Das heisst, du kapselst das Mischrohr sozusagen bis unten ein?
Normale HK250-Düse? Was für ein Socken?
Deine Lampe läuft ohne Luft?
erstaunlich...
80 Hk ist ja auch NIX, kein wunder dass die kaum O² verbraucht.
Wahrscheinlich verdampft da viel Ethanol ungenutzt...
Erfahrungsgemäß sollte die 250er auf Sprit mit Originaldüse mindestens 120-130 HK liefern, bei E85 eher etwas mehr.
irgendwas läuft da nicht 100%ig.
Probier doch mal folgendes:
1) Den regulären Mischrohrabstand wiederherstellen
2) Innenmantel mit Alufolie ummanteln, schön eng und dicht,
3) mit nem Bleistift im Bereich der Düsenkammer ein Loch in die Folie pieksen, ca. 4mm Durchmesser
4) das Loch im Betrieb ohne Haube langsam erweitern, z.B. mit nem langen Schraubenzieher oÄ., bis sie nicht mehr heller wird. das sollte etwa bei 5mm der Fall sein.
5) wenn Du den richtigen Lochdurchmesser herausgefunden hast, kannst Du Dir aus nem Stück Rohr ne Luftdrossel bauen und die zwischen Düse und Mischrohr einsetzen/-klemmen.
Gruß
Christian
ZitatErfahrungsgemäß sollte die 250er auf Sprit mit Originaldüse mindestens 120-130 HK liefern, bei E85 eher etwas mehr.
Wieso das denn?
Ach so Sprit heisst bei euch Alkohol..... ich dachte an Benzin....
Hallo Christian,
hast du ein Messgerät um die Leuchtstärke zu messen oder wie machst du das.
Ich hätte bei meinem Lämpchen auch gerne gewußt, was sie so an Leuchtstärke bringt.
Gruß
Roger
ZitatOriginal von fiesie
Ach so Sprit heisst bei euch Alkohol..... ich dachte an Benzin....
Hast recht, so langsam scheint das Alter meine Lesefähigkeit einzuschränken, da stand ja Sprit und nicht Alkohol 
Das eine Lampe mit E85 heller als mit Benzin laufen soll, würde mich auch wundern (Originaldüse vorausgesetzt).
Vampirkiller: Nein ich schätze grob, nach den Jahren PX 500, Anchor, Butterfly, CL1, 200A bilde ich mir ein, das so ungefähr über den Daumen peilen zu können.
Kann aber auch Einbildung sein.
Gruß
Christian
Sorry hatte Sprit geschrieben und meinte SP i RIT us.
kommt nicht wieder vor 
Bei mir findet die Messung der Leuchtstärke auch nur nach Pi mal Auge statt.
Vergleich mit ner 100W-Gaslampe.
Gruß Christian
Meine Erfahrung mit E85:
Lasst es einfach. Es bringt nichts.
Meine Begründung:
Bei Spiritus hat man die Vorteile von Spiritus: Kaum geruch, mit nahezu Null Druck zu betreiben, Sehr leise
Aber auch die Nachteile: Viel Verbrauch (wenn viel Helligkeit gewünscht wird), Spiritus ist teurer als benzin.
Mit Benzin hat man folgende Vorteile: Wenig verbrauch, Hell, billig
aber auch die Nachteile: Stinkt etwas beim Tanken, lampe ist laut, da viel Druck benötigt.
Bei meiner Lampe habe ich es damals mit E85 nicht hinbekommen, dass sie wirklich so gut brennt, wie mit spiritus oder benzin.
Dazu kommt, dass sie ungefähr so viel verbraucht, wie mit Spiritus, aber genauso stinkt wie mit benzin.
Mein Rat also:
Entweder Spiritus fahren, oder benzin.
E85 verbindet quasi die Nachteile von Benzin und Spiritus und ist gegenüber Benzin auch nicht günstiger, da der Brennwert sehr viel geringer ist.
Gruß
Sven
Auch ich möchte Sven widersprechen...
E85 verbindet die VORTEILE von Spiritus und Benzin, nicht die Nachteile.
Die Lampe leuchtet heller als mit Spiritus, deshalb reicht für eine 250er Lampe auch eine 350er Düse, statt der 500er, die für Spiritus nötig wäre um annähernd die originale Leistung zu erhalten. Deswegen ist der Verbrauch auch nicht so massiv erhöht wie bei Spiritus, was die Wirtschaftlichkeit wieder fast an Benzin heranbringt.
Nur FAST, dafür stinkts aber nicht und braucht weniger Druck.
Außerdem, kann man mit E85 auch vorwärmen.
Es rußt kaum, wenn man es im Schälchen verbrennt UND der Rapid funktioniert auch noch.
Wer E85 verleuchtet braucht also auch keinen Spiritus mehr mitschleppen.
Gruß,
Christian
Könnt ihr mich aufklären, was ist E85?
Danke
Gruß
Holger
E85 ist ein Ottokraftstoff mit 85% Ethanol-Anteil (Alkohol,Weingeist
)
Gruß Marc
Ok danke
Kann man in derart umgebauten Lampen auch Isopropanol (Industriealkohol) verleuchten?
Tut mir leid Holger, da hab ich keine Ahnung. Mußt warten bis wieder einer der Alkohol-Verbrenner online ist.
Alkohol wird bei mir nur körperlich (und zwar innerlich) verbrannt.
Gut, eine Ausnahme gibt es: Meine 5 Spirituskocher
Gruß Marc
Klar, Isoprop sollte auch gehen. Es sollte sogar deutlich heller brennen als Ethanol oder sogar etwas heller als E85. Braucht aber mehr Sauerstoff und zwar etwa 1,5mal so viel wie Ethanol.
D.h. eine entsprechende Luftdrossel für'ne 500er PX bräuchte etwa eine Öffnung von ca. 10 mm Durchmesser (Ethanol: 8mm /E85: 10,5mm).
Bei einer für'ne 250er sollte die Öffnung ca. 7,5mm messen (Ethanol: 6mm / E85: 8mm).
Habe mir in der Vergangenheit einige Luftdrosseln selbst gebastelt. Die Ethanolwerte sind empirisch, die E85-Werte sind von mir stöcheometrisch und geometrisch bestimmt worden ...und passten tatsächlich.
Also, zum Test Gaskammer mit Alufolie abdecken und mi'm Bleistift Löcher pieksen...
Gruß Christian
