O-Ring Aufsatz Pumpe

Hallo Adrain,

wenn Petro aus der Düse austritt, dann wird warscheinlich das Vergaserventil defekt sein. Das hat mit Sicherheit nichts mit dem Pumpenventileinsatz zu tun.

Ob man ein Gummi anstatt eines Leder für die Pumpe einsetzen kann, hängt ganz von der Temperaturbestädigkeit des Gummi's ab.
Also der Tank kann sehr heiß werden je leerer dieser ist, so das du Ihn fast nicht mehr anfassen kannst >50°. Wenn das Gummi das auf Dauer aushält, kann man es benutzen. Es ist halt so, das kein Gummi in der Lampe verbaut wird aus das Vergaserfußventil und das ist mir auch schon verschmorrt.

Gruß

Roger

Doppelt

Das freud mich für dich, also ein frohes Brennen.

Das mit dem Gummieinsatz bei der Pumpe würde ich beobachten

Gruß

Roger

Zitat

Original von Cosmos
hi
von dem aluteil mit o ring rate ich die ab
ich hatte sowas bei einem petromax kocher
bei dem teil pumpst du dir einen wolf
nimm ein leder und die spreizfeder vom ernst
was besseres gibt es nicht

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So isses, die Erfahrung durfte ich auch schon machen!

Hallo zusammen

Wenn wer den O-Ring Satz verwendet, müsst Ihr unbedingt aufpassen dass das Ding nicht trocken läuft.

Ansonsten braucht Ihr eine Abzugsvorrichtung um das Ding aus dem Schacht zu kriegen.

Viele Grüsse, Ernst

Zitat

Original von Frei's Petrollampen
Hallo zusammen

Wenn wer den O-Ring Satz verwendet, müsst Ihr unbedingt aufpassen dass das Ding nicht trocken läuft.

Ansonsten braucht Ihr eine Abzugsvorrichtung um das Ding aus dem Schacht zu kriegen.

Viele Grüsse, Ernst

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Nö, ich nehm lieber ernsthafte Spreizfedern und Dichtungen
Dennoch

Ich hatte auch in meiner ersten einen O-Ringkolben. Bei den älteren, die mir danach zuliefen, war Leder verbaut. Mein Fazit im direkten Vergleich: Ein gut gewartetes Leder funktioniert um Längen besser, ich denke der O-Ringkolben wurde nur aus Kostengründen eingeführt, praktisch gesehen ist das der letzte Mist.X(

Hi Leute,

im Prinzip ist der O-Ring-Aufsatz nicht unbedingt schlecht.
Technisch ausgereift ist er jedoch nicht.
Ich habe ihn modifiziert und er tut es wirklich gut.
Mehr Luftlöcher zum Ansaugen der Luft und einzusätzlicher Distanz- und Dichtring...
Aber ein ordentliches Leder ist auch eine feine Sache
besonders mit der echten und originalen Spreizfeder, die jeder ernsthafte Sammler haben sollten hihi

LG der Wanderer

Hallo zusammen

Ich denke nicht, dass die O-Ring Pumpe aus kostengründen eingebaut wurde.
Sondern eher war es die Suche, das alte Lederproblem der PXen in den Griff zu bekommen.

Aber das haben WIR ja in den Griff bekommen!

Viele Grüsse, Ernst

Hallo,
ich habe diese O-Ringkonstruktion zwar noch nicht gesehen, aber mein technisches Grundverständnis (ich schraub viel an Autos) sagt mir das an dieser Stelle eine O-Ring gar nicht richtig funktionieren kann. Wenn, dann müßte man dot einen Nutring verbauen.
Ein Nutring sieht von der Konstruktion ähnlich aus wie das Leder.
Da das Leder aber hervoragend funktioniert sehe ich keinen Sinn dadrin in dieses Projekt noch Gehirnschmalz zu investieren.

Wanderer: hast du Bilder und evtl. sogar eine Beschreibung zu den Änderungen, die du vorgenommen hast? Klingt sehr interessant und wäre mal wieder was zum basteln.

Habe über einem Forumpartner die berühmten Ernstfedern erhalten und werde sie in alle neuen und alten 500HK mit neuen Ledereinsatz einbauen.Die Pumpenkolben mit den O Ringen werden entsorgt.Ein Bekannter mußte den ganzen Pumpenschacht erneuern da der Kolben mit den O Ringen so eingebrannt war, das keine Funktion mehr möglich war.Also immer nur original Ernstfedern mit Ledermanschette verwenden !

Grüße

Reimi