BW Maxe "schnaufelt"

Moin,

ein Forummitglied hatte mal den gleichen Ansatz, hat in seiner PX 834 Hängelampe eine Edelstahlgaze verwendet, als Vergaserstopfung.
War nicht erfolgreich, wohl aus dem Grund das die Gaze keine guter Wärmeleiter ist.
Nach dem Wechsel aus Messinggaze war das Ergebnis zufriedenstellend.

Hast Du das Vergaseroberteil schon mal von innen betrachtet?
Ist es evtl. auch nur verkokt? Und muss nur mal gereinigt werden?

Gruss Bommel

Zitat

Original von buggy
Wäre ein schlechter Wärmeleiter in diesem Fall nicht trotzdem besser als kein zusätzlicher Wärmeleiter??
LG

Hallo Kai,

theoretisch hast Du ja recht! Irgendwo habe ich mal gelesen, das 2 unterschiedliche Metalle in einer sauren Lösung zu Korrosion des "unedleren" Metalles führen. Ob die Lösung aber auch elektrisch leitfähig sein muß weiß ich auch nicht. Und Petroleum wird ja leicht sauer, zumindest wenn ich mir die Suppe anschaue die aus so manchen alten Messingtanks kommt. Das grüne ist ja nichts anderes als in Lösung gegangenes Kupfer aus dem Messing.
Leider weiß ich nichtmehr in welchem "blauen" Forum ich das mal gelesen habe.
Vielleicht schreibt ja noch jemand was dazu, der sich in Chemie besser auskennt?

Moin,

wenn Gaze als Verdampferhilfe verbaut wird, würde es meiner Meinung nach eher hilfreich sein, wenn sie 'warm' wird als kalt zu bleiben.
Denn 'kalt' ist ja der Grund für so manches 'pumpen'/Leidenfrosteffekt.

Aber Du kannst es ja auf einen Versuch ankommen lassen und berichten.

Gruss Bommel

Zitat

Original von buggyDestiliertes (auch kondensiertes) Wasser hat auch eine korrosionsfördernde Wirkung.

Einspruch!

Destilliertise WasserIst H2O und besitzt somit keine elektrische Leitfähigkeit.
Wasser wird erst durch die nethaltenen Salze (Kalk, etc.) leitfähig.

Destilliertes, entionisiertes, kondesiertes, etc-Wasser ist nicht elektrisch leitfähig und somit definitiv nicht korrosionsfördernd!

Gruß
Holger

Ionenhunger? Meinst du die dipolare Eigenschaft von Wasser?

Sind keine Salze im Wasser vorhanden können die elektrischen Kräfte des H2O-Moleküls diese auch nicht in Ionen aufspalten. Damit findet meiner Meinung auch keine Korrosion statt aber ich bin da auch nicht mehr sattelfest. Ist zu lange her

Gruß
holger

Abgewiesen

Wasser auch wenn es frei von Ladungsträgern ist - enthält immer noch Sauerstoff.

Und Sauerstoff ist eben Korosionsfördernd, Leitungswasser enthält gasförmigen = im wasser gelösten Sauerstoff.

Wie es mit "Abgestandenen" bzw Batteriewasser ausschaut, weiß ich jetzt nicht 100% aber auch das enthält Sauerstoff - zwar in einer Ionenbindung mit Wasserstoff aber eben nicht untrennbar.

Gruß aus Aurich

Ok,

Zerlegen wir das mal in kleinere Happen.

Die elektrolytische Korrosion (Ionenaustausch von Metallen unterschiedlicher Wertigkeit) findet aufgrund fehlender Elektrolyte (bzw. sehr geringer Menge) im dest. Wasser nicht statt (nicht nenneswert).

Zum anderen Punkt möchte ich sagen, da ich Aquaristik betreibe beschäftige ich mich mit der Wasserchemie. ungebundener Sauerstoff ist im Wasser nur in sehr geringer Menge vorhanden, es sei denn man schüttelt das Wasser vorher ordentlich.

Hallo,

betreibt ihr eure Petromaxlampen jetzt auch schon mit Wasser?
Das ist ja interessant...

Gruß
Peter

Mal zurück zum Thema...

Das mit dem schnaufeln, flackern, pulsieren, blinken usw. ist allgemein schon recht seltsam.
Es gibt da viele Ursachen, aber manchmal scheint der Vergaser selbst der Grund zu sein.

Ich habe festgestellt, daß besonders neue (also unbenutzte, auch NOS) Vergaser zum "Leidenfrösteln" neigen.
Vermutlich sind sie einfach noch zu glatt, oder das Materialgefüge verändert sich noch im Laufe des Gebrauchs, denn ich hatte das Problem schon oft bei unbenutzten Lampen, oder nach Einbau eines Ersatzvergasers. Interessanterweise löst sich das Problem mit der Zeit meist von selbst, auch ohne Stopfung.

Dabei ist Alter und Marke egal, manchmal ist es so, manchmal nicht. Und ich rätsele immer noch...

Gruß Marc

Kann doch gut sein - ein bischen festgebackener Schmodder im Innern verdoppelt ganz schnell deine Innenoberfläche....

Peter, vielleicht bildet sich ja ein bißchen Kondenswasser im Tank? Immer wenn ich meine Schwalbe im Frühjahr wieder in Betrieb genommen habe, hatte ich auch etwas Wasser im Tank und Schwimmerkammer. Später hat sie dann regelmäßig einen Schluck Isopropanol zum Sprit dazubekommen und gut war es mit dem Wasser.
Leider habe ich die nicht mehr.