Geniol HK500 will nicht

Wie kalt wars denn da? Ich weiß nur, dass mein kleiner Kartuschenheizstrahler bei -8 Grad vielleicht noch ein Drittel der Leistung bringt, die er bei Raumtemperatur bringt und bei -15 ging er dann gar nicht mehr. Zwei Pflastersteine und ein Teelicht schufen Abhilfe.

Nun aber wieder zum eigentlichen Thema des Threads:
Was mir noch eingefallen ist: Schau mal nach, ob die Nadel nicht weiter als einen halben Millimeter aus der Düse schaut und ob die Vergaserfußdichtung in Ordnung ist, sonst hast du eventuell schon beim Vorwärmen Sprit im Vergaser.

Stefan

Ok, klingt nicht gut. Versuch doch mal die ganz sanfte Sanftstartversion, d.h. Handrad auf "auf", Druckablassschraube ebenfalls auf. Dann zwei, bei der Kälte eher drei Schalen spiritus, während die dritte brennt, Druckablassschraube schließen, das Handrad offen lassen und anfangen zu pumpen.
Wenn das nix bringt liegts tatsächlich an der Lampe, anscheinend brennt sie extrem zu fett! Wie gesagt, magerer bekommst du das Gemisch mit einem größeren Mischrohrabstand und/oder veränderter Mischrohrpaddeleinstellung.

Stefan

Will mich einmal einklinken,

hast du schon einmal versucht die Leuchte ohne Abdechung in Betrieb zu nehmen.

Mache dies einmal und schaue dabei was zwischen Düse und Mischrohr passiert.

Genau genommen darf hier garnicht zusehen sein, höchstens kurz nach dem Start, also nach dem öffnen der Spritzufuhr.

Eine weitere Möglichkeit die Lampe zu starten, wäre das VFV geschlossen zu halten, dabei sollte kein Druck auf dem Behälter sein. Entlüftungsschraube schliessen und jetzt mit 2 - 3 Schälchen Spiritus vorheizen. Dann VFV öffnen und die Lampe müsste sofort ohne Druck starten. Danach Druck darauf geben und den Bereich zwischen Düse und Mischrohr beobachten.

Gruß

Roger

Dann machst Du noch ne Stopfung z.B. mit Messinggaze in das
Oberteil des Vergasers, dann gibt sich auch das pulsen

sowas kommt vom sog. Leidenfrost- Effekt, kannst ja mal die
Suchfunktion bemühen, wird ne Abendfüllende Geschichte

Und das Nadeln ist bei so einer Lampe am Anfang durchaus normal
das gibt sich wenn ein paar Liter sauberen Sprit durchgelaufen sind
und der ganze Dreck aus dem Tank duch die Düse ist

Nee im Ernst, da sammeln sich nach einer Schrauberei immer ganz
kleine Schmutzpartikel von innen an der Düse die diese dann etwas
verstopfen, das drückst Du dann beim nadeln durch die Düsen und
schon fluppt es wieder wie es sein soll.

Grüße

Eugen j.keusen

Zitat

Original von jjohson

Nachdem ich die 4Schale fast verbraucht hatte, habe ich die lampe mit etwa 1,5bar in Betrieb genommen. Die Socke leuchtete gut auf8o und lief auch noch 10Min gut weiter. Dann setzt immer mal ein leichtes Pulsen ein, welches sich dann auch immer wieder gab. Akustisch war es auffig, das schwanken der Lichtleistung konnte am ehsten am Schatten bemerkt werden.

Nach 20Minuten wurde es stärker mit dem Pulsen, mit "nadeln" wurde die Lampe wieder heller aber das Pulsen gab sich nicht.

Das war mein heutiger Tag, ein bißchen erfolgreich ?

MfG David

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Also meine 3 PX fangen alle unterhalb 2 bar an zu schnaufen, und die Leuchtkraft pulsiert.

Ab 2 bar und darüber leuchten sie einwandfrei.

Weshalb betreibst du deine Lampe unter 2 bar ?

Meine funktionieren auch noch um 1 bar herum aber erst wenn sie sich auf 2 bar oder mehr Warm geleuchtet haben, das sie um1 bar noch funktionieren stellte ich fest als ich nach längerer zeit mal zum Manometer blickte und es unter 1 bar abtauchte.

Gruß aus Aurich

Glückwunsch David! Das sieht doch bis jetzt ganz gut aus...

