Beiträge von deLampenman

Ich benutze auch regelmäßig die folgenden, um Farbe und Rost zu entfernen, sie sind nicht billig, aber es funktioniert sehr gut. Manchmal kratzt es zu stark, deshalb verwende ich danach oft Stahlwolle 000

Hallo Dennis,

Dies ist in der Tat ein Ankerlicht mit einem Einsatz, der verwendet werden kann, wenn ein Schiff eine Panne hat. In den Niederlanden heißt dies N.M.V. Niet Manouvreerbaar Voertuig (nicht manövrierfähiges Schiff) genannt

Ich selbst würde es tatsächlich mit 000/0000 Stahlwolle oder mit rotem Scotsch Brite reinigen. Tauchen Sie diese Stahlwolle auch oft in Commandant Cleaner 4, dies verleiht dem Zink eine schöne dunkle Farbe.

Übrigens bin ich selbst noch nicht auf diese Marke gestoßen, die meisten Zinkschifflampen, die ich durch meine Hände bekomme, stammen von Peters & Bey oder Ahlemann & Schlatter

Grüße Remco

Hallo allerseits, erkennt einer von euch die Sturmlaterne bei Nummer 1? Hatte die Idee, dass ich diese in diesem Forum gesehen habe. Der Katalog stammt von Pick & Winterstein aus dem Jahr 1898. Ich würde ihn gerne hören.

Es hat eine Weile gedauert, aber es ist endlich fertig.

Ich brachte es zu einem handwerklichen Schmied, der die Basis auf sehr schöne Weise restaurierte.

Der Reflektor gibt ihm auch einen sehr starken Lichtstrahl. Ich bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis.

Gutenabend,

Heute Abend möchte ich diese spezielle Schiffslampe von Alderson & Gyde mit Ihnen teilen.

Erstens stoße ich nicht oft auf Backbord- oder Steuerbordbeleuchtung, die auf Öl authentisch ist. Diese litten am meisten auf See, sind oft übermalt und befinden sich selten in einem guten brauchbaren Zustand. Das ist bei diesem anders. Der Zustand ist vollständig und original und alle losen Teile sind gekennzeichnet.

Außerdem habe ich noch nie einen so speziellen Ölbehälter gesehen. Die Dochträder befinden sich hinten im Reservoir. Sie können dies daher anheben und absenken, ohne den Vorratsbehälter entfernen zu müssen. Der Einfülldeckel befindet sich ebenfalls hinten und der Vorratsbehälter kann daher leicht nachgefüllt werden.

Darüberr hinaus ist das Ganze sehr solide gebaut.

Es ist sehr frustrierend, dass ich 15 verschiedene Größen von Öldocht habe, aber nicht genau die Größe, die dazu gehört, also muss ich diese noch einmal bestellen.

Grüße Remco

Ich habe viele Ersatzteile bekommen und heute Abend Glück gehabt und einen Ersatz gefunden, der gut funktioniert.

Danke, dass du mitgedacht hast, Andy, ich bin raus. Das gehört nicht zusammen, wenn ich das voneinander wegschiebe, geht die Flamme hoch. Dann habe ich bemerkt, dass es hier gut passt, siehe die Markierungen auf dem Foto.

Hallo Andy,

Ich bin mir nicht sicher, alles passt und scheint originell zu sein, obwohl ich weiß, dass dies keine Garantie ist. In der Tat ist es einem Sauerstoffmangel sehr ähnlich. Was mich nur überrascht, dieser Dochthalter ist original, nicht wahr? Da es eine Krone hat, sollte es möglich sein, ein Zugglas zu verwenden?

Ich habe ein ähnliches Problem, habe bereits gesucht, aber ja, es gibt so viele Beiträge dazu, schau dir einfach den richtigen an. 🙃

Ohne Zugglas funktioniert es wie es sollte, aber wenn ich das Zugglas darauf setze, geht die Flamme weit runter. Versuchte 3 verschiedene Zuggläser. Selbst wenn ich den Docht etwas höher drehe, bleibt die Flamme zu nniedrig.

Hat jemand eine Idee was das sein könnte?

Hallo allerseits,

Heute habe ich folgendes erhalten, es heißt CF Paris auf dem Dochtrad, kann online mehr finden, aber keine Informationen über Verwendung und Herkunft.

