Guten Tag,
Ich möchte auch ein Projekt teilen, mit dem ich sehr zufrieden bin. Diese Öllampe kam in Einzelteilen mit fehlenden Teilen zu mir. Nachdem ich die Farbe aus dem Ölbehälter entfernt hatte, platzierte ich sie wieder auf der Basis. Ich hatte noch einen schönen Matador-Brenner von Ehrich & Graetz vorrätig, den ich darauf gestellt habe.
Ich finde das Ergebnis sehr schön, der Fuß ist reich verziert und er hat eine schöne feminine Form.
Grüße und schöne Feiertage,
Remco
aus den Niederlanden
Guten Tag
Hier ist ein antere Beispiel für Plagiat.
Natürlich nicht die Lampe, bei dieser Laterne habe ich das Glas erhalten. Aber das Glas ist eine Fälschung.
Habe dies bereits Henk Kloosterman gezeigt, der dies mit Sicherheit sagen konnte. Er hatte diese noch nicht in der Größe einer 275/276 gesehen.
Ich muss sagen, dass ich es für eine schöne Fälschung halte. Obwohl das Glas sehr schief ist.
Ich bin sehr neugierig, was „German Shape“ bedeutet. Rund, schief, oder.... 
Auf dem Glas steht:
German Shape
Firehand
Grüße Remco
Guten Abend,
Christina hat dieses Glas bereits in diesem Forum erwähnt. Ein besonderes Glas von ALG.
Auf der einen Seite mit Pyrex und auf der anderen Seite mit ALG Depose Marque gekennzeichnet.
Es ähnelt ein wenig dem Fresnel-Glas, das man oft in Schiffslampen sieht, aber die Rippen sind dreieckig, während sie bei diesem Glas abgerundet sind.
Das Glas befindet sich in einer ALG 6 Sturmlampe und verteilt das Licht sehr attraktiv.
Grüße Remco
Was für ein fantastischer Überblick, Christina!
Hallo Ferdy,
Meiner Meinung nach handelt es sich definitiv um eine Replik, solche Laternen und Bilder begegnen mir regelmäßig. Die Verarbeitungsqualität ist gut, es sind anständige Laternen. Aber diese Bauweise entspricht sicher nicht der Datierung. Hier ist auch ein Beispiel für ein paar andere Laternen mit einem ähnlichen typenschild.
Ich habe noch nicht herausgefunden, wer diese Art von Laternen hergestellt hat. Sie basieren oft auf Lampen, die auf und um ein Schiff herum verwendet wurden. Zwar kommen dekorative Schiffslampen noch aus India, aber der niederländische Hersteller Den Haan Rotterdam vertreibt neben echten Schiffslampen auch dekorative Schiffslampen.
Gruß Remco
Um allen wilden Spekulationen um diese Laterne mit
den ineinander verschlungenen Händen mal ein Ende zu machen.
Diese Laterne wurde für den Markt in Afghanistan produziert.
Stonewasher;
Danke für diese Erklärung, die Geschichte um die SED-Sturmlaterne kursiert nach 15 Jahren immer noch auf mehreren Seiten. Ich habe wegen des englischen/französischen Textes auf der Verpackung weiter gesucht, was besonders ist, wenn es sich um eine in Deutschland verschenkte Lampe handelt. Aber ein Exportmodell erklärt alles.
wäre es vielleicht möglich eine BAT 159 und/oder 158 daneben abzulichten?
Mich interessieren die Unterschiede.
LG der Wanderer
Hier ist ein Bild des 259 neben dem 158. Vielleicht etwas spät, aber besser spät als nie.
Hoi Tjerk,
Die heb ik het al gevraagd 😁, hij vermoede dat het Klopfel & Sohn kon zijn, maar weet het niet zeker.
Groet Remco
Wertvoller Beitrag Poe, danke.
Guten Abend,
Erkennen jemand die Sturmlampe auf den Fotos? Sieht ein bisschen aus wie Nier, Klopfel & Sohn und ich habe auch ein paar auf Sirkosdrive, die ein bisschen so aussehen. Aber nicht genau gleich.
Leider ist der Tankdeckel weg.
Zum Größenvergleich wurde daneben ein FH 201 aufgestellt.
Gruß Remco
Heute eine schöne alte Schiffslampe fertig gestellt. Es ist eine niederländische Schiffslaterne NMV, "Niet Manoeuvreerbaar Vaartuig", könnte aber ohne die roten Einsätze als Ankerlicht verwendet werden. Mit Prüfnummer auf dem Glas, roten Einsätzen und auf der Lampe. Die Stange am Ölbehälter war provisorisch aus Stahl, verursachte aber Rost, also entfernt, vielleicht mache ich nochmal Messingstangen dafür.
Ich möchte auch ein passendes Dochtglas kaufen, meist war das bei diesen Lampentypen ein Bauchglas oder ein Birnenglas.
Ich gehe von 1930-1950 aus. Sehr zufrieden mit dem Ergebnis.
Grüße Remco
Hallo Lothar,
Was für ein unglaublich besonderer Schutz um das Glas herum, das habe ich noch nie gesehen. Dies ist den Gittern sehr ähnlich, die auch bei Grubenlampen verwendet werden.