Dem "Leidenfrost" solltest Du nun auch noch Herr werden, dann schickt das

Gruß, Jürgen

Das gerade Rohr ist ein "Universalvergaser" er kann Benzin und Petroleum (wobei man für Petroleum länger vorheizen muss, als für Benzin). Der Vergaser mit Wendel ist für Petroleum gedacht, da er den Brennstoff stärker erhitzt.

Naja, Messinggaze hat den Vorteil, dass sie aus dem gleichen Material wie Stange und Vergaserrohr ist und es somit keine Unverträglichkeiten gibt.

Gruß, Jürgen

Ich pumpe sie bis zum Roten Strich auf - Rapid vorwärmung ca 1-2 min (Wenn die Vergasserwendel anfängt rot zu leuchten) öffne ich das ventiel und Sie brennt - natürlich immer nachpumpen um in der nähe zum Roten Strich
zu bleiben.

Dann ->klare Sache Rapid aus und auf 3 bar pumpen, nach pumpen erst wenn die unter 2 bar geht.

Nach 1 oder 2 Stunden leuchtet sie auch noch mit 1bar - dunkel aber leuchtet, das pumpen unter 2 bar deute ich als Ruf zum nach pumpen.

Ich habe auch ein stück gaze an der Vergasserstange (bei geöffneten Ventil in ca halber höhe zwischen Tank & unterkante Vergasserwendel) ca 1,5 * 3 cm - das mindert das Pumpen zusätzlich.

Hart wird der Start bei -7°C da braucht der Rapid schon fast 2 min um selber vernümpftig zu brennen.

Gruß aus Aurich

Natürlich gibt es kleinere Vergaserlampen, sogar von Petromax, die 150er gibt es neu, qualitativ besser sein sollen die alten 150er Geniol. Mein Favorit auch für den Innenbetrieb ist eine auf Ethanol oder E85 umgebaute Petromax 827, der Rapid läuft auch mit E85. Aber auch mit Paraffinöl ist es eine zuverlässige Lampe, die geruchfrei brennen kann, der Rapid wird dies jedoch im Gegensath zum Ethanolbetrieb nicht tun. Die Lichtleistung einer 827 liegt bei 250 HK, also etwa der Hälfte deiner Lampe. Sie wird aber leider nicht mehr gebaut, du kannst dich in der Bucht umsehen, auf Flohmärkte hoffen oder hier in der Tauschbörse fragen, da habe ich meine auch gefunden.
Aber auch andere Hersteller haben schöne kleinere Lampen gebaut, eine Tilley oder Vapalux ist auch was schönes für drinn und draußen.
Zu deiner Glasfrage lässt sich sagen, dass ein komplett mattiertes Glas nicht optimal ist, weil man dann den Glühstrumpf nicht mehr so leicht kontrollieren und Löcher entdecken kann.

Stefan

Das teilmattierte Glas nutze ich gerne, es ist angenehmer anzusehen, man kann trotzdem beim Starten gut die Vorgänge kontrollieren.

Gruß, Jürgen

Zitat

Original von Sockenleuchter
Das teilmattierte Glas nutze ich gerne, es ist angenehmer anzusehen, man kann trotzdem beim Starten gut die Vorgänge kontrollieren.

Gruß, Jürgen

Wo gibts denn horizontal mattierte Gläser für die 500er?

SebiR, doch gleich hier im Shop. (Art.-Nr: g5v)

Äh...das Glas, das ich meine ist vertikal mattiert, aber Diddi und ich reden schon vom Gleichen

Hallo David,

nimm’s mir nicht übel, aber vieles hättest Du auch selber suchen können. Beispielsweise E85 und die Umbauten über den Knopf Suchen.

Die Umrüstung auf Benzin geht ohne „Drosselung“ des Mischrohrabstands. Benzin ist explosionsgefährdeter als Petroleum; das oder die Angst davor mag auch der Hauptgrund sein, warum die Bundeswehr auf Petroleum umgerüstet hatte. Spiritus ist meines Wissens kaum explosionsgefährdet (man braucht mir nicht das Gegenteil zu beweisen )

Zitat

Ethanol ? ist das das für die aktuellen Innenkamine ?

Viele „fahren“ damit, ja.

Zitat

Und was wird für diese Umgebaut?

(bezieht sich auf Umbau E85) Da der Großteil bei E85 aus Spiritus und der Rest aus Benzin und Additiven besteht, würde ich die Lampe auf Spiritus auslegen. Eventuell wegen den >15% Benzin einen klein größeren Mischrohrabstand. Haben aber noch nicht viele gemacht (Ich auch nicht! Baue in wenigen Tagen auf Benzin/E10 um.); deswegen gibt’a auch nicht viele Infos drüber.

Gruß
Dietmar