Wahrscheinlich von einem französischen Hersteller, ein Nachtlicht? Oder nur eine Tischlampe?

Ich liebe es zu hören, wenn jemand mehr darüber weiß.

Grüße Remco

Guten Abend alle zusammen,

Heute habe ich eine sehr schöne Schiffslampe erhalten, an der ich sofort angefangen habe zu arbeiten.

Ich hatte schon einige Schiffslampen in meinen Händen, aber dies ist eine der schönsten. Soweit ich in authentischem Zustand beurteilen kann.

Es ist ein Hecklicht, das als Navigationsbeleuchtung hinter einem Schiff platziert wurde, um das Heck eines Schiffes im Dunkeln anzuzeigen. Der Lichtbogen ist 135 Grad.

Das Bild zeigt Lord Lines Maker, St. Andrews Dock Hull

Darüber hinaus steht auf der Dochtkappe British Starhinge Burner. Das Dochtrad sagt Sherwood LTD B'Ham (danke Christrina)

Ich vermute, dass diese Schiffslampe von 1900-1910 stammt.

Hat jemand zufällig Kenntnis von der Marke auf der Dochtkappe oder auf dem Dochtrad?

Grüße Remco

Guten Abend,

wenn ich das richtig verstehe, wären das beide Dochträder von Thiel & Bardenheuer? Ich bin überrascht, dass diese beiden in einem Satz Schiffslampen austauschbar verwendet wurden. Einer der beiden wurde möglicherweise einmal ersetzt.

Grüße Remco

Heute habe ich meine teuerste Weihnachtskugel aller Zeiten erhalten, viel kleiner als ich erwartet hatte, konnte sie aber nicht verpassen. Um es ein wenig in dieses Thema zu integrieren, habe ich die 158 daneben gestellt

in der Tat, danke! ist auf jeden Fall Schweizer und hat Ähnlichkeiten mit Helvetica. Tank ist etwas anders.

Ein Sondermodell, das leider die Luftleitung und den Glasheber beschädigt. Ich fürchte, es wird ein schwieriger Job. Ich bin auch sehr gespannt, wie er aus dem Laugenbad kommt.

Der 201 ist jetzt auch fertig, mit ziemlich viel Zinn übrig. Sehr fleckig, muss sich noch daran gewöhnen.

Ohh ja, jetzt sehe ich es. Besonderes, dass das so anders ist. Vielen Dank für die klare Erklärung.

Sehr schön diese alte Werbung, sie zeigt auch deutlich, dass der Schutzkorb anders ist. Die Passform ist gut, aber die Konstruktion ist nicht logisch, da sie die Luftleitung beschädigt

Aber er scheint überhaupt nicht die Nummer 1 zu sein. Ich sehe keine Ähnlichkeiten. Der Halter für den Glasheber unterscheidet sich ebenfalls stark von dem, was ich bei anderen Sturmlaternen gesehen habe, ebenso wie der Schutzkorb. Der Tankdeckel scheint tatsächlich der gleiche zu sein.

Wenn Sie sich die Klemmen an der Luftleitung und die Klemmen am Griff und einige andere Details ansehen, sieht es eher wie beim ALG 2 aus. Aber es gibt auch Unterschiede, wenn Sie den Tank und die Verbindung der Luftschläuche mit dem betrachten Tank

Hallo zusammen,

Christina mein Kompliment für dieses tread. Sehr klar und umfassend und schönes Nachschlagewerk!

Jetzt habe ich heute eine erhalten, die noch nicht aufgeführt ist. Ich habe diese auch nicht auf den Websites gesehen, die ich während einer Suche konsultiere. Hat jemand mehr Informationen dazu? Leider sieht ein Loch oben so aus, als hätte jemand einmal ein Licht hineingelegt. Das Glas wirkt auch nicht original. Der Schutzkäfig ist etwas ganz Besonderes, noch nie so gesehen.

Grüße und ein schönes Wochenende, Remco

Schließlich habe ich vorher darüber nachgedacht, ein Foto zu machen, eigentlich etwas zu spät, aber ja. Es stellte sich heraus, dass der 201 zwei Anstriche hat, also ist er wieder im Bad. Dazu ein schöner Frowo 105, Bat 2850 8 DR Patent und die leicht krumme Feuerhand 270.