Vermutlich aus demselben Grund, nämlich um Funken zu vermeiden, und so ist es in der Tat wahrscheinlich, dass es sich um brennbare Stoffe handelt.
Ankerlichter und deren rote Variante für den Fall des Unglücks sind meines Erachtens schon viel länger im Einsatz als in den 1960er Jahren, in den Niederlanden habe ich Papiere gefunden, dass es bis in die 1980er Jahre für die Berufsschifffahrt für Binnenschiffe zugelassen war. Natürlich hatte nicht jeder eine Batterie, die mit Sicherheit die ganze Nacht durchhalten konnte, bevor es eine LED gab.
Vor einiger Zeit habe ich einen Teil des KNMI-Archivs der Filialanlage in Rotterdam durchforstet, wo ich auch auf diese Urkunde des DHI gestoßen bin.
Hallo,
Von der Form her sieht es aus wie eine Steuerbord-Schiffslampe, wenn ich es richtig betrachte. Glas ist grün, kann ein bisschen blau aussehen, aber mit Licht dahinter anders färben.
In meiner Erwartung Zink mit Kupferdeckel. Diese sind mir regelmäßig bei Peters & Bey und Ahlemann & Schlatter begegnet.
Eine in das Glas eingravierte Nummer ist in der Regel eine Prüfnummer. Eine Prüfbescheinigung wurde ausgestellt, aber ich denke, die Chance ist wirklich gering, dass es auf einfache Weise zurückverfolgt werden kann.
Wenn ich es richtig sehe, steht unten das Datum
Blaues Licht gibt es nicht in der Lichterführung bei Seeschiffen (in Friedenszeiten), nur weiß, gelb, rot und grün.
https://de.wikipedia.org/wiki/Lichterf%C3%BChrung
Micha.
Hallo Micha,
Das ist nicht ganz richtig, obwohl man selten auf blaues Glas stößt.
Diese wurden auch als Navigationslichter verwendet, um anzuzeigen, dass das Schiff gefährliche Güter transportierte, sodass Sie nicht anlegen durften oder sich diesen Schiffen näherten.
Ein Licht bedeutet, 10 Meter Abstand zu halten; Zwei Lichter bedeuten 50 Meter Abstand und drei Lichter bedeuten 100 Meter Abstand.
Gruß Remco
Daran hatte ich noch nicht gedacht, es könnte tatsächlich sein. Aber ich habe das gleiche auf einer Website gefunden, auch mit klarem Glas.
Inhaber ist meiner Meinung nach original.
Vielen Dank für Ihren Kommentar.
Hallo allerseits,
Heute habe ich diese Kerzenlampe mit Dia erhalten.
Jetzt kann ich nicht viel über dieses Modell finden und ich bezweifle, dass es ein dekoratives Modell ist oder ob es tatsächlich für Verdunkelungszwecke hergestellt wurde.
Der Zustand ist (zu) gut. Das Gehäuse besteht aus Stahl mit Messingfüßen, Kette und Schlitten.
Es gibt auch einen Messinghalter auf der Rückseite, um es aufzuhängen.
Die Höhe ohne Griff ist 20 cm.
Kennt jemand dieses Modell und eine Vorstellung von Alter / Nutzung?
Vielen Dank im Voraus Grüße Remco
Guten Morgen Daniel,
Oder ich muss darüber gelesen haben, aber was wird sehr konkret gesucht? In jedem Fall ist es schwierig, vollständige und authentische Schiffslampen zu erhalten. Die meisten der angebotenen Öllampen sind Nachbauten.
Auff der folgenden Seite finden Sie möglicherweise etwas:
"Schiffslaternen Shop - Shop Reiko Batsch" https://www.antikrustikal.de
Andernfalls könnten Sie Catawiki im Auge behalten, aber es ist dort normalerweise nicht wirklich vorteilhaft.
Wennn Sie genau angeben, was Sie brauchen und wie hoch das Budget ist, kann ich das im Auge behalten. Ich kaufe und verkaufe Schiffslampen mit großer Regelmäßigkeit.
Bitte schreiben Sie diese per Post. contact@delampenman.nl
Grube Remco
Guten Abend alle zusammen.
Diess war auch in einer Reihe alter Lampen enthalten. Hat jemand eine Idee, was mit diesem Modell los ist? Das Dochtrad ist mit R. Ditmar gekennzeichnet. Kann es anhand dieses Dochtrads datiert werden?
Grüßee Remco
Es ist schon eine Weile her, dass diese Laterne hier vorbeikam, schade, dass so wenig über dieses Modell bekannt ist.
In einem sehr guten Zustand. Mit schönem zylindrischem rotem Glas.
Zuerst bezweifelte man, ob dies original glas war, aber als nächstes Henk Kloosterman ist dies der Fall.
Guten Abend,
Normalerweise vergesse ich vorher ein Foto zu machen, aber jetzt habe ich endlich darüber nachgedacht.
Diess ist eine "Tweekleur", kombinierte Backbord- und Steuerbordleuchte. Meiner Meinung nach 1910-1930, obwohl sie schwer zu datieren sind.
Grüße Remco
Guten Abend, schöne Laterne!
Diess war ein Exportmodell für Indien, ich weiß nicht, was es sagt. Können Sie dies mit Google Lens übersetzen? Grüße Remco
