkt hab ich keine Antwort, aber zu deinem Betrieb zwei Fragen.

Hat sich bei dir bei der neuen Lampe auch die Mischkammer geweitet so dass der Brenner nicht mehr hält?
Du darfst den Brenner nicht zu fest anknallen, dann kann das Gewinde abreißen, kanns aber auch so...

Und zweitens wie doll stinkt das Ding mit Diesel?

Liebe Grüße aus OWL

Also wenn es riecht, dann ist an der Lampe etwas faul, egal ob Diesel oder Petroleum. Hier können die Verbindungen von Mischrohr, Mischkammer oder Brenner undicht sein, das Mischpaddel ist nicht dicht, Gas tritt zwischen Vergaser und Düse aus und kann auch sein, das die Düse das Gas schräg in das Mischrohr und am Mischrohr vorbei bläßt und es zu stinken anfängt. Evtl. ist das Gemisch ist zu fett, dann verbrennt es nicht vollständig. Das zeigt sich durch eine dunkle Verfärbung des Glüstrumpfes.

Gruß

Also, ich staune ja immer wieder über den einen oder anderen Beitrag, wie auch über diesen Startbeitrag hier.
Da wird eine Lampe, die für den Betrieb mit Petroleum gebaut wurde, mit Diesel betrieben und dann taucht die große Verwunderung auf, wenn irgendwas nicht so läuft, wie es soll.
Hochreines Petroleum/Paraffinöl gibt es mittlerweile für unter 2 Euro, wenn man sich ein wenig umschaut. Mir persönlich wäre die Preisdifferenz zu Diesel den Ärger nicht wert, den ich mir stattdessen dafür einhandele.
Wenn die Lampe im Betrieb "stinkt", stimmen wahrscheinlich die Einstellungen nicht.

Grüße
Jürgen

So eine Zusatztank kannst Du dir einfach bauen,
in dem Du dir Den Luftpumpenadapter besorgst
das dort enthaltene Ventil ausbaust und dann mit
einem Schlauch, einem ehemaligen Feuerlöscher
als Tank nutzend eine Verbindung herstellst, die Du
dann auffüllen und mit Druck versehen kannst um
damit über das Pumpenventil Petroleum im Betrieb
nach zu füllen, denn damit bekommst Du ja auch
wieder Druck auf den Lampentank

Nette Bastelei, aber etwas sinnlos, denn mit einer
350 er Düse und einer guten Einstellung bekommst
du mit etwas geringerem Druck jede 500er Petromax
auch ohne nachtanken über die Nacht, ud mehr muss
ja wohl auch nicht sein oder ?

Und wenn das nicht reichen sollte, eine zweite Lampe
wirkt da Wunder und die kommt eh schneller als Du
denkst

Grüße

Eugen j.keusen

Zitat von Petromac

Also, ich staune ja immer wieder über den einen oder anderen Beitrag, wie auch über diesen Startbeitrag hier.
Da wird eine Lampe, die für den Betrieb mit Petroleum gebaut wurde, mit Diesel betrieben und dann taucht die große Verwunderung auf, wenn irgendwas nicht so läuft, wie es soll.
Hochreines Petroleum/Paraffinöl gibt es mittlerweile für unter 2 Euro, wenn man sich ein wenig umschaut. Mir persönlich wäre die Preisdifferenz zu Diesel den Ärger nicht wert, den ich mir stattdessen dafür einhandele.
Wenn die Lampe im Betrieb "stinkt", stimmen wahrscheinlich die Einstellungen nicht.

Grüße
Jürgen

Moin,

ne ich hab Diesel noch nich versucht, Brenner und Mischkammer sind mir in der Zeit zerfallen als ich noch original Pelam-Öl verheizt hab. Mittlerweile nehm ich Ravenol Lampenöl/Naturpetroleum. Läuft super auch im Aladin

Aber liegt doch der Versuch nahe den selben Brennstoff zu verwenden wie mein Landrover damit ich keinen extra Kanister mehr brauche(Darum ja auch der Kofferkocher). Habe mich aber noch nich ganz so recht getraut es zu versuchen, da die Latüchte ja für Petroleum ist. Und da sie im Urlaub ja auch mal mit ins Zelt muss sollte es nich zu sehr riechen.
Werds also dann mal einfach probieren und selber riechen.

LG Lennart

Zitat von Logan1986

... Habe mich aber noch nich ganz so recht getraut es zu versuchen, da die Latüchte ja für Petroleum ist. Und da sie im Urlaub ja auch mal mit ins Zelt muss sollte es nich zu sehr riechen.
Werds also dann mal einfach probieren und selber riechen.

LG Lennart

Nur Mut, das funktioniert prima. Riechen darf die Lampe im Betrieb bei keinem Brennstoff...ansonsten mogelt sich da schlicht unverbranntes Gas irgendwo vorbei.

Im Gegensatz zu Petroleum, Lampenöl und Co hat Diesel außerdem eine normierte Qualität, was Überraschungen im Leuchtverhalten der Lampe minimiert.

Gruß Marc

Da hat sich die Düse gelockert. Einfach nachziehen. Das ist aber eine Geschicklichkeitsübung...wegen des Glühstrumpfs. Die Arbeit kann man vermeiden, wenn man die Düse mit einem Hauch Auspuffmontagepaste oder Ofenkitt einschraubt.

Gruß Marc

Servus was sehe ich auf B2 schau dir mal die schrauben stellung am Paddel an .
Das sieht nicht richtig aus .
Das sollte doch senkrecht stehen und nicht wie auf deinem Bild Waagerecht

mfg Colonel

Also wenn ich mich nicht täusche, dann ist auf dem ersten Bild an der (vermurksten) "Schraube" des Mischrohrpaddels eine Rauchfahne zu sehen... deshalb Mischrohr austauschen. Übrigens gibt es hin und wieder auch brandneue Mischrohre mit undichten Paddeln...

Damit das neue Paddel nicht wieder gleich frisst, empfehle ich einen Hauch Kupferpaste oder Nickelpaste vorm Erstberieb aufzutragen.

Hallo,

was das Paddel angeht, dieses dient zur verwirbelung des Sauerstoffs/Petrogemisches, muß induviduell eingestellt werden.

Den Gasstrahl darf man überhaupt nicht sehen, d.h. Düse tauschen, da zu viel Sprit durch geht, daher auch der erhöhte Verbrauch und der Geruch.

Gruß